-
公开(公告)号：CN208789428U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821451235.2
申请日：2018-09-05
Applicant: 南京林业大学
IPC: B60G17/015 , B60C23/04
Abstract: 本实用新型公开了一种基于轮胎振动输入的悬架控制系统，包括：胎压监测模块和车载监控模块，所述胎压监测模块包括胎压监测集成模块，胎压监测集成模块上连有信号无线发射模块；所述车载监控模块包括与信号无线发射模块输出端连接的信号无线接收模块，信号无线接收模块的输出端连接有车载MCU，车载MCU的输出端连有CAN收发器，CAN收发器的输出端连有电控悬架ECU，电控悬架ECU的输出端连有功率驱动器，功率驱动器的输出端连有悬架调节执行器，且信号无线接收模块、车载MCU、CAN收发器、电控悬架ECU及功率驱动器上均连接有供电电源。本实用新型采用轮胎胎压监测模块当中的加速度传感器对轮胎的路面振动信号作为输入信号，实现对悬架的刚度和阻尼进行控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN202771016U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220356246.9
申请日：2012-07-23
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型提供一种能长期应用于恶劣交通环境、实现监测数据的网络化传输、有效降低了维护成本、可自由增减或变更各个被测参数的基于无线传感网络的交通道路用自动气象站/环境监测站。它包括对气象要素进行监测的气象要素传感器，气象要素传感器的输出经处理器模块与无线发射模块连接；它还包括用于接收无线发射模块发出的气象要素数据、并把气象要素数据通过中继方式传送给上位机的无线接收模块，无线发射模块、无线接收模块组成无线通信模块。
-
公开(公告)号：CN216331761U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122572339.7
申请日：2021-10-25
Applicant: 南京林业大学
IPC: B60R1/08
Abstract: 本实用新型公开了一种防眩目角度自调节的内后视镜；包括直线电机固定安装在控制电板上，感光元件固定安装在控制电板上，控制电板接收感光元件的信息，控制直线电机直线运动；还包括镜片与伸缩杆通过铰链机构连接，伸缩杆固定安装在直线电机上，直线电机直线运动带动伸缩杆伸缩，镜片转动相应角度。当驾驶员驾驶车辆时内后视镜遇到后方特殊光源，内后视镜的正面与背面的感光元件受到光照强度差异较大时，控制电板接收感光元件的信息，控制直线电机直线运动，直线电机直线运动带动伸缩杆伸缩，通过铰链接机构镜片转动相应角度，实现后视镜角度自调节的功能，达到防眩目的效果。
-
公开(公告)号：CN212125043U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020018131.3
申请日：2020-01-06
Applicant: 南京林业大学
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车蓄电池的安装装置，包括底座，所述底座的边侧固定设置有安装孔，所述安装孔贯穿底座，所述底座的上端固定安装有安装座，所述安装座的边侧固定设置有排气孔，所述安装座的内部的下方固定设置有安装槽，所述安装槽的上端位于安装座的内部固定设置有导向口，所述导向口的上端延伸至安装座的上端，所述安装槽的内部固定安装有蓄电池，所述蓄电池的前后两端外壁与安装槽的前后两端内壁紧密贴合。该汽车蓄电池的安装装置，结构简单，且安装蓄电池时不需要使用任何的螺钉，同时能够将蓄电池稳固的卡合在该装置的内部，同时安装与拆卸仅仅只需要启动气缸，大大加快了蓄电池的拆装速度。
-
公开(公告)号：CN210200795U
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201921170103.7
申请日：2019-07-24
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车电池固定装置，包括安装套板，所述安装套板的内部设置有蓄电池本体，所述安装套板的两侧均通过销轴铰接有凹形杆，所述蓄电池本体的顶部设置有压套，所述压套底部的两侧均固定连接有弹性卡套。本实用新型由传动机构通过传动套和螺杆带动凹形套向上对凹形杆进行挤压，再由弹性卡套通过相互作用力对蓄电池本体进行压紧，最后由限位机构对螺杆进行限位，从而具备了便于使用者对蓄电池进行固定，稳定性较好的优点，解决了现有的固定装置是采用多个螺栓和卡套进行连接，拆装较为不便，同时螺栓容易因震动出现松动，而任何一个螺栓出现松动会影响到整体固定效果的问题，便于人们使用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208602440U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201821238837.X
申请日：2018-08-02
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型涉及汽车防撞装置技术领域，且公开了一种汽车防撞装置，包括汽车本体，所述汽车本体表面的左右两侧均固定连接有减震箱，所述减震箱的左右两侧内壁均固定连接有第一滑槽板，两个所述第一滑槽板之间活动连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离支撑板的一端穿设减震箱的顶板并固定连接有保护杠，所述支撑柱的左右两侧均固定连接有第一连接座。本实用新型当汽车发生碰撞后，保护杠带动支撑柱移动，由于支撑柱与支撑板固定连接，而支撑板在第一滑槽板的内部滑动，因此支撑柱的移动带动支撑板一起移动，通过减震弹簧的减震作用，对汽车的碰撞达到一定的减震作用。
-
公开(公告)号：CN216101835U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121043011.X
申请日：2021-05-14
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种毫米波雷达的后视镜盲区警示装置；包括芯片集成外壳、CAN接口、旋转电机外壳、旋转电机、旋转螺钉、旋转支杆、前端收发组件，其特征在于芯片集成外壳通过固定板与后视镜内面装配，旋转电机上端与尼龙十字板通过电机旋转固定板连接；尼龙十字板通过限位槽嵌入旋转块，使得电机带动旋转块转动，旋转支杆后端有上旋转固定板与下旋转固定板通过旋转螺钉连接，旋转支杆上开有限位卡槽，使得旋转支杆可以伸缩。前端收发组件安装在旋转支杆前端，前端放大器安装在前端收发组件中间。天线整列通过导线与CAN接口相连。
-
公开(公告)号：CN213413749U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202022464577.1
申请日：2020-10-30
Applicant: 南京林业大学
IPC: B60T1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车在黄色交通信号灯亮时的辅助制动装置，包括安装顶板，所述安装顶板的底部固定连接有壳体，所述壳体内腔的前侧设置有驱动机构，所述壳体的内腔设置有移动机构，所述移动机构的底部设置有连接块，所述安装顶板底部的两侧均通过转轴转动连接有制动杆。本实用新型通过开启电机，电机最终带动两个制动衬片进行以顶部转轴为轴心相向的弧形运动，使得制动衬片进行相对夹紧的辅助制动，即达到了辅助制动的目的，该汽车在黄色交通信号灯亮时的辅助制动装置具备辅助制动的优点，进行辅助制动，可以减轻行车制动器的负担，刹车时配合行车制动器同时使用可减少行车制动器的摩擦，保证安全行驶和降低油耗。
-
公开(公告)号：CN210478611U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201920799167.7
申请日：2019-05-30
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车碰撞保护装置，包括橡胶外壳体，所述橡胶外壳体的侧端固定连接有减震海绵一，所述减震海绵一的侧端固定连接有减震空腔体一，所述减震空腔体一的侧端固定连接有减震海绵二，所述减震海绵二的侧端固定连接有减震空腔体二，所述减震空腔体二的侧端固定连接有减震橡胶一，所述减震橡胶一的侧端固定连接有减震弹簧的一端。该电动汽车碰撞保护装置，在电动汽车车头部分设置减震装置，减震装置包括减震海绵、减震空腔体、减震橡胶、减震弹簧，多组减震装置共同作用，当电动汽车收到外来碰撞力时，可以将该力分散到各个减震装置上，进而最大程度的减小对电动汽车的破坏，对电动汽车起到了碰撞保护的作用。
-
公开(公告)号：CN210478548U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921365963.6
申请日：2019-08-22
Applicant: 南京林业大学
IPC: B60R11/00 , G01S17/931 , G01S17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种自动驾驶汽车用交通障碍物激光测距装置，包括安装套箱，安装套箱内壁的底部通过轴承活动连接有螺杆，螺杆表面的顶部螺纹连接有螺套，螺套的顶部固定连接有安装板，安装板的顶部通过螺栓固定安装有防水激光测距仪。本实用新型由传动机构通过螺杆和螺套带动防水激光测距仪移动至合适高度，同时可由螺套通过连接机构和安装板带动防护板转动并对安装套箱进行密封防护，从而具备便于调节高度和收纳防护的优点，解决了现有自动驾驶汽车的激光测距装置为固定设置，无法调节高度，且激光测距装置裸露在汽车的外部，容易触碰到尖锐物造成损坏，安全性能较低的问题，一定程度的提高了激光测距装置的实用性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
71
records
(took 0.025 seconds)
