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公开(公告)号：CN113701986B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110980725.1
申请日：2021-08-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了侧风下列车气动性能与动力学性能协同测试方法及系统，通过将待测试的列车表面划分为多个矩形单元；获取所述多个矩形单元实际的压力方向以及压差；对于任一个矩形单元A，所述矩阵单元A的压差是指与其在列车的横向或垂向相对的矩形单元B之间的压差；并根据所述多个矩形单元实际的压力方向以及压差计算所述列车的气动荷载，进而修正现有的气动荷载测量方法未考虑矩形单元实际方向带来的误差，提高气动荷载测量的准确性；此外，本发明创新性地提出侧风下列车气动性能与动力学性能协同测试方法及系统，该系统结合气动性能测试结果、车辆横向加速度进行动力学性能测试，无需测力轮对测定轮轨间作用力，从而增大动力学性能测试的适用范围、缩短测试准备周期、降低测试成本。
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公开(公告)号：CN114048650A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111323231.2
申请日：2021-11-04
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种模拟铁路接触网的异物运动轨迹的计算方法及计算机系统，该计算方法包括：将铁路接触网所在的地形环境和异物样式结合实际情况建模，其中计算域中异物周围地形环境的空气流场区域做为背景区域，包裹着异物体的小部分空气体的异物流场区域做为重叠区域；将二者进行耦合以及空间离散；采用基于剪切应力运输湍流模型的延迟分离涡模拟方法对流场的结果进行求解；结合动态流体固体相互作用模型，对空气流场区域和异物流场区域之间动态相互作用进行仿真；得到并记录异物的运动轨迹以及运动过程中的相关参数。本发明准确直观地模拟了典型异物在大风条件下的运动过程，对改善铁路异物侵限和接触网运行安全具有工程指导意义。
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公开(公告)号：CN113815667A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111301998.5
申请日：2021-11-04
Applicant: 中南大学
IPC: B61F3/14
Abstract: 本发明公开了一种高速列车用低阻力流线型转向架，包括构架、轮对、空气弹簧，所述构架包括低气动阻力侧梁和椭圆形横梁，两所述侧梁之间通过两所述横梁连接，所述横梁上分别安装有流线外形驱动电机，两所述横梁的中部安装有中心销；两所述轮对分别设于所述侧梁的两端，并在所述轮对上各安装一个气动阻力优化外形的齿轮箱，所述轮对与构架之间均安装有制动夹钳；所述空气弹簧安装在所述侧梁的上方中央位置。本发明的圆滑结构流线型优化设计，有效降低高速列车在运行时由转向架复杂结构外形带来的气动阻力，从而达到提高列车运行速度的同时降低能耗的目的。
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公开(公告)号：CN113029610A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110400960.7
申请日：2021-04-14
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车转向架积雪结冰风洞试验系统及试验方法，试验系统包括回流式风洞流道，其包括依次连接的动力段、造雪段、第一拐角段、试验段、第二拐角段和表冷器段，表冷器段与动力段连接，动力段内设轴流风机和过冷水喷淋装置，试验段内设旋转试验台，旋转试验台上设转向架，第二拐角段内设风雪分离装置，表冷器段内安装表冷器，转向架上布置喷水装置；还包括控制器，其与旋转试验台、喷水装置和轴流风机连接。该风洞试验系统不仅能真实模拟轨道列车在风雪环境下运营时，转向架区域积雪结冰的动态过程，明确转向架区域积雪结冰问题的成因，而且可以评估防积雪结构与装置对转向架区域防积雪结冰的效果。
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公开(公告)号：CN111976754A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010856669.6
申请日：2020-08-24
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种双层风阻制动装置、双层司机室结构及高速列车，双层风阻制动装置包括安装于列车变截面区域的外层风阻制动板和内层风阻制动板，外层风阻制动板包括沿变截面区域外部轮廓横向设置的多块外层制动单元板，内层风阻制动板包括沿变截面区域外部轮廓横向设置的多块内层制动单元板，高速列车司机室上安装开合驱动机构，外层风阻制动板和内层风阻制动板打开时，内层制动单元板位于外层制动单元板内侧且位于相邻的外层制动单元板间隙中。该双层风阻制动装置、双层司机室结构及高速列车结构简单、安装方便、可靠性高，能够满足高速列车紧急制动状态下对制动力的需求，解决高速列车在紧急制动时制动力不足的问题。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN119066882A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411309558.8
申请日：2024-09-19
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及密封性能评估技术领域，公开了一种密封胶条密封性能量化分析方法及分析系统，包括：获取目标密封胶条的截面形状，并基于截面形状构建目标密封胶条截面的截面二维模型；对截面二维模型进行网格划分得到目标密封胶条截面的节点；获取目标密封胶条的仿真参数，并基于仿真参数计算各节点的接触应力、变形量以及相邻节点间距离；基于接触应力、变形量以及相邻节点间距离计算目标密封胶条的密封度，并根据密封度的大小对目标密封胶条密封性能进行分析；本发明解决了现有的密封胶条密封性能分析效率较低，且无法标准化分析的问题。
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公开(公告)号：CN116332605B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310370653.8
申请日：2023-04-10
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于水力压裂模拟试验的页岩相似材料及制备方法。其质量百分组分为：页岩粉15％‑45％、石英砂12％‑35％、石膏7％‑25％、水泥7％‑25％、水14％‑25％、聚羧酸减水剂0.05％‑0.30％、柠檬酸缓凝剂0.10％‑0.50％。将研磨筛选过的页岩粉与其他各组分材料按照配比充分混合均匀后，倒入模具中并振捣密实，24h后脱模随即放入标准混凝土养护箱养护7天，8‑28天在常温下进行养护，养护条件为温度不低于20℃，湿度不低于50％。养护完成后，将试样端面切割打磨平整，钻取注液孔并固定注液管，即可得到所需页岩相似材料。本发明制备的相似材料可较好的模拟页岩水力压裂过程中的力学特性。
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公开(公告)号：CN119023193A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410829051.9
申请日：2024-06-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆转向架积雪结冰缩比模型试验方法，确定缩比模型试验的特征长度和全尺寸试验的特征长度，根据两者的比值作为缩比系数，选择模拟雪粒的离散相粒子的直径和密度，粒子直径与密度的乘积在缩比模型试验与全尺寸试验中的比值等于缩比系数，以使缩比模型试验中的粒子位移与全尺寸试验中的粒子位移具有相似性，准确模拟真实雪粒的运动状态。本发明能够使缩比模型试验中的粒子位移与全尺寸试验中的粒子位移具有相似性，准确模拟真实雪粒的运动状态，而选取合适属性的模拟粒子，不必采用真实冰雪颗粒，在保证缩比模型试验真实性、可靠性的同时可以显著降低试验的复杂程度，从而降低试验成本。
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公开(公告)号：CN114048650B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202111323231.2
申请日：2021-11-04
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种模拟铁路接触网的异物运动轨迹的计算方法及计算机系统，该计算方法包括：将铁路接触网所在的地形环境和异物样式结合实际情况建模，其中计算域中异物周围地形环境的空气流场区域做为背景区域，包裹着异物体的小部分空气体的异物流场区域做为重叠区域；将二者进行耦合以及空间离散；采用基于剪切应力运输湍流模型的延迟分离涡模拟方法对流场的结果进行求解；结合动态流体固体相互作用模型，对空气流场区域和异物流场区域之间动态相互作用进行仿真；得到并记录异物的运动轨迹以及运动过程中的相关参数。本发明准确直观地模拟了典型异物在大风条件下的运动过程，对改善铁路异物侵限和接触网运行安全具有工程指导意义。
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