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公开(公告)号：CN111806503A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010697063.2
申请日：2020-07-20
Applicant: 中南大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种膨胀切削式轨道车辆吸能防爬器，包括：安装座，安装座上设有膨胀头；吸能膨胀管，吸能膨胀管的一端套接在膨胀头上；切削刀具，安装在安装座上且位于膨胀头的外周，切削刀具的刀刃朝向吸能膨胀管的端部且沿吸能膨胀管的径向延伸；防爬齿，安装在吸能膨胀管远离膨胀头的一端。该膨胀切削式轨道车辆吸能防爬器能够避免膨胀头与吸能膨胀管发生粘滞效应、避免切削刀具出现熔刀、断刀的情况。
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公开(公告)号：CN111685736A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010567178.X
申请日：2020-06-19
Applicant: 中南大学
IPC: A61B5/00 , A61B5/0402 , A61B5/0476 , A61B5/0488 , A61B5/103 , A61B5/11
Abstract: 本发明公开了一种列车司乘人员应激反应测试系统及其测试方法，测试系统包括列车运行模拟仓、列车运行模拟控制器、多自由度列车运动座椅、用于监测人体应激反应的信号采集器和用于监测人体动作的动作监测器，多自由度列车运动座椅和动作监测器设置在车内，列车运行模拟仓、多自由度列车运动座椅、动作监测器和信号采集器均与列车运行模拟控制器连接。本发明在保证志愿者安全的前提下，测试志愿者在列车碰撞或脱轨瞬间的真实应激反应，获取的应激反应数据真实有效，可直接用于列车内饰被动安全保护设计和列车安全性能开发。
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公开(公告)号：CN108401980B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201810161460.0
申请日：2018-02-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟交变气压的装置，包括机架、压力舱、活塞组件、导轨、步进电机和控制单元，所述活塞组件包括活塞缸和活塞，所述活塞的一端与所述导轨滑动连接，所述活塞的另一端与所述活塞缸滑动连接，所述活塞缸远离所述导轨的一端与所述压力舱固接，所述压力舱上设有通孔。模拟交变气压的方法，包括编写程序、密封连接压力舱、调试装置然后模拟交变气压等步骤。研究交变气压对耳影响的方法，将实验对象放入模拟交变气压环境的压力舱内，通过观察实验对象的生理反应来研究交变压力环境对耳的影响。本发明具有能模拟特定的压力变化和列车高速通过隧道时车厢内的瞬变压力环境，可通过实验研究交变气压对耳的影响等优点。
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公开(公告)号：CN109141808B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201811270794.8
申请日：2018-10-29
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 中南大学
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明公开了一种地铁高架线路多点风速感知的沿线风速空间推演方法，利用等高线地图、现场实测的信息建立三维近地风场模型，现场实测的信息包括地形地貌和建筑；通过CFD方法对三维近地风场模型进行数值模拟，得空间风场、监测点风场、地铁高架线路风场分布的数据结果；利用最小二乘法算法对监测点风场、地铁高架线路风场分布与来流风场的特征进行拟合，得监测点风场‑来流风场、地铁高架线路风场分布‑来流风场的映射关系；利用神经网络预测算法模型对来流风场的特征进行预测，进而对地铁高架线路风场分布进行预测。该方法利用有限点的风速监测数据对区域的连续风速分布预测，解决了现有方法空间监测和空间预测精确度不高的问题。
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公开(公告)号：CN108731900B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810565154.3
申请日：2018-06-04
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车中间车钩实验的实验方法，首次采用连挂冲击原理对车钩性能进行测试，通过模拟碰撞，对车钩在碰撞过程中的受力和变形进行数据收集、整理及分析，并与车钩设计数据进行对比，准确验证车钩是否能按照设计进行作用、是否能满足设计要求。本发明的轨道列车中间车钩实验的实验方法具有操作方便和结果准确可靠等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110309601A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910600107.2
申请日：2019-07-04
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于列车耐撞性能分析技术领域，公开了一种用于长编动车组碰撞能量管理的优化方法及系统，构建长编动车组三维多体动力学模型；构建理论模型，确定优化目标、优化变量及约束条件；利用最优拉丁超立方设计开展试验设计，并采用所构建的动力学模型进行数值仿真，得到各优化目标的仿真结果；采用响应面分析法拟合代理模型，对代理模型进行优化，获取Pareto解集；运用改进的最优最劣方法，确定合理的优化目标权重矢量；对Pareto解集方案进行评估，确定最优解。本发明结合动力学、多目标优化与多属性决策等多学科理论，充分考虑实际工程需要，解决了高速列车单车+多车耦合作用下各吸能界面的参数优化设计问题。
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公开(公告)号：CN108507806B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201810208387.8
申请日：2018-03-14
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及轨道车辆试验技术领域，公开一种列车乘员二次碰撞试验系统与方法。本发明系统包括前端安装有过载吸能结构的驱动车；轨道按规定间隔敷设在地面上；驱动车与用于提供驱动的气动发射式动力模块相连；速度控制装置安装于试验区轨道两侧以提供制动；驱动车和试验车纵向以液压控制器连接，并在纵向的至少一个连接处布置至少一个第一加速度传感器；驱动车和试验车横向以控制弹簧连接，并在横向的至少一个连接处布置至少一个第二加速度传感器；试验车车厢内座椅上摆放非约束坐姿的碰撞假人，并在假人上布置压力传感器、位移传感器和第三加速度传感器。
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公开(公告)号：CN106326586B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201610769376.8
申请日：2016-08-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的人耳生物力学研究、建模、验证及应用方法，为轨道交通装备噪声舒适性的设计和评价提供思路和依据。其中，该验证方法包括：在外耳处建立一个平面波声源作为声学激励，在外耳处施加一系列不同频率、不同声压值的纯音色声波，通过外耳声模态分析与结构域模态分析得出人耳有限元模型及流体域有限元模型的声音敏感频段，并比较该频段与人耳听力系统实际敏感频段的匹配性；以及通过声固耦合法和模态叠加法分别得到该人耳有限元模型中鼓膜及镫骨底板的声压响应，并与ANSI曲线对比；结合上述两次比较结果判断所述人耳有限元模型及流体域有限元模型的可靠性。
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公开(公告)号：CN109624828A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811533570.1
申请日：2018-12-14
Applicant: 中南大学
IPC: B60P7/08
Abstract: 本发明公开了一种货物横向止挡结构及其横向载荷测量方法、具有其的长大货物车，其中，货物横向止挡结构包括：受力挡板，受力挡板固定安装在车体的侧承梁上；配合螺栓，配合螺栓固定设置在受力挡板靠近车体上货物的一侧；固定螺母，固定螺母固定设置在配合螺栓上；载荷感知元件，载荷感知元件活动穿设在配合螺栓上，载荷感知元件的测力面与固定螺母的一侧相贴合；传力挡木，传力挡木设置在货物和载荷感知元件之间，传力挡木的一端与货物的侧面相抵接，传力挡木的另一端与载荷感知元件的端部相贴合，配合螺栓的自由端与传力挡木不相接触。该货物横向止挡结构能够实现对横向止挡结构所受的横向载荷进行在途监测。
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公开(公告)号：CN109141808A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811270794.8
申请日：2018-10-29
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 中南大学
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明公开了一种地铁高架线路多点风速感知的沿线风速空间推演方法，利用等高线地图、现场实测的信息建立三维近地风场模型，现场实测的信息包括地形地貌和建筑；通过CFD方法对三维近地风场模型进行数值模拟，得空间风场、监测点风场、地铁高架线路风场分布的数据结果；利用最小二乘法算法对监测点风场、地铁高架线路风场分布与来流风场的特征进行拟合，得监测点风场‑来流风场、地铁高架线路风场分布‑来流风场的映射关系；利用神经网络预测算法模型对来流风场的特征进行预测，进而对地铁高架线路风场分布进行预测。该方法利用有限点的风速监测数据对区域的连续风速分布预测，解决了现有方法空间监测和空间预测精确度不高的问题。
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