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公开(公告)号：CN111923966B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010686378.7
申请日：2020-07-16
Applicant: 北京交通大学 , 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种面向不同智能化等级的城市轨道交通列车运行控制系统。系统包括运行控制单元和调度指挥单元，其中运行控制单元按照列车全过程，功能上包括：列车测速定位、起动、速度防护、间隔防护、进站停车、车门和安全门自动打开/关闭、移动授权计算、障碍物检测、故障处理等；调度指挥单元，功能上包括：运行图生成、各类控制命令下达、列车实时状态显示和监测、环境设备状态监测及故障报警等功能。本发明的系统从列车运行控制系统的运行控制和调度指挥二个角度，将列车运行控制系统的功能从需要由司机或调度员人工实现或参与实现提升到列车全过程自动化、自治化运行的层面上来，为城市轨道交通列车运行控制系统的智能化建设提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN113060112B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202110259960.X
申请日：2021-03-10
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车载制动控制的安全备用制动系统和方法，系统包括有线电控风缸制动模块、列车控制和管理系统TCMS和车载制动控制模块，有线电控风缸制动模块包括依次连接的制动风缸、活塞电磁阀和换向阀；车载制动模块包括制动压力气路接口和故障报警接口；故障报警接口与所述TCMS的第一输入端相连，TCMS的第一输出端与活塞电磁阀的上电接口相连，活塞电磁阀的压力输出端与换向阀的第一输入端连接，制动压力气路接口与所述换向阀的第二输入端连接，换向阀的输出端输出制动压力。本发明提供的系统和方法，达到了通过在原车载制动控制模块基础上进行简易结构改造即可实现轨道车载制动控制的安全备用制动方案的目的。
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公开(公告)号：CN113060113A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110261207.4
申请日：2021-03-10
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车载制动控制的安全备用制动防滑系统和方法，备用制动防滑模块包括转速传感器、远端输入输出模块RIOM和活塞电磁阀，有线电控风缸制动模块包括依次连接的制动风缸、所述活塞电磁阀和换向阀，车载制动模块包括制动压力气路接口和故障报警接口；转速传感器与RIOM相连，RIOM与TCMS的第一输入端相连，故障报警接口与TCMS的第二输入端相连，TCMS的第一输出端与活塞电磁阀的上电接口相连，换向阀的两个压力输入来源是活塞电磁阀和制动压力气路接口，换向阀输出制动压力，活塞电磁阀上有排气口。本发明提供的系统和方法，实现了在原有硬件上的简易结构改造实施轨道车载制动控制的安全备用制动防滑功能。
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公开(公告)号：CN109572753B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201811523693.7
申请日：2018-12-13
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明实施例提供的一种适用于互联互通中跨线列车VOBC配置文件处理方法，通过在目标列车驶入第一线路上的预设区段内时，目标列车上的车载控制器获取第二线路的线路编号，并根据所述第二线路的线路编号加载对应的第二线路配置文件；当所述目标列车驶过所述第一线路和所述第二线路的交界点时，所述车载控制器将第一线路配置文件切换到第二线路配置文件，通过跨线列车在跨线前加载待驶入线路配置文件，使得同一时刻内存中至多存在两条线路的配置数据，从而保证加载过程不影响VOBC对当前配置文件的读取，提高了列车的运行效率，同时也提高了资源利用率。
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公开(公告)号：CN109784970B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201811523101.1
申请日：2018-12-13
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明的实施例公开了一种基于AFC乘客乘车数据的服务推荐方法及装置，根据AFC中乘客在每一车站的进出站次数生成用于对乘客感兴趣车站进行分析的目标矩阵。基于目标矩阵进行聚类运算，使得具有相同出行习惯的乘客聚在同一类簇中。对于任一目标乘客，利用其所在类簇中其它乘客的出行对该目标乘客对各车站的感兴趣程度进行预测。按照乘客对各车站感兴趣程序的顺序，向乘客推荐各车站附近的商家信息，方便乘客在出行前及时了解目的地能够提供的服务，或者及时通过各车站提供的商家信息快速确定目的地，提高出行效率。该方法通过矩阵和聚类运算对AFC数据进行充分挖掘，对各乘客对各车站的感兴趣程度进行了精准预测，提供符合乘客需求的推荐服务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110920677A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911215039.4
申请日：2019-12-02
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L21/06
Abstract: 本发明实施例提供一种处理车辆段调车出入库信号的方法、装置及系统，应用于计算机联锁系统，其中，方法包括：为进库信号机增加调车跨压关灯属性；若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯；将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁。本发明实施例能够解决较大编组的列车不能完全通过进库信号灯内方，造成进库信号灯不关闭，进路不能被正常解锁的问题，以使后续列车出库时正常出库运营。
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公开(公告)号：CN110557734A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910749448.6
申请日：2019-08-14
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种车载OTA远程系统，包括VOBC、车载OTA客户端和OTA云平台；其中：所述VOBC用于将采集到的车载数据通过OTA专用网络发送至所述OTA客户端；所述OTA客户端用于接收所述车载数据，对所述车载数据进行差分包制作，并将差分包制作后得到的差分包数据发送至所述OTA云平台；所述OTA云平台用于接收所述差分包数据，并对所述差分包数据进行数据管理。本发明实施例提供的车载OTA远程系统，将在VOBC中采集到的车载数据通过OTA专用网络发送至OTA客户端，再通过OTA客户端对车载数据进行差分包制作，并将差分包数据发送至OTA云平台，以供OTA云平台对差分包数据进行数据管理，能够高效地实现对车载数据进行远程数据管理。
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公开(公告)号：CN105553819B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201510917029.0
申请日：2015-12-10
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通维护支持系统，包括：服务器和多个信号子系统以及至少一个外部设备，服务器包括：存储器，用于存储信号子系统的状态信息；加载单元，在服务器启动时从存储器中获取状态信息并加载至缓存；采集单元，用于采集信号子系统的实时状态信息；更新单元，用于比较实时状态信息与缓存中的状态信息，加载单元在实时状态信息与缓存中的状态信息不同时，将实时状态信息更新至缓存；分发单元，用于将缓存中的状态信息分发至每个外部设备。根据上述技术方案，可以通过服务器对多个信号子系统的状态信息进行统一整理和分发，便于维护人员及时获得每个信号子系统的状态信息，从而进行快速且准确地维护。
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公开(公告)号：CN106777149B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201611179922.9
申请日：2016-12-19
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于电子地图的联锁信息表生成方法及系统，方法包括：基于电子地图数据，获取联锁系统中每一设备的分类，及每一类别下的参数信息；针对每一类别设备的参数信息，从预设关系表中，确定该类别设备的继电器组合关系；根据所述继电器组合关系，从预设的驱采方式配置文件表中获取每一继电器组合的驱采方式；根据所述驱采方式，为每一继电器组合中的继电器分配驱采地址和位置，并生成联锁的继电器信息表。上述方法代替人工的数据录入工作，以此可大大提高数据录入的效率及正确性。
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公开(公告)号：CN107992020B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201711091378.7
申请日：2017-11-08
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种基于大数据的联锁自动测试系统及方法，系统包括：联锁自动测试装置以及设置在各个运营车站处的数据采集装置；联锁自动测试装置包括：仿真IO设备、仿真命令控制设备和集中控制器；数据采集装置分别用于采集对应运营车站处的联锁系统的工作状态信息；集中控制器根据接收到的各运营车站处的联锁系统的工作状态信息设计用于测试待测试联锁机的测试用例，以及根据每条测试用例设计的测试内容控制所述仿真IO设备、仿真命令控制设备向待测试联锁机进行相应的信息输入，并检测待测试联锁机的输出是否与测试用例中的目标输出结果一致以完成对待测试联锁机的测试。本发明提供的联锁自动测试系统，在提高测试效率的同时也使得测试更加完备。
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