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公开(公告)号：CN115817514A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310008460.8
申请日：2023-01-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于行车安全的路面抗滑性能实时评估方法，包括步骤1、布置雨量传感器；步骤2、计算路面水膜厚度；步骤3、计算路面抗滑性能指标：路面抗滑性能指标包括制动距离D和侧滑值S；步骤4、判断路段抗滑性能等级；步骤5、路段预警。本发明根据降雨强度实时感知路面抗滑性能变化并生成评估结果，能够从多个角度辅助行车，保障行车安全，如将评估结果实时反馈给驾驶员帮助驾驶员实时了解路面抗滑性能的变化情况以及为交管部门组织交通指挥和管理协调提供参考。
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公开(公告)号：CN114819212B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202210394563.8
申请日：2022-04-14
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/063 , G06F17/18 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种考虑空间连续性的沥青路面养护路段动态划分方法，将路面状况评估分项指标等级划分临界值由固定值改模糊为交叉区间范围；并依此为依据对空间上连续的、病害严重程度相似的路段进行动态合并与划分，解决现有定长评定单元无法充分利用自动化检测数据，导致路面状况评定单元过长掩盖局部路段路面状况不良的问题，以及同带养护路段分布离散不利于专项养护施工组织的问题。本发明的应用可更精确的评估公路路面使用状况，有利于针对性的提出专项养护方案，易于施工组织，保持路面使用性能。
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公开(公告)号：CN114819212A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210394563.8
申请日：2022-04-14
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑空间连续性的沥青路面养护路段动态划分方法，将路面状况评估分项指标等级划分临界值由固定值改模糊为交叉区间范围；并依此为依据对空间上连续的、病害严重程度相似的路段进行动态合并与划分，解决现有定长评定单元无法充分利用自动化检测数据，导致路面状况评定单元过长掩盖局部路段路面状况不良的问题，以及同带养护路段分布离散不利于专项养护施工组织的问题。本发明的应用可更精确的评估公路路面使用状况，有利于针对性的提出专项养护方案，易于施工组织，保持路面使用性能。
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公开(公告)号：CN109991400A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910288238.1
申请日：2019-04-11
Applicant: 东南大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面激光构造深度仪测值与铺砂法测值相关关系的评价方法，选择100米试验路段，基于激光构造深度仪和铺砂法在行车轮迹带中线上进行构造深度检测试验，得到激光构造深度仪测值与铺砂法测值对应(SMTDij,MTDij)数据；基于Bland‑Altman法对(SMTDij,MTDij)数据进行一致性分析，剔除异常测试位置数据，并拟合满足一致性分析的(SMTDYij,MTDYij)数据，得到激光构造深度仪测值与铺砂法测值的相关关系。本发明可以有效解决现有相关性对比试验错误认为路面构造深度均匀一致以及缺少对测量结果进行一致性分析的问题，能够有效识别和剔除异常测试位置数据，建立更加科学准确的沥青路面激光构造深度仪测值与铺砂法测值相关关系。
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公开(公告)号：CN103471924A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310462928.7
申请日：2013-09-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面与铺装界面剪切试验装置，该装置包括底板(14)、自底板（14）分别竖直延伸的左侧侧向支撑板（1）和右侧侧向支撑板（8）、放置在底板（14）上的试件夹具（12）、设置在左侧侧向支撑板（1）和试件夹具（12）之间且分别与左侧侧向支撑板（1）和试件夹具（12）连接的千斤顶（2）、设在左侧侧向支撑板（1）和试件夹具（12）之间的试件夹具导杆（13）、设在试件夹具（12）上方的试件夹具盖板（3）；设置在底板（14）上的试件侧压板（9）。本发明能够有效测试钢桥面与铺装界面的剪切性能，满足不同试验温度的需要，适用于钢桥面与铺装界面的设计与研究、室内试验以及工程检测。
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