混合梁结合段内用自密实、无收缩混凝土

    公开(公告)号:CN112851251A

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN202110140348.0

    申请日:2021-02-02

    Abstract: 本发明公开了混合梁结合段内用自密实、无收缩混凝土;所述混凝土按照单方用量计,该混凝土各成分的用量如下:水100kg/m3至150kg/m3,水泥450kg/m3至500kg/m3,矿物掺合料50kg/m3至55kg/m3,细骨料675kg/m3至725kg/m3,粗骨料1000kg/m3至1100kg/m3,减水剂5kg/m3至10kg/m3,膨胀剂50kg/m3至55kg/m3。本发明的应用使混凝土的工作性能指标满足钢‑混凝土结合梁的施工,且强度等级达到C60级别,可保证施工过程中良好流动性和自密实性,同时保证因钢箱内部无法进入施工时采用高空灌注过程中骨料水泥浆稳定性,从而保证混凝土填充状态的均匀性和稳定性,保证混合梁结合段结构性能。

    高速公路或城市快速通道交通超限超载远程云监控系统

    公开(公告)号:CN107316461B

    公开(公告)日:2020-09-29

    申请号:CN201710733461.3

    申请日:2017-08-24

    Abstract: 本发明公开了高速公路或城市快速通道交通超限超载远程云监控系统,包括云端总控子系统、以及多个现场数据采集及传输控制子系统;每个所述现场数据采集及传输控制子系统均设置于待检测的高速公路或城市快速通道的监测区段,并籍由无线电通讯方式与所述云端总控子系统连接;每个所述现场数据采集及传输控制子系统均包括车辆动态称重系统、交通视频监控系统、交通告警指示系统;本发明籍由在现场对车辆信息、车辆行驶信息、指定区域的异常车队信息的全面监测,并通过云端主控子系统,实时处理分析数据,通过实现存储在云端的桥梁信息,通过网络信息反馈到现场交通告警指示系统,实现现场交通的疏导与管理。

    适用于钢结构混凝土结合梁结合段的自密实混凝土

    公开(公告)号:CN110563406A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201910923918.6

    申请日:2019-09-27

    Abstract: 本发明公开了适用于钢结构混凝土结合梁结合段的自密实混凝土,按照质量份数包含如下的组分:水100-150份、水泥450-500份、矿物掺合料50-55份、细骨料675-725份、粗骨料1000-1100份、聚羧酸高性能减水剂5-10份、复合膨胀剂50-55份;水泥为普通硅酸盐42.5级以上的水泥;矿物掺合料为国标I级以上的粉煤灰;细骨料为天然中砂或机制砂;粗骨料为5-25mm碎石;聚羧酸高性能减水剂的减水率须在25%以上。本发明实现混凝土在混合梁结合段内部自动密实、无收缩,且具有稳定的工作性能和力学性能,同时可应用于类似空间狭小只能采用自密实式混凝土灌注且只能从外侧输送混凝土时的混凝土结构施工。

    混凝土主梁桥面板横向连接结构及施工方法

    公开(公告)号:CN110055877A

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201910353297.2

    申请日:2019-04-29

    Abstract: 本发明公开了混凝土主梁桥面板横向连接结构,包括护栏,所述护栏的底端连接有桥面板,所述桥面板的顶端位于护栏的内侧设置有桥面铺装层,且桥面板的顶端位于桥面铺装层的内侧固定有中央分隔带,所述桥面板的底端连接有主梁,且桥面板的内部内嵌有钢板,所述桥面板的内部位于钢板的顶端设置有预留槽,所述钢板的两侧焊接有高强螺杆,且钢板的两侧位于高强螺杆的下方连接有高强螺栓。本发明的应用取消了预制混凝土主梁之间病害频发的湿接缝构造,改善了预制拼装主梁在运营期内的正常使用性能,同时,现场无需焊接钢筋,现浇混凝土的工程量也降到了最低,从而进一步加快了施工进度。

    大跨径盖梁预制拼装方法及其大跨径盖梁

    公开(公告)号:CN105780663B

    公开(公告)日:2017-09-12

    申请号:CN201610261314.6

    申请日:2016-04-25

    Abstract: 本发明公开了一种大跨径盖梁预制拼装方法及其大跨径盖梁,所述大跨径盖梁预制拼装方法,其总体是采用分阶段预制浇筑并在各阶段逐步张拉钢束的方式来进行大跨径盖梁的整体无支架施工,各阶段包括:S1预制U型梁构件作为底模;U型梁构件上形成有U型槽口,并在U型梁构件位于所述U型槽口的两侧侧壁内各张拉至少4道互相对称的预应力钢束,用以为后续预应力张拉预留孔道;S2吊装U型梁构件到位后,现浇U型槽的中空部分,相应张拉至少6道预应力钢束,用来为后续预应力张拉预留孔道;S3现浇梁构件的下半部分断面的剩余部分,相应张拉至少10道预应力钢束;S4施工完成。本发明,效率高,能大幅降低交通压力,相比现有的施工方法,更环保。

    高阻尼减隔震支座
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103966949A

    公开(公告)日:2014-08-06

    申请号:CN201410211939.2

    申请日:2014-05-20

    Abstract: 本发明公开了一种高阻尼减隔震支座,包括支座上钢板、支座本体和支座下钢板,所述支座本体包括橡胶体、顶钢板、加劲钢板和底钢板,所述橡胶体中夹设有多层所述加劲钢板,所述顶钢板固定设置在所述橡胶体的顶面,所述底钢板固定设置在所述橡胶体的底面;在所述支座本体的竖直方向上开设有若干插孔,每一所述插孔至少贯穿所述顶钢板、橡胶体和加劲钢板,在每一所述插孔内分别可拆卸的插设有一插榫,所述插榫上对应相邻所述加劲钢板之间的位置设置为用于在受到设定水平剪切力即折断的薄弱部位。本发明的刚度可调节,可进行分级切断,实现了在现场可针对不同桥梁的抗水平剪切力需求,便捷地对支座的刚度进行调节的发明目的。

    结构物顶升用垫块拼装结构及其顶升实施方法

    公开(公告)号:CN103194985A

    公开(公告)日:2013-07-10

    申请号:CN201310153639.9

    申请日:2013-04-28

    Abstract: 本发明公开了一种结构物顶升用垫块拼装结构及其顶升实施方法,所述拼装结构包括由若干异形垫块拼装形成的垫块层,若干所述垫块层纵向叠加形成所述结构物顶升用垫块拼装结构;所述异形垫块包括用于围合构筑所述异形垫块形状的围合板,所述围合板内填充有混凝土,且所述围合板的拼接面上设置有企口,处于同一所述垫块层上的相邻所述异形垫块之间设置企口式连接。实施时将若干所述异形垫块拼装成与安装墩柱截面相适应的垫块层;再将所述垫块层叠加到所述安装墩柱的顶升安装面上,完成对安装墩柱的顶升。本发明的制作精度高、运输和安装方便,而且可以保证使用安全和后期耐久性,具有极高的市场价值。

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