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公开(公告)号：CN114348047A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210008347.5
申请日：2022-01-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明提供一种方向切换衰耗冗余控制器和无接点轨道电路系统，一种方向切换衰耗冗余控制器，包括：方向切换继电器，所述方向切换继电器采用小型电子化安全型继电器；所述方向切换继电器用于实现轨道电路发码的方向切换和方向回检。本发明的方向切换衰耗冗余控制器内置方向切换电路，采用小型电子化安全型继电器，能够用于无接点轨道电路系统，体积小，节约了布线成本、机柜成本和维护成本。通过设置回检电路便于快速定位继电器故障，安全性高。
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公开(公告)号：CN108072806B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201711115110.2
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道电路故障诊断系统及诊断方法，诊断系统包括上位机、轨道电路监测维护终端、智能诊断主机、通信接口板和分线采集器，上位机与轨道电路监测维护终端之间通过以太网络口进行通信，轨道电路监测维护终端和智能诊断主机之间通过以太网口进行数据传输；通信接口板和分线采集器均通过CAN总线分别与轨道电路监测维护终端和智能诊断主机连接；通信接口板用于收集发送器的功出电压和功出电流，并上传接收器的主轨输出电压和小轨输出电压；分线采集器用于采集轨道电路室内外接口处的送端电缆侧电压、受端电缆侧电压、送端设备侧电压以及受端设备侧电压，并上传送端电缆侧电流信息。本发明能够对故障进行分析和智能判断，给出维修意见。
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公开(公告)号：CN108535598B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201810333255.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 杨轶轩 , 殷惠媛 , 李智宇 , 王智新 , 阳晋 , 程帮锋 , 杨晓锋 , 洪福庆 , 唐伟 , 张新斌 , 张庆 , 李涛 , 谢文磊 , 白英杰 , 刘瑞 , 韩聪颖 , 李继隆
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明涉及一种轨道电路电缆故障在线检测方法及装置，其中所述方法包括：从第一设备和第二设备中的一个或两个中采集轨道电路自身信号的电气参数；根据采集的所述电气参数计算得到故障测量值；将所述故障测量值与电缆不同位置对应的参考值对比，以确定故障点的位置。通过本发明的技术方案，有效地适应于对故障的在线检测，达到了故障定位更加准确的技术效果。
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公开(公告)号：CN111301482B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010409906.4
申请日：2020-05-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明提供一种适用于普速铁路的发送器1+1冗余轨道电路系统，所述轨道电路系统包括N个轨道区段电路，每个所述轨道区段电路包括：主发送器、备用发送器及编码电路，同一个所述轨道区段电路的主发送器和备用发送器通过同一组继电器接点与所述编码电路连接。本发明的适用于普速铁路的发送器1+1冗余轨道电路系统通过设置发送器1+1冗余，并且双发送器同一组继电器控制，有效提高了系统的可靠性，同时，通过设置1+1冗余诊断系统实现了轨道电路精确定位，提高了系统的可维护性。
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公开(公告)号：CN111301482A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010409906.4
申请日：2020-05-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明提供一种适用于普速铁路的发送器1+1冗余轨道电路系统，所述轨道电路系统包括N个轨道区段电路，每个所述轨道区段电路包括：主发送器、备用发送器及编码电路，同一个所述轨道区段电路的主发送器和备用发送器通过同一组继电器接点与所述编码电路连接。本发明的适用于普速铁路的发送器1+1冗余轨道电路系统通过设置发送器1+1冗余，并且双发送器同一组继电器控制，有效提高了系统的可靠性，同时，通过设置1+1冗余诊断系统实现了轨道电路精确定位，提高了系统的可维护性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111208380A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010302850.2
申请日：2020-04-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通设备检测领域，特别涉及一种轨道电路室外设备测试装置、系统及方法。所述测试装置包括输出模块、信号分析模块、电源模块和处理器；所述处理器分别与输出模块、信号分析模块、电源模块连接；所述处理器，用于生成并发送测试指令，获取测试数据；所述输出模块，用于接收测试指令，并根据所述测试指令，输出驱动信号至被测设备；所述信号分析模块，用于采集被测设备生成测试信号，对所述测试信号进行分析，得到并发送测试数据。本发明提供的测试装置具有标准化的特点。使用同一测试装置测试所有室外设备，确保轨道电路室外设备能够在统一测试标准下进行测试。
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公开(公告)号：CN110988585A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911002335.6
申请日：2019-10-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种基于物联网的补偿电容故障在线诊断装置及方法，补偿电容故障在线诊断装置包括：采集单元、传输单元及诊断单元，采集单元采集补充电容的多个第一数据，传输单元接收并输出多个第一数据；诊断单元接收传输单元输出的第一数据，诊断单元对第一数据与第二数据进行处理后并根据处理结果对补充电容的故障及劣化程度进行判断，输出判断结果。本发明通过补偿电容内置非接触式采集的方式，实现补偿电容数据采集和转发；同时与轨道电路数据结合运算，实现补偿电容容值劣化的预警和故障报警功能及钢轨短路、开路故障的精确报警。
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公开(公告)号：CN109278798A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811142099.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道电路防护系统，所述系统包括扼流变压器、空心线圈、调谐匹配单元、补偿调谐单元，其中，所述扼流变压器包括扼流线圈和两个引出端子，所述扼流变压器分别通过其两个引出端子与两条轨道实现连接；所述空心线圈包括扼流圈和两个引出端子，所述空心线圈分别通过其两个引出端子与所述两条轨道实现连接；所述调谐匹配单元，其连接在所述空心线圈两端；所述补偿调谐单元，包括并联连接的振荡支路和电容支路，所述补偿调谐单元连接在所述两条轨道之间。本发明的轨道电路防护系统能够有效地消除机械绝缘节破损故障后邻区段的串音干扰量，并能大幅降低牵引电流中的高频成分对轨道电路监测的影响，保证铁路系统的运营安全。
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公开(公告)号：CN116788313B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202310943035.8
申请日：2023-07-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 孙国营 , 王华超 , 袁诚 , 任国桥 , 乔志超 , 杨轶轩 , 赵宇鑫 , 杨晓锋 , 陈懿 , 李海龙 , 刘卿君 , 王玉章 , 马斌 , 刘锐冬 , 孙宝云 , 徐晓兰 , 周青 , 王瑞 , 李自生 , 韩雪松 , 刘坤
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明属于轨道电路技术领域，特别涉及一种降低轨道电路功耗的方法及系统。所述方法包括：获取载频和低频编码信息；依据所述载频和低频编码信息生成移频信号；判断所述移频信号的频率是否在规定范围内；在移频信号的频率在规定范围内时，将移频信号的功率放大后输出，并对输出信号的电压及电流幅度进行回检；输出信号的电流超过阈值时降低输出信号的幅度。本发明把轨道电路的发送部分和接收部分采用同一个集成电路单元，减少既有轨道电路系统集成电路单元的耗电，同时可以根据输出电路电流反馈值及接收部分接收到信号的幅度值，在保证轨道电路可以安全可靠运行的前提下降低发送器的输出功率，最大限度降低每段轨道电路的功耗。
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公开(公告)号：CN118337184A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410343378.5
申请日：2024-03-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于调谐设备的控制方法及系统，所述控制方法包括，首先，获取所处理调谐设备的极阻抗测试值|Zc|；然后，确定所处理调谐设备的以下调谐参数：极阻抗最优值|Zp|、第一阈值Zmin、第二阈值Zmax；最后，判断极阻抗测试值|Zc|与极阻抗最优值|Zp|的差值的绝对值与第一阈值Zmin、第二阈值Zmax之间的关系，对所处理调谐设备执行以下流程中的一种：测试流程、调校流程、无调谐设备流程。通过自动测试得出所处理调谐设备的极阻抗的测试值，并结合相应的调谐参数对所处理调谐设备的处理流程进行智能选择，从而有效地解决了现有测试调谐设备的装置具有性能差异以及人工调试难的问题。
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