公开(公告)号：CN119428550A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411533377.3

申请日：2024-10-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵子龙 ,  杨慧凯 ,  徐珊珊 ,  王鹏鹏 ,  李旭哲

IPC: B60S1/08

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆雨刮的控制方法、装置、车辆及存储介质。其中，该方法包括：获取目标用户的雨刮灵敏度模型和当前雨量信息；基于当前雨量信息和雨刮灵敏度模型确定目标雨刮刮速；控制车辆雨刮以目标雨刮刮速进行刮刷工作，根据目标用户选择的雨刮刮速，建立目标用户的雨刮灵敏度模型，通过目标用户的雨刮灵敏度模型和当前雨量信息，从而确定目标雨刮刮速，使得目标雨刮刮速更加符合目标用户的灵敏度需求，从而提升了目标用户的使用体验，本发明解决了现有技术中给的雨刮系统使用体验差的技术问题。

公开(公告)号：CN119148561A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411228380.4

申请日：2024-09-03

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 马壮 ,  徐珊珊 ,  王鹏鹏 ,  李旭哲 ,  袁浩 ,  赵子龙 ,  闫新旭 ,  韩锐

IPC: G05B19/04

Abstract: 本申请实施例公开了一种车身控制器的控制方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：若接收到用于控制车身控制器进入空闲状态的串行外设接口指令，则判断当前作业模式是否为工厂模式；所述工厂模式反映所述车身控制器所在的车辆处于生产过程中；若是，则控制车身控制器进入低功耗模式，以降低所述车身控制器由静电累积产生的电压；否则，控制车身控制器进入空闲状态；其中，低功耗模式下车身控制器的功耗小于空闲状态下车身控制器的功耗。本技术方案通过设置工厂模式，使得车身控制器可以保持更长时间的低功耗模式，进而降低了由静电产生的高压。