-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115817514B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310008460.8
申请日：2023-01-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于行车安全的路面抗滑性能实时评估方法，包括步骤1、布置雨量传感器；步骤2、计算路面水膜厚度；步骤3、计算路面抗滑性能指标：路面抗滑性能指标包括制动距离D和侧滑值S；步骤4、判断路段抗滑性能等级；步骤5、路段预警。本发明根据降雨强度实时感知路面抗滑性能变化并生成评估结果，能够从多个角度辅助行车，保障行车安全，如将评估结果实时反馈给驾驶员帮助驾驶员实时了解路面抗滑性能的变化情况以及为交管部门组织交通指挥和管理协调提供参考。
-
公开(公告)号：CN116067603A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310231514.7
申请日：2023-03-07
Applicant: 东南大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提出了一种列车致桥面沥青铺装振动离析测试方法及装置，首先，获取针对场景下铁路列车致公路桥桥面沥青铺装振动的历史数据；接着，基于振动数据，确定测试目标的振动典型工况，其中，振动典型工况包括振动幅度、振动频率和持续时间，完成振动模拟模型的建立；然后，依据该振动模拟模型和等效转化公式，对振动测试装置进行适应性设定，保证装置的稳定驱动效能。最后，在测试场景下配合试验选取不同目标试件模拟测试。本发明可有效模拟公铁桥列车致桥面沥青铺装振动离析工况，考虑了桥面沥青铺装振动过程中的试验温度以及振动稳定性，克服了现有相关振动方法及装置难以有效、稳定模拟列车致桥面沥青铺装振动离析工况的问题。
-
公开(公告)号：CN116596363A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310479663.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面铺装养护方案的后评估方法，包括步骤1、建立定量评估模型，其包括目标层、准则层和指标层；准则层包括经济性、环保性、施工效率和使用效果；指标层包括平均成本、平均碳排放、封闭交通时间、工艺成熟度、平整度、裂缝、车辙和抗滑性；步骤2、获取指标得分；步骤3、计算指标权重；步骤4、计算QA；步骤5、量化评估。本发明从养护方案的不同角度出发，综合考虑铺面使用性能、环境影响、经济费用投资和技术施工水平等养护方案多指标的综合量化评估，建立钢桥面铺装可持续性养护方案决策过程；从而能够减缓决策存在主观性强、决策指标无法量化等问题。
-
公开(公告)号：CN116503359A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310479680.9
申请日：2023-04-28
Applicant: 东南大学
IPC: G06T7/00 , G06T7/60 , G06V10/764
Abstract: 本发明公开了一种基于路侧摄像头的路面裂缝监测方法，包括步骤1、采集路面图像或视频；步骤2、采用CNN模型识别路面病害，输出裂缝扩展前图像和裂缝扩展后图像；步骤3、设置DIC分析参数，包括子区半径大小和步长大小；步骤4、检测裂缝宽度；步骤5、裂缝图片预处理：将参考图像和识别图像同步缩放，使得缩放后的裂缝初始宽度接近或等于子区半径大小；步骤6、DIC分析；步骤7、识别裂缝扩展类型；步骤8、识别裂缝扩展宽度，将位移数据转换为裂缝宽度扩展大小。本发明能够快速识别到路面裂缝位置，进一步提升尺寸识别的准确性，同时直接高效准确的监测裂缝扩展情况，对于及时检测出路面裂缝的扩展并对其进行修复有着重要意义。
-
公开(公告)号：CN115817514A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310008460.8
申请日：2023-01-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于行车安全的路面抗滑性能实时评估方法，包括步骤1、布置雨量传感器；步骤2、计算路面水膜厚度；步骤3、计算路面抗滑性能指标：路面抗滑性能指标包括制动距离D和侧滑值S；步骤4、判断路段抗滑性能等级；步骤5、路段预警。本发明根据降雨强度实时感知路面抗滑性能变化并生成评估结果，能够从多个角度辅助行车，保障行车安全，如将评估结果实时反馈给驾驶员帮助驾驶员实时了解路面抗滑性能的变化情况以及为交管部门组织交通指挥和管理协调提供参考。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.021 seconds)
