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公开(公告)号：CN117496428A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311410748.4
申请日：2023-10-28
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于前景与背景融合的关键设备识别方法，包括以下步骤：进行前景与背景目标的检测与识别；进行特征提取与图像匹配；构建第i个设备的前景与背景的空间拓扑关系；实现目标的精准识别。本发明通过利用前景目标和背景目标的空间拓扑关系，建立二者的联系，利用背景信息对前景设备目标进行佐证，就能够实现对前景目标的精准识别。本发明不仅适合舰船机舱这样的大空间尺度系统，也适合像电子元器件这样的小空间尺度的目标识别。本发明的Ghostbottlenet模块与YOLOV5中CSP模块相比，不仅减少了模型体积，且新的特征图可以有效消除冗余特征以获得更轻量的模型，弥补YOLOV5细节特征的不完整缺点。
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公开(公告)号：CN113688904B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202110976013.2
申请日：2021-08-24
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F18/2135
Abstract: 本发明提供一种智能船舶系统设备动态特征参数提取方法。本发明方法，包括：利用动态分形理论对原始数据进行处理，构造最优时滞矩阵；对构造的最优时滞矩阵进行核主元分析，计算中心化矩阵，利用特征值对数据进行筛选；对中心化矩阵进行分析计算，利用分形理论计算得到主元特征参数的数值，构造主元特征参数矩阵。本发明能够根据系统设备在不同时间及不同状态下运行的特点，对设备的动态特征参数信息进行筛选提取，用所选择的主元特征数据可实现对系统整体健康状态评估。该方法对系统设备多参数数据进行降维处理，减少了对冗余数据的计算，同时动态特征提取可保证设备监测的时效性和有效性，提高系统设备智能运维效率。
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公开(公告)号：CN116363584A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310262070.3
申请日：2023-03-17
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于机器视觉的船舶液体管道泄漏监测方法，其特征在于，包括：获取船舶液体管道监控视频图像，并对所述船舶液体管道监控视频图像进行预处理生成船舶液体管道图像帧序列；对船舶液体管道图像帧序列进行基于KNN算法的分类识别，判断各图像帧是否存在泄漏情况；采用混合高斯GMM背景减除法对存在泄漏情况的图像帧进行前景提取获取泄漏液滴；对提取的前景图像进行泄漏特征提取定位泄漏点。本发明应用图像处理技术对船舶管道监控视频图像进行泄漏检测，实现对泄漏情况的高效定位及精确评估。
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公开(公告)号：CN113847950A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111117220.9
申请日：2021-09-23
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于云计算的智能船舶设备状态监测系统及信息交互方法。系统包括船舶本地监测系统和远程监控云系统。其中，船舶本地监测系统包括数据实时采集，数据初步处理，云端数据交互部分。远程监控云系统包括云端数据接收，云端数据处理，快速状态分析部分，通过云计算平台对数据的快速处理能力，实现数据、信息与知识的融合，从而实现对船舶设备智能化的状态评估，及时反映船舶设备主要性能的功能参数或状态参数。本发明能够快速地进行数据管理，减轻传统方法对数据处理的压力，提高效率。
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公开(公告)号：CN113507232A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110790082.4
申请日：2021-07-13
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明涉及一种基于摩擦纳米发电机的船机振动自驱动传感装置，包括摩擦纳米发电机、信号处理电路和贴附固定层；所述摩擦纳米发电机包括底座、顶盖、金属电极、接触层和液态金属；所述底座和顶盖内均设置有半球形凹坑；所述金属电极固定连接在底座的凹坑内表面；所述接触层固定连接在金属电极的内表面；所述液态金属设置在底座和顶盖之间，可在球形空间里自由振动；所述信号处理电路的一端与摩擦纳米电机相连，另一端接地；所述贴附固定层固定连接在摩擦纳米发电机底侧。本发明体积小、重量轻、成本低、环境兼容性强，能将具有中低频运动特性的船舶机械设备振动信息转化为电信号，实现船舶机械设备的自驱动振动传感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110544038A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910839303.5
申请日：2019-09-05
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶设备智能运维方法及系统，方法包括：建立设备状态评估模型、辅助决策模型、设备自主操作模型、剩余寿命预测模型以及船岸一体化信息共享网络航运云；通过船舶信息智能感知端采集船舶的船端信息，通过岸基信息智能感知端采集岸端信息，并通过数据接口将船舶船端信息及其岸端信息发送至航运云；调用设备状态评估模型、辅助决策模型、设备自主操作模型以及剩余寿命预测模型实现船舶及设备运维辅助决策支持、船舶设备的自主操作、以及船舶设备事情维修。本发明是通过构建的船岸一体化的航运云信息平台，借助智能感知技术、机器学习技术、智能决策技术，实现对船舶设备的辅助决策、自主操作和E-维修的一种方法。
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公开(公告)号：CN110516403A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910838817.9
申请日：2019-09-05
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种船舶设备智能功能的验证方法。包括：实时采集的实船运行设备的运行信息和建立的对应设备的仿真功能信息，建立具有模仿实船及其设备运行状态的仿真系统，采集仿真系统根据对船舶设备智能功能的验证需求，模仿出所需状态的相关信息；搭建满足被验证设备描述智能功能的实验室模拟系统，运行所述实验室模拟系统可以模拟被验证设备的类型、功能以及特点信息的输入和输出，并对其模拟信息进行采集，借助在线的船岸一体化的网络信息平台，对接入系统的被验证的船舶设备的智能功能按照要求实施的远程智能功能验证操作。
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公开(公告)号：CN208223793U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820761629.1
申请日：2018-05-22
Applicant: 大连海事大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶阀门智能监测仪，包括：用以提取阀门前、后压力的传感器单元；用以提取所述传感器单元采集的各参数并进行相应处理的智能变送器；接收所述智能变送器发送的参数信息并进行转换、计算以得到阀门工作状态信息并将所述状态信息送至阀门显示屏的数据处理单元；以及对阀门状态信息进行可视化处理的阀门显示屏。将本实用新型公开的智能监测仪安装在每个阀门上进行开度/通流显示，在手动调节时，阀门的开度/通流量实时地显示出来，可以帮助轮机管理人员实现精确的操作；同时，可以通过网络输出实时数据，方便进行通流状态管理，使系统或设备更高效和更安全的运行，适合智能船舶或无人驾驶船舶的发展需要。
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公开(公告)号：CN207526304U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721392976.3
申请日：2017-10-26
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本实用新型提供一种基于PID控制的旋转式门窗开度调节装置，包括：温度传感器Ⅰ、温度传感器Ⅱ、PID调节器、电动执行机构、滑道、连杆和转轴。温度传感器Ⅰ及温度传感器Ⅱ均与PID调节器连接，PID调节器与电动执行机构电连接，电动执行机构安装在滑道上且可在滑道上往复运动，滑道固定安装于门框或窗框的上端，连杆一端与电动执行机构转动连接，连杆的另一端与转轴转动连接，转轴固定在门扇或窗扇的上端。两个传感器实时测量室内外实际温度并反馈给PID调节器，PID调节器依据PID控制方式，对室内外实际温度与目标温度进行运算后将控制指令输送至电机执行机构，然后控制门窗打开角度，最终实现室内温度尽量接近目标温度。
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公开(公告)号：CN203132623U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320146211.7
申请日：2013-03-28
Applicant: 大连海事大学
Inventor： 张跃文
IPC: G01F9/00
Abstract: 船舶能效监测仪，数据输入装置的输出端连接数据采集模块输入端，数据采集模块输出端连接工控机，工控机具有触摸屏，数据输入装置为流量计、GPS设备或手动输入装置，数据采集模块通过485通讯接口连接工控机。本实用新型的船舶能效监测装置，增加了对船舶能效营运指数的计算；在监测设备油耗时，不局限于主机油耗的监测，能够同时监测主机、副机、锅炉设备的轻、重油油耗；该设备之间具有数据共享的功能，可以将它安装在驾驶台，驾驶员在操作船舶同时能够通过能效仪了解到自己的操作对船舶油耗所带来的影响；操作界面采用触摸屏，具有较好的操作性。
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