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公开(公告)号：CN118442099A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410604285.3
申请日：2024-05-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及铁路隧道防灾救援技术领域，提供了一种铁路隧道防灾救援站活塞风控制系统。该铁路隧道防灾救援站活塞风控制系统包括主隧道与导风通道，导风通道与主隧道同向设置，主隧道内形成有救援段，导风通道的两端分别与位于救援段两侧的主隧道导通，导风通道和主隧道交叉的位置处设置有挡板，挡板与导风通道滑动连接，且挡板能够伸出并隔断主隧道与救援段，以及能够缩回于导风通道中。本公开提供的铁路隧道防灾救援站活塞风控制系统，挡板缩回导风通道中时，主隧道正常运营使用，挡板伸出时，能够隔断主隧道与救援段，使得纵向活塞风经过导风通道导出，避免纵向活塞风进入救援段中，能够保证救援段内烟气分层的稳定性，保障人员安全疏散。
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公开(公告)号：CN116591711A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310559791.0
申请日：2023-05-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道防护技术领域，具体的说是一种具有自疏干性能的夹心式隔热衬砌的夹心层结构，包括初期支护、夹心层和二次衬砌，初期支护、夹心层和二次衬砌由外向内依次设置，夹心层包括土工布、外侧防水板、隔热层和内侧防水板，土工布、外侧防水板、隔热层和内侧防水板由外向内依次设置，初期支护、夹心层和二次衬砌底部设置有排水管路组件，土工布、外侧防水板、隔热层和内侧防水板之间均填充有填料，排水管路组件包括隧道边墙脚纵向盲管、横向排水管和隧道排水沟，本发明通过在夹心层内设置排水结构能够快速自疏排水，能够防止浸水导致的隔热层隔热性能、力学性能和材料使用寿命的下降，能够防止寒区隧道夹心层中蓄水及出现冻害。
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公开(公告)号：CN116305848A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310153322.9
申请日：2023-02-23
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种基于风流温度平衡的高温隧道冷量缺口计算方法，包括通风稳态条件下隧道洞内风流平衡温度计算、隧道常规热源量化计算以及隧道降温措施冷量计算。所述的风流温度平衡计算利用现场可测的温度、湿度等指标，通过求解三阶段风流换热和能量平衡方程，获得洞内相应位置的环境温度；所述的隧道常规热源包括高温热水、高温围岩、炸药爆破、水泥水化、内燃机械和施工人员散热；所述的隧道降温措施包括冰块、冷水融合、通风和机械制冷降温。本发明提出的计算方法解决了以往隧道降温措施降温效果难以评估、冷量缺口不明等工程问题，有助于提前选择和布局合适的降温措施，使洞内环境达到作业要求，保障高温隧道安全、经济和快速施工。
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公开(公告)号：CN116084993A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310052825.7
申请日：2023-02-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种高延性水泥基复合材料修复衬砌提高隧道耐久性的工艺方法，包括高延性水泥基复合材料、施工工艺和评价方法，所述的施工工艺施工步骤包括：修补区域放样标定、原有衬砌结构基底凿毛和清理、涂抹临时防水胶、布设钢丝网、分层涂抹高延性水泥基复合材料、采用细砂浆找平、涂料装饰；所述高延性水泥基复合材料由水泥、粉煤灰、硅灰、水、混凝土用砂、外加剂和合成纤维搅拌组成，评价方法用抵抗变形潜能参数P表示。本发明借助高延性水泥基复合材料超强的变形能力，实现修复材料和衬砌结构的协同变形，抵抗材料因收缩产生开裂和界面脱粘破坏，处治了衬砌裂缝渗漏水病害，减缓了裂缝进一步扩展，提高了衬砌结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN115387819A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210937017.4
申请日：2022-08-05
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 胡磊 , 梁旭 , 黄双林 , 李国良 , 李雷 , 李宁 , 史先伟 , 张旭珍 , 何永旺 , 丁彦杰 , 刘建红 , 王旭霖 , 何巍 , 易磊 , 周春 , 赵连刚 , 柳胜 , 王福华 , 黎明智 , 朱德振 , 黄婧 , 孙馨睿 , 陈飞 , 彭智浩 , 杨晓伟
Abstract: 本发明公开了一种折弯式隧道支撑消能装置及方法，该装置包括由上而下设置的第一钢架连接板和第二钢架连接板，设于第一钢架连接板和第二钢架连接板之间的方形盒、支撑消能单元及设于支撑消能单元顶部的压板；支撑消能单元包括设于第二钢架连接板顶部的方形板、折弯板及行程固定板；多个方形板与第二钢架连接板共同形成消能内腔；方形盒和消能内腔内填充有介质沙；折弯板与第二钢架连接板底部固定；行程固定板一面与折弯板固定另一面与方形盒固定，方形盒顶部与第一钢架连接板固定；通过钢架将围岩变形应力传递到支撑消能单元，带动钢架位移运动，通过折弯板的变形不断消耗因围岩变形所产生的能量进而实现隧道围岩变形所产生的应力释放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111027129B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN201911389201.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E21D11/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种挤压性围岩隧道结构的设计方法，包括：确定挤压性围岩隧道结构设计的关键影响因子为围岩强度应力比、隧道开挖跨度及隧道埋深；以围岩强度应力比为横坐标、隧道开挖跨度及隧道埋深的函数为纵坐标，建立坐标系，确定横坐标和纵坐标的取值范围；以结构荷载取值作为设计分区的依据，基于横坐标和纵坐标的取值范围确定结构荷载取值范围、特征值、设计分区数量和分界线位置；确定各设计分区的结构设计参数、断面曲率优化措施和辅助结构措施；完成挤压性围岩隧道结构设计图表。本发明提供的挤压性围岩隧道结构设计方法，可快速确定支护衬砌参数和辅助结构措施，具有直观、简捷、快速、准确的优点。
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公开(公告)号：CN114562295A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210359768.2
申请日：2022-04-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本公开提供一种隧道钢架结构及其施工方法，涉及隧道与地下工程技术领域，包括多个由拱架段连接而成的拱架单元，拱架段包括钢架本体和螺旋钢筋，通过在钢架本体外设置螺旋钢筋，既保证了钢架结构的刚度，使钢架能够抵抗较大的围岩压力，又增加了钢架结构与混凝土的接触面积，使混凝土与钢架结构的接触更充分，避免了衬砌与围岩之间产生空洞；且该结构简单便于施工，能够节约建造成本。此外，通过在拱架段的两端设置连接板，用于与相邻的拱架段进行连接，提高了相邻拱架段之间连接的稳定性和拱架单元的整体性。
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公开(公告)号：CN114542126A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210291202.0
申请日：2022-03-23
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本公开提供一种中埋式止水带固定装置及其安装方法，涉及隧道与地下工程技术领域，通过在素混凝土衬砌内设置格栅钢架用于固定止水带；素混凝土衬砌包括先浇混凝土部和后浇混凝土部，其两者之间设置有嵌入件；格栅钢架包括与隧道的拱形结构同轴且具有多条主筋的拱架，以及间隔设置在拱架上的几字型结构的凹型箍筋；凹型箍筋的侧臂与主筋连接；第一凹型箍筋和第二凹型箍筋分别设置在先浇混凝土部和后浇混凝土部内，第一凹型箍筋的第一凹部的开口与第二凹型箍筋的第二凹部的开口相向设置，分别固定止水带的两侧；第二凹型箍筋上设置有连接件，用于在安装时与嵌入件连接。该装置能够牢固固定止水带，减少漏水现象；同时提高素混凝土衬砌接头处的强度。
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公开(公告)号：CN111779512B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010606862.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道技术领域，尤其涉及一种隧道结构的建造方法，其包括：连接两个主撑架且在两个主撑架的顶部安装第一波纹板，以制成预制支架，其中主撑架为拱形钢管；对围岩开挖以形成第一台阶和第二台阶，第一台阶高于第二台阶；将预制支架安装到第一台阶，并将预制支架固定至围岩；将多块第一波纹板安装至两个主撑架；开挖第一台阶，以使第一台阶的高度降低；在主撑架的两端分别安装一个第一支腿段以支撑主撑架，并将多块第二波纹板安装至纵向相邻的两个第一支腿段，其中第一支腿段与主撑架连通；向第一支腿段和主撑架中注入混凝土；在第一支腿段、主撑架、第一波纹板和第二波纹板上设置初期支护。本发明的目的在于加强对隧道结构的支撑。
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公开(公告)号：CN111779508B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010607919.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道技术领域，尤其涉及一种隧道结构。该隧道结构包括支撑结构、初期支护和二次衬砌；支撑结构连接于隧道壁；支撑结构包括两个钢管支架，两个钢管支架沿隧道纵向分布，钢管支架内填充有混凝土；钢管支架包括主撑架和两个支腿结构，主撑架为拱形，两个支腿结构分别连接于主撑架的两端以支撑主撑架；两个主撑架之间设有多个第一波纹板，第一波纹板与主撑架可拆卸的连接；每纵向相邻的两个支腿结构之间设有多个第二波纹板，第二波纹板与支腿结构可拆卸的连接；初期支护位于二次衬砌和支撑结构之间，钢管支架与初期支护固定连接。本发明的目的在于加强对隧道结构的支撑。
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