公开(公告)号：CN102495367B

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201110397674.6

申请日：2011-12-05

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 陈立冲 ,  罗晓 ,  王瑛 ,  王金磊 ,  黄彬 ,  蔡交明

IPC: G01R31/34

Abstract: 本发明涉及一种电机测试系统，包括测试控制器、逆变器、测功机、转速转矩传感器、直流稳压电源柜和PC机，本发明进一步提供基于该测试系统而对电动车用电机进行的测试方法，该测试方法通过CAN通讯控制整个台架测试系统，基于标准测试数据而发送转速和转矩测控命令，并通过转速转矩传感器实时反馈转速转矩数据，然后通过将该反馈数据与标准数据进行比较以判定电机的外特性是否合格，通过本发明的测试系统和测试过程，能够准确、高效的对被测电机的外特性进行检测，进而能够保证电机的出厂质量，且所述测试过程自动化程度高、测试精确、方法操作简单、成本低，应用前景非常广泛。

公开(公告)号：CN102371911B

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201110331316.5

申请日：2011-10-27

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 罗晓 ,  林伟义 ,  王金磊

IPC: B60L15/00

Abstract: 本发明涉及一种车用电机驱动器高压母线电容电量泻放方法，当整车钥匙开关关闭并且整车高压继电器状态为断开时，电机控制器进入主动泻放程序，否则电机控制器正常工作；电机位置传感器每次采样到的电机位置角度值θ偏移为θ1时；电机控制器进入主动泻放程序，并且计时器t1开始计时；当计时器0≤t1

公开(公告)号：CN102402223B

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201110363268.8

申请日：2011-11-16

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 王瑛 ,  罗晓 ,  陈立冲 ,  王金磊 ,  黄彬 ,  蔡交明

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种电机控制器的下线测试系统及测试方法，测试系统包括负载电机、纯电动车用永磁同步电机、转速传感器、电机控制器以及下线测试台，负载电机与纯电动车用永磁同步电机同轴相连，轴上安装转速传感器，电机控制器与下线测试台之间通过CAN总线进行通讯，下线测试台传送控制信号给电机控制器，实现测试指令的发送，同时监测测试过程中系统状态和采集测试结果。本发明的测试系统可以自动发送控制指令，自动判断接收到的信息是否正常，从而自动判断被测控制器是否合格，克服了以往对电机控制器人工检验存在误判的弊端，有效地规避了风险。

公开(公告)号：CN102664582A

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201110363270.5

申请日：2011-11-16

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 王金磊 ,  罗晓 ,  王瑛 ,  陈立冲 ,  黄彬 ,  蔡交明

IPC: H02P21/12

Abstract: 本发明公开了一种增程式电动汽车发电控制方法,其特征在于：当发动机运行至目标工作转速点并且稳定后，由整车控制单元提供当前发电功率请求，发电机控制单元接收到发电功率请求后，根据当前转速计算得出所需的发电扭矩，以发电扭矩为控制目标，采用矢量控制的方法，对电流进行PID闭环调节，获得目标功率。本发明的控制方法控制准确、快速，效率高，可为整车保证里程增加部分的动力性和经济性。