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公开(公告)号：CN222390234U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202420740231.5
申请日：2024-04-10
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D18/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型提供一种复合功能桥分离式主梁断面结构，包括两个钢箱梁主箱、两个钢箱梁挑臂、两个三角桁式空腹隔板、箱间横梁、箱内管槽和管线，两个所述钢箱梁主箱箱内均设置三角桁式空腹隔板；所述箱内管槽设置于三角桁式空腹隔板内部；两个所述钢箱梁主箱中间设置管线；所述箱间横梁连接两个钢箱梁主箱并为管线做支撑；两个所述钢箱梁挑臂分别与两个钢箱梁主箱焊接成一个整体或通过栓接连接。本实用新型形成复合功能桥梁断面结构的方案，利用该桥梁断面结构方案可实现管线在桥梁上隐蔽布设、固定，减小对梁桥、拱桥、斜拉桥以及悬索桥等桥梁景观的影响，减小对行人视觉的影响，具有较高的经济性、美观性、安全性、巧妙性。
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公开(公告)号：CN216919969U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202121493190.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自锚式斜拉桥，包括：桥塔和塔基础，塔基础固定于地基，桥塔固定于塔基础上端；边跨辅助墩；主梁，主梁在桥塔和边跨辅助墩处设置竖直支撑；第一拉索，若干个第一拉索的两端分别与桥塔和主梁连接；伸缩装置，主梁轴向力为零的位置设置有伸缩装置。桥塔与伸缩装置之间的主梁受压，在安装伸缩装置处的主梁轴向力为零，并且相邻两个伸缩装置间的主梁受拉，减小了桥塔处主梁承受的轴向压力，在保证自锚式斜拉桥主梁稳定性的同时，增加了主梁的极限跨径，并使得桥塔处主梁在施工过程中不增加轴力。
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公开(公告)号：CN209338981U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201821712530.9
申请日：2018-10-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政预制技术开发有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式型钢-混凝土预弯组合连续梁桥，该型钢-混凝土预弯组合连续梁桥的墩顶采用型钢-超高性能混凝土组合梁，梁桥由若干段预制梁拼接而成，相邻两段预制梁通过纵向刚接接头连接，且纵向刚接接头连接处位于跨中距墩顶0.2~0.3L处，L为相邻桥墩之间的跨径，且预制梁位于墩顶段为预制型钢-超高性能混凝土预弯组合梁。本实用新型采用连续架设的方式优化了型钢-混凝土组合梁的弯矩分配，达到降低梁高的目的，从而扩大型钢-混凝土组合梁桥的适用跨径。与现有技术相比，本实用新型在装配率最大化的前提下减小了预制装配桥梁的高跨比，减少了下部结构的工程量，具有很大经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209024941U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821291817.9
申请日：2018-08-10
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D6/02 , E01D19/16 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型为一种高应力幅网状吊杆系杆拱体系，包括拱肋、网状吊杆系统和主梁，其特征在于：所述网状吊杆系统采用高应力幅斜吊杆组成网状结构，斜吊杆交叉处采用减震索夹连接；斜吊杆在拱肋上采用结构外锚固构造，在主梁上采用锚拉板锚固构造，梁端张拉在结构外操作。该体系在充分发挥网状吊杆拱桥结构竖向刚度高、受力性能好等优点的基础上，结合网状吊杆系杆拱桥自身特点，可适应斜吊杆活载应力幅较大的特点，避免交叉吊杆间碰撞；将吊杆拱上锚固端放在结构外，避免锚固构造成为拱肋尺寸的控制条件，适应网状吊杆系杆拱桥拱肋纤细化特点；锚拉板避免主梁顶板开孔、减小锚固构造尺寸，构造美观、耐久。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205171343U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520780088.3
申请日：2015-10-09
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合梁自锚式悬索桥，其包括两个边墩、架设在两边墩上的主梁、若干位于两边墩之间的主塔、若干固定于主塔的主缆以及若干用于提拉主梁的吊索，主梁包括钢主梁和位于钢主梁层上方的混凝土桥面板，主梁穿设于主塔，主梁穿设于主塔处的部分与主塔之间不设竖向支撑件。本实用新型的悬索桥为全漂浮体系，不设零号吊索且塔根吊索力小于节段恒载，降低了主梁在主塔处的负弯矩，并降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN222685243U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202420740384.X
申请日：2024-04-10
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D18/00 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型提供了一种复合功能桥主梁断面结构，可同时满足交通及管线跨越需求，同时布置一种或多种管线，可与行人行、非机动车、机动车中的一种或多种交通需求进行复合，管线布置时，优先将液体输送管道放置在箱外下沉式管槽内，将非液体输送管线布置在箱内管槽；为避免管线对行人视觉及桥梁景观的影响，箱外管槽采用下沉式设计，箱外管线管顶标高低于、等于或略高于行人、非机动车及机动车路面高程，箱内管线可完全避免外漏，通过箱内及箱外下沉式管槽的设计，可使管线近乎隐蔽布置，常规梁高的主梁形式即可满足多重功能的空间需求，可部分或完全消除管线对桥梁景观的影响。
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公开(公告)号：CN222541261U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420844864.0
申请日：2024-04-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体地说是一种网状吊杆系杆人行拱桥结构。包括拱肋、网状吊杆系统和主梁，拱肋和主梁与网状吊杆系统通过锚固构造连接，桥面板设置于主梁上方，主梁为横纵布置，包括系梁、端横梁、中横梁以及纵梁，中横梁与纵梁相交，中横梁端部连接于系梁，纵梁端部连接于端横梁，桥面板设置若干处对称的调谐质量阻尼器。拱肋及系梁均采用无缝钢管，不设横向隔板及纵向加劲，拱肋部分无缝钢管通过节段冷弯技术适应拱肋线型。中横梁的腹板与系梁焊接，端横梁与系梁全截面焊接。吊杆的叉耳与拱肋以及系梁上的吊耳采用销轴连接。该结构体系可以能够有效减小体量，降低锚固件布置难度。
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公开(公告)号：CN219568585U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320162397.9
申请日：2023-01-18
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种混凝土桥面板与钢梁的连接构造，钢梁与桥面板通过焊钉连接件、槽口、高强砂浆填充料、注浆孔、通气孔、以及橡胶条，形成一个完全连接的整体。该连接构造的设置可避免混凝土桥面板与钢梁的结合面产生脱空的情况，使剪力传递连续，极大改善了两者的共同受力性能，增强了结合面的耐久性能。在需布置预应力的情况下，可避免预应力钢束布置需与焊钉布置统筹考虑的问题，降低了预应力钢束的布置难度。本实用新型具有结构简单、施工方便、受力合理、连接可靠的优点。
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公开(公告)号：CN214328479U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202022284102.4
申请日：2020-10-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种三塔自锚式悬索桥约束体系，悬索桥包括主梁、主缆，主梁两侧下方对称设有若干支座，其特征在于在中跨跨中位置，通过刚性中央扣连接主缆与主梁，主梁一侧与其下方支座之间设横向抗风约束，支座与主梁之间设置有纵向阻尼器和横向阻尼器。本实用新型适用于三塔自锚式悬索桥，与传统体系相比，提高了其结构刚度，降低了中塔在偏载作用下的塔底弯矩，有效减小了桥塔尺寸，显著增大了三塔自锚式悬索桥的经济跨径，地震作用下结构位移及内力均得到限制，技术、经济和社会效益显著。
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公开(公告)号：CN210887773U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921307907.7
申请日：2019-08-13
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政预制技术开发有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种纵向变厚工字钢，该工字钢由一片轧制T型钢与一块纵向热轧变厚钢板焊接而成。与现有技术相比，本实用新型可以仅采用一道焊缝，便可形成纵向变厚的工字形钢梁，较传统的工字形焊接钢板梁减少了50%的焊接和探伤工作量，并且采用纵向变厚钢板可以减小用钢量。该工字形钢尤其适合作为于受弯构件。
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