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公开(公告)号：CN102417024A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110370439.X
申请日：2011-11-18
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶推进器紧凑型导架，包括导架本体，该导架本体沿轴线开设内腔，且导架本体包括顺序相连的长圆环、桨叶螺距调整区以及短圆环，所述长圆环的外围紧邻桨叶螺距调整区套接环形定距部件；所述桨叶螺距调整区的外缘呈正棱柱设置，该正棱柱的每一个侧面均开设L形凹槽，所述正棱柱每一条侧棱相对应的部位开设方形浅槽，该方形浅槽的槽底设有螺纹孔；所述内腔沿径向设置用于安装油管的隔板，且隔板的中部开设输油孔；同时导架本体兼具活塞功能，因此，本发明结构非常紧凑，减少了零件数目，降低了加工要求，提高了系统的安全可靠性，另外本发明可以通过更换不同规格的环形定距部件，实现导架不同行程的调节。
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公开(公告)号：CN221189062U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322893416.8
申请日：2023-10-27
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型属于船用技术领域，公开了一种舵桨推进装置以及破冰船，该舵桨推进装置包括上齿轮箱、井箱、回转体结构、回转机构、下齿轮箱和螺旋桨；井箱与船体连接，上齿轮箱和回转机构均设置于井箱上部，回转体结构的一端与回转机构的回转齿圈连接，另一端连接于下齿轮箱，回转机构能驱动回转体结构旋转；下齿轮箱包括输入轴、传动连接的两个螺旋伞齿轮和桨轴，输入轴连接于上齿轮箱的输出端，两个螺旋伞齿轮分别固设于输入轴和桨轴上，螺旋桨设置于桨轴的输出端，螺旋伞齿轮和桨轴之间通过固定组件连接，固定组件能保证螺旋伞齿轮和桨轴连接可靠。该舵桨推进装置提高了自身的抗冲击性、抗冰载荷能力和使用寿命，满足冰层厚度更厚海域的航行。
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公开(公告)号：CN216045099U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122474454.0
申请日：2021-10-14
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16D25/0632 , F16D25/12
Abstract: 本实用新型涉及离合器技术领域，公开了一种鼓盘式离合器，包括：传动轴、驱动装置和摩擦组件；驱动装置设置于传动轴上，驱动装置包括活塞组件和弹性组件，活塞组件包括能够沿传动轴的轴向移动的活塞，弹性组件用于为活塞提供复位力；摩擦组件包括内锥和外壳，内锥连接于活塞，内锥的摩擦面和外壳的摩擦面均设为锥形面，内锥能够在活塞的带动下与外壳接合或分离。该鼓盘式离合器的散热能力强，无需额外设置润滑系统进行散热，制造成本较低。
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公开(公告)号：CN213620202U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022415974.X
申请日：2020-10-27
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气体调压润滑系统及船舶，其属于船舶技术领域，包括艉密封、若干个进气通道、若干个进油通道、气体调节部和气体排放阀，所述艉密封包括依次相邻的至少两个密封区；若干个所述进气通道包括第一进气通道和第二进气通道，每个所述第一进气通道与一个所述密封区连通；每个所述第二进气通道与一个所述进油通道连通，每个所述进油通道与一个所述密封区连通；所述气体调节部与所述进气通道连通，用于向各个所述进气通道供气并且能够调节供气压力；气体排放阀设置于所述艉密封上且与其中一条所述第一进气通道连通。船舶包括上述气体调压润滑系统。改善了船舶重载或者半潜工作时艉密封的受压情况，提高了艉密封的使用寿命。
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公开(公告)号：CN213620198U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022508486.3
申请日：2020-11-03
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H21/165
Abstract: 本实用新型涉及船用设备技术领域，公开了一种船用侧向推进装置及船舶，其中船用侧向推进装置包括：液压油箱，液压油箱连接于船舱的顶板上；液压站，液压站包括液压泵组和控制阀组，液压泵组包括主动泵，主动泵的泄油口连通于液压油箱，主动泵安装于发动机上，且主动泵的输入轴传动连接于发动机的输出轴，控制阀组布置于主动泵上；液压马达，控制阀组连通于主动泵和液压马达之间，控制阀组用于控制液压马达的输出转速及转向；侧向推进器，侧向推进器的输入轴与液压马达的输出轴传动连接，侧向推进器用于提供侧向推力。通过上述结构，该船用侧向推进装置的结构紧凑，空间利用率高，能够适用于空间狭小的船舶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210618432U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921102626.8
申请日：2019-07-15
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型适用于船舶推进系统技术领域，提供了一种新型对转桨船舶侧向推进系统，包括驱动锥齿轮轴，以及由两个从动锥齿轮、两个桨轴和两个螺旋桨构成的对转桨机构；所述驱动锥齿轮轴下端的驱动锥齿轮与所述的两个从动锥齿轮啮合,且两个从动锥齿轮相对称地设置在驱动锥齿轮轴下端的两侧，两个从动锥齿轮分别与各自对应的桨轴的一端固定连接，各桨轴的另一端固定连接对应的螺旋桨。本实用新型安装好过后，将驱动锥齿轮轴连接外部动力机构，驱动锥齿轮轴旋转时，两个螺旋桨相对旋转，形成对转桨侧向推进装置，两个螺旋桨分别互相作为前桨和后桨，前桨尾流的旋转动能损失可被后桨所利用而得到回收，从而提高效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203926174U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420242318.6
申请日：2014-05-13
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于船舶可调螺距侧推液压控制装置，包括液压站和桨毂内部的侧推螺距角调节机构，所述的液压站包括侧推油箱、电机泵组、过滤器、电磁溢流阀、压力补偿器和电磁比例换向阀，其中，电机泵组的输入端与侧推油箱连接，输出端的工作支路的管路经过滤器、压力补偿器后与电磁比例换向阀的输入端连接，输出端的回油支路的管路经电磁溢流阀返回侧推油箱；电磁比例换向阀输出端的管路与桨毂内部的侧推螺距角调节机构对接；本实用新型可以使进入电磁比例换向阀的工作油流量更加平稳，调节螺距时，螺距变化准确平稳，同时对桨毂工作中形成油污清理，保证桨毂内齿轮箱工作油液的质量，确保液压站始终处于安全工作状态。
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公开(公告)号：CN203558197U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320494079.9
申请日：2013-08-14
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶用可调螺距全回转推进器，包括：箱体、输入轴、液压离合器、传动轴、上下螺旋伞齿轮、回转支撑、转舵空心立柱、中间立轴、桨轴、变距桨毂机构、桨叶和液控机构，其中：转舵空心立柱通过锥形体与井箱体上的回转支撑连接，中间立轴位于转舵空心立柱中，桨叶螺距反馈机构位于转舵空心立柱内壁与中间立轴外壁之间，且安装于转舵空心立柱内壁，反馈机构以桨轴的內油管为取样点，反馈信息传递到甲板以上的机舱内。
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公开(公告)号：CN203461081U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320494061.9
申请日：2013-08-14
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种大功率电推舵桨组的润滑装置，包括上齿轮箱、井箱、转舵管、中间立轴和下齿轮箱，中间立轴两端设有伞齿轮轴，润滑装置中还包括过滤器和电机驱动的润滑油泵，所述的上齿轮箱上方还设有补偿油箱，补偿油箱通过溢流管与上齿轮箱的内部沟通；所述的井箱中设有内层油腔和外层油腔，内外层油腔之间至少通过一个孔沟通；所述的中间立轴和两端伞齿轮轴的轴心设有贯通的回油油道；所述的转舵管与井箱内层油腔交汇处的中间立轴上设有压油螺杆，转舵管与中间立轴之间为夹层油道。
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公开(公告)号：CN203461079U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320494077.X
申请日：2013-08-14
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H5/16
Abstract: 本实用新型涉及一种船用推进器渔网割刀装置，包括下齿轮箱、导流罩和螺旋桨，导流罩固定在下齿轮箱上，其特征在于：渔网割刀装置中还包括定刀片、法兰片和动刀片；所述的定刀片固定在导流罩上，所述的法兰片固定在螺旋桨背部，动刀片固定在法兰片上，法兰片和动刀片随螺旋桨一起转动；本实用新型结构简单，易于操作，效率高，更好的迎合市场需求。
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