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公开(公告)号：CN210652621U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921124942.5
申请日：2019-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车门紧固结构，该车门紧固结构包括：塑料外板、塑料内板、加强板，塑料内板与塑料外板连接，塑料外板和塑料内板之间形成空腔；加强板容置于空腔内，且加强板与塑料内板可拆卸连接。本实用新型车门紧固结构中，加强板采用后装方式，车门紧固结构采用加强板代替预埋螺母或热压螺母，减少了零件数量及装配时间，简化了制造工艺。加强板的结构在人工或机械手安装时更加的方便，能极大的提高生产效率，保证生产过程的安全性。在塑料内板上面设置一个加强板，增大了受力面积，降低了安装点处的应力，不存在螺母脱出的风险，满足了车门紧固结构安装点强度的要求，保证了车门紧固结构整体的稳定性。
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公开(公告)号：CN209381760U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201821529414.3
申请日：2018-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车，包括汽车尾门和汽车尾门铰链总成，所述汽车的车身后侧开设有开口，所述汽车尾门通过所述汽车尾门铰链总成铰接于所述汽车的车身，以打开或关闭所述开口；所述汽车还包括拉绳机构，所述拉绳机构包括第一接头、第二接头以及柔性拉绳，所述柔性拉绳的第一端连接所述第一接头，所述柔性拉绳的第二端连接所述第二接头，所述第一接头与所述汽车的车身连接，所述第二接头与所述汽车尾门连接。本实用新型拉绳机构可使汽车尾门具有承重功能，满足坐人的要求，并且可限制汽车尾门的开启角度，防止汽车尾门过度打开，本实用新型拉绳机构还具有结构简单、易于制作和成本低的优点。
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公开(公告)号：CN209305312U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821692236.6
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车尾门锁加强板组件，包括尾门锁加强板和尾门铰链加强板，所述尾门锁加强板下端和所述尾门铰链加强板上端固定，所述尾门锁加强板和所述尾门铰链加强板均固定连接于尾门内板上，所述尾门内板左右两侧均开设有尾门锁孔，所述尾门锁加强板底部通过所述尾门锁孔凸出于所述尾门内板下部。本实用新型的一种汽车尾门锁加强板组件降低冲压难度及成本；提高感知质量；提高适配性；降低尾门内板与尾门锁加强板之间上漆的难度。
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公开(公告)号：CN208119271U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820335237.9
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板，所述翼子板为塑料制件，所述翼子板包括翼子板主体以及第一翻边结构，所述第一翻边结构设于所述翼子板主体上并用于与汽车的翼子板装饰板匹配，所述第一翻边结构上开设有用于与所述翼子板装饰板上的卡销配合的卡销孔，所述翼子板主体上设有用于与汽车车身的定位孔配合的定位件。本实用新型还公开了一种应用该翼子板的电动汽车。本实用新型翼子板具有方便安装以及与便于与其周围零件匹配定位的优点。
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公开(公告)号：CN207315082U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721214984.9
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用公开一种汽车尾门铰链，包括门侧铰链、车身侧铰链和旋转轴，所述门侧铰链右侧部、后端和所述车身侧铰链右侧部、后端均套设连接于一个所述旋转轴上，所述门侧铰链右侧部和/或后端一体成型或固定连接有至少一个旋转件，所述车身侧铰链右侧端和/或后端一体成型或固定连接有至少一个制止件，所述旋转件与所述制止件可解除式相抵。本实用新型的一种汽车尾门铰链消除了在总装尾门调整过程中的干涉风险、解决了补漆的问题而且整体成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205769605U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620483606.X
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种上安装板支架安装结构，包括上安装板支架安装底座，所述上安装板支架安装底座上设有喇叭状空腔，所述喇叭状空腔内部上表面设有定位筋条；所述上安装板支架安装在前隔板上安装板焊合件上，发罩的内板前端设有与所述上安装板支架匹配的定位销，所述定位销穿入所述上安装板支架的喇叭状空腔内。本实用新型的有益效果为：上安装板支架结构实现发罩的轻量化设计，取消了铰链钣金结构及铰链加强板结构；上安装板和发罩定位销的匹配实现了发罩的Y方向和Z方向的定位。
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公开(公告)号：CN204774944U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520268387.9
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 本实用新型提供一种后视镜加强板、安装结构及含安装结构的车门，属于汽车零部件领域。本实用新型后视镜加强板包括内安装面、设于所述内安装面两侧的焊接面和A柱面、及设于所述内安装面下的固定面，所述内安装面上设有固定孔；本实用新型后视镜安装结构，包括后视镜加强板、后视镜及与后视镜连接的后视镜底座，所述底座与所述后视镜加强板固定连接。本实用新型的有益效果为：提高后视镜安装点刚度，减少零件，减少焊接工序，减少重量。本实用新型后视镜加强板还包括设于所述焊接面外侧的外安装面，所述后视镜底座可以设于外安装面，增加了后视镜的安装空间，提高后视镜安装点刚度，解决后视镜抖动问题。
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公开(公告)号：CN216268619U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122761630.9
申请日：2021-11-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J7/12
Abstract: 本实用新型公开一种敞篷车的连接结构及敞篷车，敞篷车的连接结构包括前弓和连杆，连接结构还包括：连接板、固定板和连接螺栓，其中，连接板固定于前弓；固定板固定于连接板远离前弓的一侧，固定板与连接板相互垂直；连接螺栓垂直贯穿固定板并螺纹连接于连杆的第一端，连杆的第二端与车身铰接。本实用新型中，使用时，连接结构将前弓和连杆连接，安装时，将固定板贴合于连杆，拧紧连接螺栓，连接螺栓贯穿固定板并螺纹连接于连杆，以使连接结构、前弓固定于连杆。当需要单独更换前弓或连杆时，或需要适应性调整时，拧下连接螺栓，进行单独更换，节省人力。
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公开(公告)号：CN210653430U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921124012.X
申请日：2019-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本实用新型公开一种汽车车门及汽车，汽车车门包括：车门本体；加强板，加强板安装在车门本体上，加强板开设有第一安装孔；可调节螺母板，可调节螺母设置于加强板面向车门本体的一侧，可调节螺母板包括调节板、安装板以及连接在调节板和安装板之间的伸缩臂，安装板安装在加强板上，伸缩臂能带动调节板靠近或远离安装板，调节板开设有第二安装孔，第二安装孔和第一安装孔对应设置，第二安装孔处设置有螺母；连接件的一端与车身连接，连接件的另一端设置有螺栓，螺栓伸入第一安装孔及第二安装孔并与螺母螺纹连接。本实用新型汽车车门中两侧连接件的安装位置相匹配，延伸长度一致，两侧连接件受力均匀，不易损坏，使用寿命更长。
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公开(公告)号：CN209620953U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821692248.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机罩铰链总成，包括铰链发罩侧支架和铰链车身侧支架，所述铰链发罩侧支架下端与所述铰链车身侧支架下端可拆卸式固定连接，所述铰链发罩侧支架上端设置铰链发罩安装点，所述铰链发罩侧支架通过所述铰链发罩安装点与发动机罩内板可拆卸式固定连接，所述铰链车身侧支架上端设置有铰链车身安装点，所述铰链车身侧支架通过所述铰链车身安装点与车身可拆卸式固定连接，所述铰链发罩安装点与所述铰链车身安装点之间距离为80-100mm之间。本实用新型的一种汽车发动机罩铰链总成铰链发罩安装点与铰链车身安装点之间的Y向距离宽，大大开放了发动机罩铰链的安装布置。
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