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公开(公告)号：CN103966949B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201410211939.2
申请日：2014-05-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 上海通桥桥梁工程科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种高阻尼减隔震支座，包括支座上钢板、支座本体和支座下钢板，所述支座本体包括橡胶体、顶钢板、加劲钢板和底钢板，所述橡胶体中夹设有多层所述加劲钢板，所述顶钢板固定设置在所述橡胶体的顶面，所述底钢板固定设置在所述橡胶体的底面；在所述支座本体的竖直方向上开设有若干插孔，每一所述插孔至少贯穿所述顶钢板、橡胶体和加劲钢板，在每一所述插孔内分别可拆卸的插设有一插榫，所述插榫上对应相邻所述加劲钢板之间的位置设置为用于在受到设定水平剪切力即折断的薄弱部位。本发明的刚度可调节，可进行分级切断，实现了在现场可针对不同桥梁的抗水平剪切力需求，便捷地对支座的刚度进行调节的发明目的。
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公开(公告)号：CN103966946A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410211936.9
申请日：2014-05-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 上海通桥桥梁工程科技有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁的弹簧橡胶减隔震系统，包括盖梁和梁体，盖梁的两端部向上延伸各形成有一挡块，在两挡块之间的盖梁的顶面上设置有若干滑动摩擦支座，所述梁体通过滑动摩擦支座叠置在所述盖梁上方，所述梁体与两侧所述挡块之间均预留有间隙，在所述间隙内填充有弹簧橡胶自复位垫块，所述弹簧橡胶自复位垫块为内部设置有弹簧的橡胶块，弹簧的两端头分别连接在所述梁体和所述挡块上。本发明不但满足了减隔震的需求，而且在发生地震的过程中，对于地震产生的横桥向水平剪切位移，本发明能够有效降低地震对梁体产生的水平剪切位移的影响，并具有很好的自复位能力，显著减低震后的残余位移，有效提高桥梁上行车的安全性和舒适度。
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公开(公告)号：CN103966949A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410211939.2
申请日：2014-05-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 上海通桥桥梁工程科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种高阻尼减隔震支座，包括支座上钢板、支座本体和支座下钢板，所述支座本体包括橡胶体、顶钢板、加劲钢板和底钢板，所述橡胶体中夹设有多层所述加劲钢板，所述顶钢板固定设置在所述橡胶体的顶面，所述底钢板固定设置在所述橡胶体的底面；在所述支座本体的竖直方向上开设有若干插孔，每一所述插孔至少贯穿所述顶钢板、橡胶体和加劲钢板，在每一所述插孔内分别可拆卸的插设有一插榫，所述插榫上对应相邻所述加劲钢板之间的位置设置为用于在受到设定水平剪切力即折断的薄弱部位。本发明的刚度可调节，可进行分级切断，实现了在现场可针对不同桥梁的抗水平剪切力需求，便捷地对支座的刚度进行调节的发明目的。
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公开(公告)号：CN103966946B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410211936.9
申请日：2014-05-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 上海通桥桥梁工程科技有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁的弹簧橡胶减隔震系统，包括盖梁和梁体，盖梁的两端部向上延伸各形成有一挡块，在两挡块之间的盖梁的顶面上设置有若干滑动摩擦支座，所述梁体通过滑动摩擦支座叠置在所述盖梁上方，所述梁体与两侧所述挡块之间均预留有间隙，在所述间隙内填充有弹簧橡胶自复位垫块，所述弹簧橡胶自复位垫块为内部设置有弹簧的橡胶块，弹簧的两端头分别连接在所述梁体和所述挡块上。本发明不但满足了减隔震的需求，而且在发生地震的过程中，对于地震产生的横桥向水平剪切位移，本发明能够有效降低地震对梁体产生的水平剪切位移的影响，并具有很好的自复位能力，显著减低震后的残余位移，有效提高桥梁上行车的安全性和舒适度。
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公开(公告)号：CN203878456U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420256929.6
申请日：2014-05-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 上海通桥桥梁工程科技有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁用弹簧橡胶垫块，包括橡胶块和弹簧，橡胶块上水平开设有若干个用于穿设弹簧的通孔，每一通孔内穿设有一弹簧；弹簧为可拆卸的穿设在通孔内；弹簧与通孔内侧壁通过复合硫化结合为一体。本实用新型的桥梁用弹簧橡胶垫块的减震力或碰撞力可设计、可调节，能够满足不同桥梁的水平剪切位移的需要。本实用新型可以通过调节所用弹簧的刚度、位移和橡胶块的阻尼系数来进行减震力的精确设计，相较之现有的挡块和垫片的不可预料性和无法精确计算的缺陷，有大大的改进，绝非现有的橡胶垫块和弹簧可以媲美的，本实用新型的桥梁用弹簧橡胶垫块结构十分简单可靠，制造成本较低，容易预制和组装，现场安装和使用均十分便捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203878465U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420256910.1
申请日：2014-05-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 上海通桥桥梁工程科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种摩擦摆减震支座，包括支座上部和支座下部，所述支座上部设置于所述支座下部上表面，所述支座上部的上端设有连接部，所述支座上部的下端面为球形凸面，所述支座下部上表面设置有球形凹面，所述球形凹面的上表面均匀设置有摩擦阻尼层，所述球形凸面与所述球形凹面的弧度相同。本实用新型的上支座下部可以产生相对滑移，并且在滑移过程消耗外来能量，从而起到减震的作用。
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公开(公告)号：CN203878464U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420256768.0
申请日：2014-05-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 上海通桥桥梁工程科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种高阻尼减隔震支座，包括支座上钢板、支座本体和支座下钢板，所述支座本体包括橡胶体、顶钢板、加劲钢板和底钢板，所述橡胶体中夹设有多层所述加劲钢板，所述顶钢板固定设置在所述橡胶体的顶面，所述底钢板固定设置在所述橡胶体的底面；在所述支座本体的竖直方向上开设有若干插孔，每一所述插孔至少贯穿所述顶钢板、橡胶体和加劲钢板，在每一所述插孔内分别可拆卸的插设有一插榫，所述插榫上对应相邻所述加劲钢板之间的位置设置为用于在受到设定水平剪切力即折断的薄弱部位。本实用新型的刚度可调节，可进行分级切断，实现了在现场可针对不同桥梁的抗水平剪切力需求，便捷地对支座的刚度进行调节的实用新型目的。
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公开(公告)号：CN203878455U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420256767.6
申请日：2014-05-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 上海通桥桥梁工程科技有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁的弹簧橡胶减隔震系统，包括盖梁和梁体，盖梁的两端部向上延伸各形成有一挡块，在两挡块之间的盖梁的顶面上设置有若干滑动摩擦支座，所述梁体通过滑动摩擦支座叠置在所述盖梁上方，所述梁体与两侧所述挡块之间均预留有间隙，在所述间隙内填充有弹簧橡胶自复位垫块，所述弹簧橡胶自复位垫块为内部设置有弹簧的橡胶块，弹簧的两端头分别连接在所述梁体和所述挡块上。本实用新型不但满足了减隔震的需求，而且在发生地震的过程中，对于地震产生的横桥向水平剪切位移，本实用新型能够有效降低地震对梁体产生的水平剪切位移的影响，并具有很好的自复位能力，显著减低震后的残余位移，有效提高桥梁上行车的安全性和舒适度。
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公开(公告)号：CN118727576A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410959748.8
申请日：2024-07-17
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了装配式分片盖梁连接构造及施工方法，包括最少两个分片；在施工时，所有分片沿宽度方向依次架设；在每两个相邻的分片中，先架设的一个分片与后架设的另一个分片之间均通过位于相接面上端的铰缝结构连接；每一铰缝结构均包括：第一槽口及若干短U型钢筋，第二槽口及若干长U型钢筋，及高强、高韧性混凝土材料；每一长U型钢筋的两个直端均与盖梁的宽度方向平行设置，并埋设在相应的分块内，弧形端均延伸至相应的第一槽口的范围内与相应位置的短U型钢筋的弧形端搭接。架设所有分片时，使长U型钢筋均与短U型钢筋对齐并搭接，最后浇筑高强、高韧性混凝土材料。本发明的应用能够大幅度降低盖梁预制节段重量，显著降低运输和吊装难度。
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公开(公告)号：CN117947684A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410274765.8
申请日：2024-03-11
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了混凝土板式构件组装的桥梁结构体系，包括最少一根主梁、两个以上盖梁和两个以上立柱；每一立柱均为横截面呈“工”字形的条状结构，均包括竖直设置，并与顺桥向平行的立柱腹板，以及设置在立柱腹板两侧边，且均与顺桥向垂直的立柱顶板和立柱底板；每一盖梁均包括盖梁顶板，以及设置在盖梁顶板下面靠近两侧边的两块盖梁侧板；多块梁腹板沿横桥向均布在两块以上盖梁之间；多块桥面板沿横桥向均布在多块梁腹板的上面，均通过连接构造与所有梁腹板连接成一个整体。本发明桥梁所有的预制构件转化为板状构件，将简化预制工厂的工艺流程，提高预制工厂的生产效率。
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