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公开(公告)号：CN103422913A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310385137.9
申请日：2013-08-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有蜂窝状内壁机匣的涡轮，包括机匣、轮毂，轮毂沿其圆周方向均匀安装有动叶片，轮毂和动叶片均安装在机匣里，机匣内壁与动叶片的对应处设置有蜂窝状结构的凹陷。本发明可有效减少涡轮叶顶间隙的泄漏量，提高燃气涡轮的变工况性能并能减少高温燃气工质对机匣的传热以及烧蚀。并且，采用本发明的另一个好处是蜂窝状结构的可磨性较好，叶顶与机匣一旦相磨，磨去的是蜂窝，不是动叶片叶顶，从而提高燃气涡轮运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN116733554A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310614692.8
申请日：2023-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01D25/24 , G06F30/28 , F01D25/30 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供基于可倒车动力涡轮的一种包括涡轮出口工况自适应切换结构的排气系统及设计方法，包括自适应过渡档板结构、支板结构、涡轮段、排气蜗壳段，自适应过渡档板结构位于涡轮中间机匣出口末端，自适应过渡档板结构的工作状态随涡轮不同流道气流的吹动而自行转动改变，支板结构位于涡轮段和排气蜗壳段之间。本发明倒车涡轮处于正车工况运行时，挡板向外张开，可阻隔正车流道气流回流倒车流道，有效减小流动损失；倒车涡轮处于倒车工况时，挡板向内收缩，也能一定程度减少回流损失。排气蜗壳可进一步对涡轮出口气流进行膨胀使其减速降温，并使气流流动方向旋转90°垂直向上排放，达到排放标准。
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公开(公告)号：CN108729958A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810531044.5
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种具有低稠度无升力叶型的可调静叶的反转变几何涡轮，包括机匣、轮毂，在机匣和轮毂之间沿圆周方向均匀安装可调静叶片和动叶片，可调静叶片在前，动叶片在后，动叶片安装在轮毂上，动叶轮毂设置在静叶轮毂旁，在变几何涡轮可调静叶片的上游存在带支板的过渡段和低压涡轮，低压涡轮静动叶片在前，低压涡轮动叶片安装在轮毂上，过渡段位于低压涡轮与变几何涡轮之间，可调静叶片的稠度较低，取值为0.6～1.1，可调静叶片叶型弯曲程度小，叶型升力系数极低，取值为0.15～0.45，变几何涡轮与低压涡轮的旋转方向相反。本发明能有效减小可调静叶片端部间隙和间隙泄漏量，明显减小可调静叶片气流折转角，提高变几何涡轮多工况效率，具有良好的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN108729953A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810533421.9
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01D5/08
Abstract: 本发明提供一种在端壁气膜孔上游布置新月形沙丘凸台结构的涡轮，包括机匣、叶片和轮毂，在机匣和轮毂之间沿圆周方向均匀安装涡轮叶片，在涡轮叶片之间的轮毂端壁上开有一系列气膜孔，在气膜孔上游布置新月形沙丘凸台结构。本发明设计的在端壁气膜孔上游布置新月形沙丘凸台结构的涡轮能明显增加气膜孔冷气出流的横向铺展面积和气膜均匀性，从而提高涡轮轮毂端壁气膜冷却效果，同时还可略微提高涡轮端区气动性能，并且具有良好的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN105626157B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610118526.9
申请日：2016-03-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种包括自适应喷气孔的多重轮缘密封结构的涡轮，静叶片安装在静叶轮毂缘板上，且与隔板相连，动叶片安装在动叶轮毂缘板上，且与动叶旋转盘相连，在静叶轮毂缘板后侧下方的隔板边缘处设置静叶侧密封齿，密封齿顶端呈燕尾状，动叶轮毂缘板前侧沿周向呈波浪状形式，在动叶轮毂缘板前侧下方的边缘处设置动叶侧密封齿，静叶侧密封齿位于动叶前部轮毂缘板与动叶侧密封齿之间且成交错布置，与静叶侧密封齿顶端正对动叶轮毂缘板下侧边缘处开有自适应喷气孔。本发明增大了主燃气进入盘腔的阻力，减少了动叶旋转盘对最小冷却封严流量的需求，从而减少了全工况下发生燃气入侵的可能性，并且提高了封严性能和涡轮效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105626159A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610118672.1
申请日：2016-03-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01D5/14
CPC classification number: F01D5/141 , F05D2220/32 , F05D2240/303
Abstract: 本发明提供一种带有动叶片波浪状前缘凹陷结构的变几何涡轮，包括机匣、轮毂，在机匣和轮毂之间沿圆周方向均匀安装可调静叶片和动叶片，可调静叶片在前，动叶片在后，可调静叶片的上、下端面分别设置上、下旋转轴，其轴心在同一旋转轴线上，且轴径不同，上旋转轴嵌入到机匣内，下旋转轴嵌入到轮毂内，动叶片安装在轮毂上，在动叶片前缘位置设置沿叶片高度方向间隔排列的呈波浪状的凹陷结构。本发明可在非设计工况尤其是低工况下减小甚至消除叶片前部的分离涡流，从而明显减小动叶片通道内气动损失，而且设计工况下的性能也有略微提高，整体上本发明设计的变几何涡轮具有良好的全工况特性。
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公开(公告)号：CN105626158A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610118651.X
申请日：2016-03-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01D5/14
CPC classification number: F01D5/141 , F05D2220/32 , F05D2240/303
Abstract: 本发明提供一种带有动叶片前部消涡孔结构的变几何涡轮，包括机匣、轮毂，在机匣和轮毂之间沿圆周方向均匀安装可调静叶片和动叶片，可调静叶片的上、下端面分别设置上、下旋转轴，上旋转轴嵌入到机匣内，下旋转轴嵌入到轮毂内，动叶片安装在轮毂上，在动叶片前部沿径向开有贯通叶片压力面和吸力面的弯曲形消涡孔结构，且动叶片叶型的负荷分布为后部加载。本发明不仅可在非设计工况下减小甚至消除叶片前部的分离涡流，从而明显减小动叶片通道内气动损失，而且还可在设计工况下减少叶片前部的横向压差，延迟二次流的形成，进而减小二次流损失，整体上本发明设计的变几何涡轮具有良好的全工况特性。
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公开(公告)号：CN105604611A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610118635.0
申请日：2016-03-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01D5/14
CPC classification number: F01D5/141 , F05D2220/32 , F05D2240/303
Abstract: 本发明提供一种带有动叶片边条小翼结构的变几何涡轮，包括机匣、轮毂，在机匣和轮毂之间沿圆周方向均匀安装可调静叶片和动叶片，可调静叶片的上、下端面分别设置上、下旋转轴，动叶片安装在轮毂上，在动叶片前缘根部向前扩展出边条小翼结构。本发明不仅可在非设计工况尤其是在低工况下减小叶片前缘根部的攻角，且边条小翼所诱导的细长涡系也抑制了产生于叶片根部的三维分离涡的展向发展，还可缩小可调静叶和动叶之间缝隙出流与主流之间的速度不匹配程度，从而明显减小动叶通道内气动损失，而且在设计工况下边条小翼所诱导的细长涡系对端区通道涡的发展也产生了抑制作用，进而减小二次流损失。
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公开(公告)号：CN104153822B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410349945.4
申请日：2014-07-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01D9/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种包括叶端带有凹槽状小翼结构的可调静叶的变几何涡轮，包括机匣、轮毂、可调静叶片，可调静叶片沿轮毂周向均匀布置，每个可调静叶片的上端面均设置上旋转轴，可调静叶片的下端面均设置下旋转轴，每个可调静叶片的外侧均通过其上旋转轴与机匣相连，轮毂上设置静叶片槽，下旋转轴均设置在静叶片槽里，上旋转轴上安装调节可调静叶片角度的调整杆，调整杆伸出至机匣外，可调静叶片的上端面和下端面上均设置小翼结构，上端面的小翼结构包括以上旋转轴为界形成的由肋条围城的前、后凹槽，下端面的小翼结构包括以下旋转轴为界形成由肋条围城的前、后凹槽。本发明能有效提高变几何涡轮气动效率，并且具有良好工作可靠性。
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公开(公告)号：CN103422912A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310385138.3
申请日：2013-08-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种包括叶顶带有孔窝的动叶片的涡轮，包括机匣、轮毂，轮毂沿其圆周方向均匀安装有动叶片，轮毂和动叶片均安装在机匣里，动叶片的叶顶设置孔窝。本发明设计的叶顶带有孔窝的涡轮叶片一方面减少了间隙泄漏量，提高了涡轮效率，同时也具有良好的攻角变化适用性；另一方面也同时减少了叶顶表面的热负荷和叶顶局部区域的传热系数，进而减小了叶顶传热的不均匀程度，从而提高了叶片寿命；并且，本发明能减轻叶片顶部端区重量，减少叶片蹭机匣时的刚性，从而提高燃气涡轮工作的可靠性。
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