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公开(公告)号：CN116893057A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310763061.2
申请日：2023-06-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种包括控制可调导叶转角的齿轮传动机构的变几何涡轮扇形叶栅试验件，包括试验段轮缘、试验段轮毂前段、试验段轮毂后段、可调导叶转轴上半段、可调导叶转轴下半段，可调导叶转轴上半段安装上轴套，装配至试验段轮缘的安装孔中，可调导叶转轴下半段安装下轴套，试验段轮毂前段与试验段轮毂后段分别装配使用孔槽将转轴固定，试验叶片安装布置在试验段轮缘与试验段轮毂前段和试验段轮毂后段之间的试验段流道。本发明可以实现试验叶片转角有效且高精度的调节，仿真结果显示各个试验叶片之间的转角误差控制在0.1°以内，并且导叶转角可以实时反馈控制，提高了试验的精准度。
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公开(公告)号：CN114396315A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111612373.0
申请日：2021-12-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有混合式冷却‑密封结构的锯齿冠涡轮叶片，包括叶片体、叶冠，叶冠上设置带有混合结构的单篦齿，单篦齿里设置第一进口通道和第二进口通道，第一进口通道位于单篦齿的前缘面，第二进口通道为由单篦齿底部通向单篦齿顶部，第一进口通道与第二进口通道在单篦齿内部汇合。本发明在篦齿内部设计了特有的气流通道，对带冠叶片进行冷却以及加强篦齿的密封效果，该结构提高了涡轮的气动性能和叶冠的使用寿命；同时单篦齿减轻了传统带冠叶片的整体质量，减小高速转动下的离心应力；单篦齿也增加了工作面的接触面积，从而减小了接触应力，减小接触面的摩檫力，最终减小叶冠工作时的磨损，提高叶片的安全性能。
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公开(公告)号：CN114396314A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111617240.2
申请日：2021-12-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种超音速轴流复合无叶涡轮，包括进气整流罩、无叶涡轮旋转轴、外层机匣、过渡段转子轮毂、工作段螺旋波毂，进气整流罩后方连接无叶涡轮旋转轴，无叶涡轮旋转轴上安装尖劈支板，工作段螺旋波毂安装在尖劈支板上，工作段螺旋波毂前方安装过渡段转子轮毂，外层机匣安装在最外一层的工作段螺旋波毂外部，相邻的工作段螺旋波毂构成一个级，最内层的一个级为第一级。本发明不仅能够满足工作于从亚音速到超音速乃至高超音速的来流条件，结构也更加简单，质量也更轻，尤其是不再需要从压缩机中抽取大量工质作为冷却气体，并能够在超音速来流条件下显著提升发动机性能。
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公开(公告)号：CN113513368A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110772094.4
申请日：2021-07-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01D5/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有子母动叶片结构的可直接倒车涡轮，包括轮毂、倒车涡轮母叶片和倒车涡轮子叶片，机匣和轮毂之间沿圆周方向交错均匀安装倒车涡轮母叶片和倒车涡轮子叶片，轮毂为正车涡轮末级动叶片叶顶连接环，倒车涡轮子叶片尾缘点与倒车涡轮母叶片尾缘点在同一轴向位置；倒车涡轮子叶片根据流动工况改变前缘点与倒车涡轮母叶片前缘额线的距离b2，且b2不超过倒车涡轮母叶片轴向弦长b1的65％。本发明在轴流涡轮动叶栅中交错布置子母叶片，提高倒车涡轮叶栅对气流的束缚能力，减少大尺度分离，提高涡轮功率与效率，并且具有良好的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN108332975B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810057329.X
申请日：2018-01-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种1.5级涡轮旋转盘腔流动传热基础试验台，包括1.5级涡轮、制动及增压压气机、掺混器、冷气系统，1.5级涡轮与制动及增压压气机同轴，一次空气第一进气管路直接连通掺混器，一次空气第二进气管路连通制动及增压压气机，制动及增压压气机的出口连通压气机第一出口管路和压气机第二出口管路，压气机第一出口管路连通掺混器，压气机第二出口管路通过排气引风扇连通排气管路，掺混器的出口管路连通1.5级涡轮的进口，1.5级涡轮的出口通过排气引风扇连通排气管路。本发明不仅可以进行涡轮气体动力学方面的长周期、大流量试验研究，还可以进行富含大量气动力学、传热学、多场耦合以及多相流动等方面的机理性问题的研究。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108279127B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201810057456.X
申请日：2018-01-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种压气机综合性能试验台，试验压气机、两用电机、试验涡轮同轴连接，第一系统进气道和第二系统进气道并联后连通试验压气机进气口，第一压气机出口支路连通回热器的冷端进气口，经回热器冷端支路连通回热器的冷端出口，第二压气机出口支路分别连接粗调节支路和微调节支路，粗调节支路、微调节支路以及回热器冷端出口后管路汇合后依次连通电加热器、涡轮进气口，第三压气机出口支路连通排气道，第一涡轮出口支路连通回热器的热端进口，经回热器热端支路连通回热器的热端出口，之后连通排气道，第二涡轮出口支路连通排气道。本发明不仅能够满足压气机静态试验，还具备了动态试验和非定常流场测试功能。
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公开(公告)号：CN109736898A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910026614.X
申请日：2019-01-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明的目的在于提供一种交错复合角的叶片前缘气膜冷却孔结构，包括第一组圆柱形气膜冷却孔和第二组圆柱形气膜冷却孔，第一组圆柱形气膜冷却孔和第二组圆柱形气膜冷却孔的进口固定在叶片内壁面上，出口固定在叶片外壁面上，叶顶位置布置冷气进口，叶片冷气前腔位于冷气进口下方，冷却气体从冷气进口进入经叶片冷气前腔流入第一组圆柱形气膜冷却孔和第二组圆柱形气膜冷却孔的进口，第一组圆柱形气膜冷却孔和第二组圆柱形气膜冷却孔交错排列。本发明通过增加适当的复合角使得前缘气膜孔流出的冷却气体更好的贴附在叶片前缘壁面上，两列相互交错且复合角相反的气膜孔有利于形成反肾形涡，防止高温燃气卷吸到壁面上和冷气被吹离。
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公开(公告)号：CN108798788A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810532450.3
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种大子午扩张宽弦正交涡轮及提高涡轮性能的气动布局方法，包括机匣、静叶轮毂、动叶轮毂、过渡段和动力涡轮，动叶轮毂设置在静叶轮毂旁，在机匣和静叶轮毂之间且沿圆周方向均匀安装有静叶片、在机匣和动叶轮毂之间且沿圆周方向均匀安装有动叶片，静叶片、动叶片、静叶轮毂、动叶轮毂、机闸构成静叶涡轮，过渡段和动力涡轮依次设置在静叶涡轮的下游，所述静叶片为静叶片自身与静叶轮毂端壁成正交布置的正交型宽弦叶片，静叶片的重心积叠线与径向坐标方向的夹角在5°～15°之间。本发明延缓了气流在大子午扩张通道端区的扩压程度，并使得叶片与端壁正交，以使得气流近似沿叶型方向流动，改善了大子午扩张涡轮端区流动。
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公开(公告)号：CN105781626A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610118673.6
申请日：2016-03-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种大子午扩张涡轮的三维正交非定常设计方法，在常规涡轮的定常气动设计循环的基础上还包括如下步骤：首先利用全三维数值模拟对扩张端壁型线进行自动设计优化；对大扩张通道真实三维流线进行子午面拟合，并在大扩张通道端区选取的代表性截面上进行三维S1流面叶型造型，利用数值模拟方法进行端区流面叶型优化；基于所选定的端区三维S1流面叶型，进行大扩张通道正交叶片设计与优化；利用全三维非定常数值模拟方法对涡轮正交叶片的积叠线或者叶型的安装角等步骤。本发明可有效降低大扩张通道端区损失，改善涡轮叶片列间动态匹配，从而获得较高的定常/非定常气动性能；本发明也可明显提高涡轮工作时的气动稳定性。
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公开(公告)号：CN103422912B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201310385138.3
申请日：2013-08-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种包括叶顶带有孔窝的动叶片的涡轮，包括机匣、轮毂，轮毂沿其圆周方向均匀安装有动叶片，轮毂和动叶片均安装在机匣里，动叶片的叶顶设置孔窝。本发明设计的叶顶带有孔窝的涡轮叶片一方面减少了间隙泄漏量，提高了涡轮效率，同时也具有良好的攻角变化适用性；另一方面也同时减少了叶顶表面的热负荷和叶顶局部区域的传热系数，进而减小了叶顶传热的不均匀程度，从而提高了叶片寿命；并且，本发明能减轻叶片顶部端区重量，减少叶片蹭机匣时的刚性，从而提高燃气涡轮工作的可靠性。
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