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公开(公告)号：CN209305686U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821693081.8
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车的流水槽，包括上安装板和下安装板，所述下安装板的纵向截面为“U”形，所述上安装板与所述下安装板的后侧边固定连接，所述下安装板的底部固定设于前围板焊合总成上，所述下安装板的左右两端的前部分别与对称设置在车体左右两侧的轮罩外板加强板焊合件固定连接，所述下安装板的左右两端的后部分别与对称设置在车体左右两侧的前侧板焊合件固定连接，所述上安装板的后侧边与前窗玻璃对接。本实用新型的一种电动车的流水槽，满足排水要求，减少了车身零件，节省布置空间，适合造型小巧的车型，解决了电动车型前舱空间狭小和零件布置紧凑困难的问题。
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公开(公告)号：CN206749937U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720370386.4
申请日：2017-04-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型涉及一种横梁接头结构，包括横梁延伸件，所述横梁延伸件为长槽结构，在所述横梁延伸件长度方向的两条侧边上设有翻边，所述翻边上设有座椅安装点，所述横梁延伸件的两端分别与地板横梁和纵梁连接。本实用新型的有益效果为：解决横梁与纵梁搭接的焊接工艺问题；解决整车耐久路试零件开裂TIR问题；解决总装座椅装配问题。
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公开(公告)号：CN206749934U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720370392.X
申请日：2017-04-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前悬挂与前轮罩组件，包括前悬挂组件和前轮罩组件，所述前悬挂组件包括前悬挂支撑板和前悬挂支撑板加强板，所述前轮罩组件包括前轮罩外板、前轮罩前板和前轮罩本体，所述前悬挂支撑板加强板前端固定于前轮罩外板下部，所述前悬挂支撑板加强板后端固定于所述前悬挂支撑板前部，所述前悬挂支撑板后部与所述前轮罩本体固定连接，所述前轮罩本体下部与前大梁固定连接，所述前轮罩前板固定于所述前轮罩本体前侧部，所述前轮罩前板底部固定于所述前大梁上。本实用新型的一种前悬挂与前轮罩组件，其结构简单，能够减小零件成型难度，增加前轮罩区域动刚度，提高汽车整体性能。
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公开(公告)号：CN206749900U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720370418.0
申请日：2017-04-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种提升NVH性能的车架纵梁总成，包括车架纵梁本体、L形安全带螺母板、L形座椅安装螺母板和地板加强板，车架纵梁本体为横截面呈U形的长槽结构，在车架纵梁本体长度方向的两条侧边上设有纵梁本体翻边，L形安全带螺母板焊接在车架纵梁本体的外侧面，L形座椅安装螺母板焊接在车架纵梁本体的凹槽内，地板加强板焊接在车架纵梁本体的顶部；车架纵梁本体的两端分别与前横梁、后横梁和地板搭接，车架纵梁总成设置在感载比例阀支架的附近。本实用新型的有益效果为：解决地板振动大影响乘坐舒适性的NVH问题；降低安全带安装点法规失效风险；降低座椅安装点法规失效风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206749899U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720370397.2
申请日：2017-04-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种后大梁与尾端梁接头结构，包括连接焊合件，连接焊合件连接在后大梁与尾端梁之间，连接焊合件在后大梁与所述尾端梁夹角处设有斜坡，斜坡与后大梁之间的夹角为145度，钢板弹簧后支承架连接在连接焊合件上，连接焊合件包括第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件，第一连接件和第二连接件焊接在后大梁的两侧，第三连接件和第四连接件焊接在第一连接件和第二连接件之间，第一连接件上和第二连接件上设有卡位，钢板弹簧后支承架卡装在第一连接件和第二连接件的卡位内且位于第三连接件和第四连接件之间，第一连接件上和第二连接件上均设有加强筋。本实用新型提高整车扭转刚度；提高后碰传力效果；解决后悬点区域NVH差的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206749522U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720370320.5
申请日：2017-04-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开一种消声器吊钩组件，包括吊钩加强板和纵向截面形状为“L”形的消声器吊钩，所述吊钩加强板底部一体成型或固定有向外延伸的加强板弯折，所述消声器吊钩垂直部与水平部之间设有向外延伸的吊钩弯折，所述吊钩弯折外表面固定于所述加强板弯折内表面上，所述消声器吊钩外表面固定于所述吊钩加强板内表面上，所述吊钩加强板固定于横梁侧表面上，消声器可拆卸固定于所述消声器吊钩上。本实用新型的一种消声器吊钩组件，其结构简单，能够提升消声器吊钩的结构刚度，减少偏差积累，简化工装。
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公开(公告)号：CN205906048U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620483014.8
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型公开了一种车身防撞梁，包括横向筋板、第一纵向筋板和第二纵向筋板，所述横向筋板与所述第一纵向筋板和所述第二纵向筋板固定连接或一体成型，构成“U”形，所述横向筋板与地板横梁固定连接，所述第二纵向筋板与后端板固定连接。这样，通过采用U形车身防撞梁，就可以第一纵梁筋板与地板固定连接，第一纵梁筋板与第二纵梁筋板通过横向筋板固定连接，在碰撞时，由于U形结构，开口端受力向中间收缩，可以有效的对作用力起到缓冲的作用，由于横向筋板与所述第一纵向筋板和所述第二纵向筋板一体成型，自身强度和刚度均得到有效提升，整车刚度、强度、模态得到有效提升。
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公开(公告)号：CN205764600U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620487983.0
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种侧围预装支架组件，包括两个第一卡扣、两个第二卡扣和两个第三卡扣，两个所述第一卡扣分别设置于侧围外板两侧车门安装处前部，两个所述第二卡扣分别设置于侧围外板两侧车门安装处下部，两个所述第三卡扣分别设置于下车体两侧纵梁上，所述第一卡扣和所述第二卡扣分别设有第一卡扣翻边和第二卡扣翻边，所述第三卡扣为“V”型结构。这样，通过卡扣代替大力钳，减少工装成本；降低人工成本；在焊接下车体和侧围的过程中，卡扣对焊枪无干涉，有效提升焊接操作性；利用卡扣预装，失效风险小，减少因大力钳夹持失效引起侧围受力不均而滑落的概率；利用卡扣对侧围定位，提高预装精度；卡扣结构简单，充分利用相关零件的特征来定位，减少模具加工成本。
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公开(公告)号：CN204895014U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520406895.9
申请日：2015-06-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开一种板簧前支撑座安装组件，包括设置于汽车底部左右两侧的板簧前支撑座和连接固定于两个所述板簧前支撑座内侧之间的U形横梁，所述板簧前支撑座的顶部与汽车底部的大梁固定，所述U形横梁顶表面与地板固定，所述U形横梁端部与所述板簧前支撑座固定，所述板簧前支撑座的外侧通过U形外侧撑板与汽车C柱门槛区域搭接，所述板簧前支撑座、所述U形外侧撑板和所述C柱区域形成封闭腔体。本实用新型一种板簧前支撑座安装组件结构简单、传力通畅迅速，分散范围广、强度高、路试零件不开裂、地板不易变形，可以有效消除局部模态，提高整体板簧前支撑座的刚度及强度。
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公开(公告)号：CN203637944U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320795377.1
申请日：2013-12-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 本实用新型适用于车身技术领域，提供了一种驻车系统的安装横梁，该安装横梁包括横梁及安装支架，所述横梁连接所述安装支架，所述横梁与所述安装支架连接形成T字型结构，所述横梁与所述安装支架冲压成型。通过拉索安装面和U形梁结构，消除安装支架开裂、地板开裂，采用加强板，提高安装面强度，提高安装点强度，消除驻车偏软、失效问题，半封闭腔体，增强拉索安装面保护及气密性。
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