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公开(公告)号：CN207244887U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721248844.3
申请日：2017-09-27
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有行程放大的阻尼器系统，其特点是框架结构中设有连接板与第一支撑杆、第二支撑杆、阻尼器和两防失稳板组成的位移放大阻尼装置，所述阻尼器与第二支撑杆为平行设置，其一端由转动轴与连接板为活动连接，另一端与一节点板为固定连接；所述第一支撑杆一端由转动轴设置在第二支撑杆外侧的连接板上，且与连接板为活动连接，其另一端与另一节点板为固定连接；所述两防失稳板一端分别与结构柱和结构梁为垂直固定连接，其另一端分别与连接板两端插接为间隙配合。本实用新型与现有技术相比具有行程得到数倍的放大，充分发挥阻尼器的耗能作用，有效避免平面外失稳，实现建筑结构在不同地震性能水准下的有效耗能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205777789U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620487495.X
申请日：2016-05-26
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种阻尼和约束支撑组合的减震耗能装置，其特点是软钢阻尼器和屈曲约束支撑分别固定设置在连接板的上部和下部，软钢阻尼器上扣合两侧为限位挡板的盒体，软钢阻尼器与盒体为滑动连接，所述屈曲约束支撑为两个且以等边三角形支撑结构固定设置在连接板下部；所述连接板设置在两限位挡板之间且与两碰撞缓冲体为间隙配合。本实用新型与现有技术相比具有结构简单，安装方便，可以实现不同水准地震作用下的有效耗能，在多遇地震作用下，通过软钢阻尼器屈服耗能，在设防及罕遇地震作用下，可通过屈曲约束支撑耗能，在软钢阻尼器发生较大位移时，可通过限位挡板进行限位，避免过大位移，保证建筑安全。
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公开(公告)号：CN213265403U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202020504228.5
申请日：2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B66C6/00
Abstract: 本实用新型涉及吊车梁加固技术领域，具体公开了一种铆接式吊车梁加固装置，包括第一加强板和第二加强板，所述第一加强板设置有两块，分别对应横向设置在吊车梁上下端的翼缘处，所述第二加强板贴合吊车梁的腹板设置；两块第一加强板设置在上下端翼缘的同一侧，第二加强板与第一加强板分别处于腹板的两侧；所述上下端翼缘与腹板连接处设置有连接件，并通过销钉铆接固定；所述翼缘与第一加强板相接面设置为倾斜面，且翼缘与第一加强板焊接连接；在第一加强板上侧设置有加强块，加强块沿着第一加强板长度方向均匀设置；所述第二加强板上设置有加强筋，所述加强筋纵向设置；本实用新型所提供的加固结构能够很好的加强吊车梁，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN206859403U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720762297.4
申请日：2017-06-28
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装配整体式框架结构的组合式支撑节点，其特点是耗能支撑由节点连接件与梁柱结构固定连接，所述节点连接件为支撑板与柱连接件和梁连接件组合的预埋构件；所述上柱连接板预埋在上预制柱的连接端；所述下柱连接板预埋在现浇节点混凝土上；所述梁连接件预埋在预制梁的连接端；所述支撑板以直角支撑在梁柱节点上且与柱连接件和梁连接件焊接；所述耗能支撑斜向固定设置在支撑板上。本实用新型与现有技术相比具有预制梁、柱与耗能支撑的有效连接，大大减少了施工质量对装配整体式框架结构的影响，较好的解决了预制框撑结构梁柱节点的连接难度，结构简单，便于工厂制作生产、运输和安装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212712408U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202020504619.7
申请日：2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型属于土木工程领域，具体公开了一种钢吊车梁加固件顶升就位装置，包括吊车梁、侧面加强件、顶升加固板、千斤顶以及支撑板，侧面加强件中部断开形成豁口，豁口内适配嵌入内塞块；侧面加强件底部外垂直弯折形成延伸板，支撑板安装在延伸板下端，延伸板上设置有限位块。本实用新型设置侧面加强件对吊车梁两侧的延伸面进行加强支撑，增加其承载强度；侧面加强件由中部断开形成豁口，缩短其竖直高度，再通过内塞块将侧面加强件拼接完整，再进行焊接固定，便于嵌入安装在吊车梁两侧，降低安装难度；延伸板上适配插入限位块，对顶升加固板底部进行抵接，提供支撑作用力，保证了顶升加固板对吊车梁良好的加强支撑作用。
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公开(公告)号：CN212712393U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202020504253.3
申请日：2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型属于吊车梁结构领域，具体公开了一种吊车梁活动支撑装置，包括支撑座、加固座、支撑结构与梁体，所述支撑座置于梁体两侧，支撑座上开设有支撑槽；所述支撑结构用于装设加固座，支撑结构包括左右对称设置的固定板以及安装于固定板上的第一支板，固定板截面呈L形状且其通过膨胀螺钉固定于支撑座上，固定板上开设有滑槽；加固座置于支撑槽内，加固座两端安装有第二支板，第二支板伸出滑槽并延伸至固定板外；所述加固座顶部装设有加固架，加固架截面呈L形状，加固架内侧装设有支撑机构，支撑机构包括卡板与支撑组件。本实用新型通过可调的加固座始终满足对吊车梁支撑加固，实现保护吊车梁，使其在运行时更加稳定。
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公开(公告)号：CN205822495U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620714025.2
申请日：2016-07-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带阻尼的预制装配式剪力墙，其特点是预制剪力墙的建筑结构中设置由剪切型软钢阻尼器、边缘钢结构、下部连接板和上部连接板组成的消能减震构件，所述下部连接板设置在下部楼层预制剪力墙上且与下部楼层预制剪力墙的下部边缘构件纵筋和下部抗剪锚栓固定连接；所述上部连接板上预留若干与上部楼层预制剪力墙固定连接的上部边缘构件纵筋、上部非边缘构件纵筋和上部抗剪锚栓。本实用新型与现有技术相比具有消能减震性能好，提高剪力墙建筑结构的抗震性能，较好的解决了装配整体式剪力墙结构的消能减震问题，尤其适合高烈度地震区高层建筑的推广和应用。
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公开(公告)号：CN205776736U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620489703.X
申请日：2016-05-26
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E04B1/21
Abstract: 本实用新型公开了一种预制框撑结构梁柱节点的连接构造，其特点是预制梁由节点连接板与上、下部预制柱固定连接，所述节点连接板由纵向竖板、横向竖板、下页板和支撑板组成“十”字相交的连接构件，所述节点连接板设置在下部预制柱上，其下部纵筋与下页板焊接，上部预制柱设置在节点连接板上，其纵向竖板和横向竖板与上页板焊接，上部纵筋与下页板焊接，所述预制梁设置在节点连接板两侧，其上、下部纵筋穿过横向竖板上将两侧的预制梁锚固连接。本实用新型与现有技术相比具有结构简单，减少施工质量对装配整体式框架结构的影响，解决了预制框撑结构梁柱节点的连接难度，提高了结构设计的经济性，以最大程度发挥材料能力，便于工厂制作生产、运输和安装。
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公开(公告)号：CN204898880U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520612202.1
申请日：2015-08-14
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种锁扣型抗拉限位隔震支座，包括由隔震橡胶垫与上钢板和下钢板，上钢板和下钢板分别与上部结构和下部结构锚固，其特点是上钢板底部设有对称设置的抗拉限位机构，所述抗拉限位机构由锁槽以及一端设有锁扣的拉杆和套筒组成，拉杆套装在设有支架的套筒上且与套筒为滑动连接，其锁扣承插在锁槽内为滑动连接，支架锚固在下部结构上，钩形锁槽与上支座钢板固定连接。本实用新型与现有技术相比具有结构简单，抗水平剪切和竖向拉伸变形的能力强，大大提高了支座的稳定性，较好的解决了高层建筑隔震时可能产生的倾覆和隔震支座拉应力超限的问题，尤其适合高烈度地震区高层建筑的叠层橡胶隔震支座的推广和应用。
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