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公开(公告)号：CN114670724A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210486012.4
申请日：2022-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/56 , B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种车辆座椅表面温度智能控制方法、系统及其车辆，方法具体包括：基于车辆区域控制原理，选择手动控制模式或自动控制模式进行加热/通风；设置加热/通风的开启温度阈值，或确认系统预设的默认温度值或接收大数据推送的温度阈值，实时监测车内温度值并实时监测汽车电池电量，系统、车辆与方法相互对应。本发明支持用户进行座椅加热/通风进行模式选择，座椅加热/通风开启前整车用电量的监控，防止整车亏电；能够对座椅的靠背和座垫分别进行温度控制；具有记忆功能，整车休眠之后再次上电自动恢复用户上次上电前的设置，方便用户操作；与大数据相结合，进行自动控制温度推送；满足节能需求，提高用户体验感。
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公开(公告)号：CN114379504A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210081169.9
申请日：2022-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本说明书实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车尾门控制方法及车辆。包括：尾门控制总环节，尾门控制总环节包括模式设定环节、初始设定环节；模式设定环节包括模式预先设定环节；初始设定环节包括：尾门启动步骤：尾门控制模块启动，尾门部位的识别装置进行用户生物特征识别，判断是否识别成功；识别成功下一步，识别失败，活动结束；判断是否允许尾门打开，允许打开则下一步；不允许，尾门控制模块关闭；尾门部位的识别装置对用户的身高进行扫描识别，从而调整尾门开启至自适应的高度，尾门启动结束。尾门会根据身高的数据调整打开的高度，使得尾门打开的高度与用户身高相互匹配，提高了用户使用尾门的便利性和体验感。
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公开(公告)号：CN113029058A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110261066.6
申请日：2021-03-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种位姿参数的采集方法、装置、车辆和存储介质。该方法包括：确定目标对象的目标位姿参数的目标采集状态；如果所述目标采集状态为第一采集状态，则采用相对位姿采集方式采集所述目标位姿参数；如果所述目标采集状态为第二采集状态，则采用绝对位姿采集方式采集所述目标位姿参数，其中，所述第二采集状态由所述第一采集状态切换得到。本发明实施例通过采用上述技术方案，能够同时满足用户对采集速度以及所采集位姿参数的准确程度的需求。
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公开(公告)号：CN110562174A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910759224.3
申请日：2019-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种驾驶调节方法、系统、车辆及存储介质，属于汽车技术领域，包括获取驾驶员的体型特征信息和体重特征信息；根据所述体型特征信息和体重特征信息，确定对应的驾驶座、方向盘及后视镜的建议调整位置；驱动驾驶座、方向盘及后视镜分别调节至各自对应的建议调整位置；获取驾驶员的反馈信息，并根据所述反馈信息，确定驾驶座、方向盘及后视镜各自对应的最终调整位置。与现有技术相比，能够根据驾驶员的体型特征信息和体重特征信息辅助调整驾驶座、方向盘及后视镜的位置，缩短了调整时间，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN119428550A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411533377.3
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆雨刮的控制方法、装置、车辆及存储介质。其中，该方法包括：获取目标用户的雨刮灵敏度模型和当前雨量信息；基于当前雨量信息和雨刮灵敏度模型确定目标雨刮刮速；控制车辆雨刮以目标雨刮刮速进行刮刷工作，根据目标用户选择的雨刮刮速，建立目标用户的雨刮灵敏度模型，通过目标用户的雨刮灵敏度模型和当前雨量信息，从而确定目标雨刮刮速，使得目标雨刮刮速更加符合目标用户的灵敏度需求，从而提升了目标用户的使用体验，本发明解决了现有技术中给的雨刮系统使用体验差的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119408464A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411620343.8
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆座椅技术领域，特别涉及一种车辆座椅的控制方法、装置、车辆及计算机程序产品，其中，方法包括：获取车辆座椅的传感器数据信息；基于传感器数据信息利用预设模糊逻辑算法动态调整车辆座椅的控制参数；根据控制参数控制车辆座椅，并基于传感器数据信息，利用预设的机器学习模型预测车辆座椅是否存在潜在故障，若车辆座椅存在潜在故障，则自动触发维护提醒和/或预防性维护措施。由此，解决了现有技术中车内空间配置灵活性不足，可靠性不足的问题，有效预防座椅在移动时发生故障，提高座椅自适应放倒的可靠性。
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公开(公告)号：CN119148561A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411228380.4
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本申请实施例公开了一种车身控制器的控制方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：若接收到用于控制车身控制器进入空闲状态的串行外设接口指令，则判断当前作业模式是否为工厂模式；所述工厂模式反映所述车身控制器所在的车辆处于生产过程中；若是，则控制车身控制器进入低功耗模式，以降低所述车身控制器由静电累积产生的电压；否则，控制车身控制器进入空闲状态；其中，低功耗模式下车身控制器的功耗小于空闲状态下车身控制器的功耗。本技术方案通过设置工厂模式，使得车身控制器可以保持更长时间的低功耗模式，进而降低了由静电产生的高压。
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公开(公告)号：CN119042912A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411138493.5
申请日：2024-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载冰箱控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法由域控制器执行，包括：获取用户发布的冰箱操控信息；根据所述冰箱操控信息确定冰箱延时时间；将所述冰箱延时时间发送至车辆高压装置；按照所述冰箱延时时间所述车辆高压装置保持高压状态对车载冰箱进行供电。利用该方法；通过对冰箱进行延时关闭，使得冰箱在锁车之后继续运行，为了防止用户放在车载冰箱里的东西变质。
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公开(公告)号：CN118907014A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411412244.0
申请日：2024-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R25/10 , B60R25/102
Abstract: 本发明提供了一种车辆报警方法、装置、设备、介质及程序产品，包括：设置车辆的至少一种预警状态，每种所述预警状态对应不同的预警等级及预警处理方式；设置每种所述预警状态与其他一种或多种预警状态的切换条件；在车辆处于处于所述预警状态中的第一预警状态时，通过所述车辆的域控制器实时监测所述车辆是否满足任一所述切换条件；当满足由所述第一预警状态切换至所述第二预警状态的切换条件时，将所述车辆切换至所述第二预警状态。本发明实施例的技术方案提供了新的车辆状态切换逻辑及预警方法，通过车辆的当前预警状态和实时监测切换条件以切换至其他预警状态，基于预警状态执行相关操作，提高车辆车辆防盗报警的合理性。
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公开(公告)号：CN118241936A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410308153.6
申请日：2024-03-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05B77/12 , G07C9/00 , E05B85/10 , B60R21/0136
Abstract: 本发明公开了一种基于碰撞的车门控制方法、装置、设备及存储介质。当接收到碰撞信号且所述碰撞信号持续第一时长时，生成电开锁解锁信号；控制所述电开锁解锁信号持续第二时长，以驱动车门上的电开锁解锁；在所述碰撞信号持续第一时长时开始，再经过第三时长，控制车门上的隐藏门把手弹出，以供用户通过弹出的门把手开启车门。本发明实施例提供的车门控制方法，在碰撞信号持续第一时长时开始，再经过第三时长，才控制车门上的隐藏门把手弹出，可以保证电开锁在碰撞发生后及时执行解锁，以及隐藏门把手在车辆可能着火前弹出，同时避免隐藏门把手弹出后由于碰撞惯性而造成车门被开启，从而将对用户救援造成的影响降到最低。
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