公开(公告)号：CN103108761B

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201180045869.2

申请日：2011-09-13

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 坚田真史

IPC: B60J3/00 ,  E06B9/11 ,  E06B9/42

CPC classification number: B60J1/2013 ,  B60J1/2038 ,  B60J1/2044 ,  B60J1/208

Abstract: 本发明的目的在于能够不依赖于轨道的弯曲形状，随着遮板的拉出收纳动作，将安装在遮板的端部的撑杆姿势变更。遮阳板装置包括：一对轨道，渐渐间隔减小地配设；卷绕装置，配设在一对轨道的基端部间；遮板，可相对于卷绕装置拉出收纳；撑杆，安装在遮板的短边侧端部；一对轴，沿着长边方向可移动地分别插入撑杆的两端；以及一对滑轨，沿着一对轨道的可移动地设置并且与一对轴连结。在撑杆的至少一端部侧设置有旋转机构，随着一对滑轨沿着一对轨道移动，受到轴沿着撑杆的长度方向移动的力，使撑杆姿势变更。

公开(公告)号：CN102470732B

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201080029363.8

申请日：2010-06-25

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 小岛伸哉 ,  棚仓诚贵

IPC: B60J3/00 ,  E06B9/40 ,  E06B9/58

CPC classification number: B60J1/2025 ,  B60J1/2052 ,  E06B9/40 ,  E06B9/58

Abstract: 具备：卷取装置；遮光器，相对于卷取装置可拉出收纳地安装；撑条，安装在遮光器的拉出侧端部上；一对转轮，分别经由第1连结部连结在撑条的两端部上；一对导轨，将一对转轮分别可移动地支承。第1连结部以能够将各导轨向相对于卷取装置接近的朝向折叠的形态、将撑条与各转轮可相对旋转地连结。

公开(公告)号：CN103619657A

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201280030586.5

申请日：2012-06-18

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 舞田昭大 ,  小西修平 ,  桥爪智树

IPC: B60R21/237 ,  B60R21/213 ,  B60R21/232

CPC classification number: B60R21/237 ,  B60R21/213 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/232 ,  B60R21/2346

Abstract: 消除在展开初期将安全气囊暂时向立柱装饰件强烈地按压的动作，在使安全气囊的展开速度不减速的情况下使其迅速地进行展开·膨胀。一种安全气囊装置，其具备在车室内侧壁的上方部沿着车辆前后方向安装的折叠后的状态的安全气囊(10)、使安全气囊朝向车辆下方膨胀展开的充气机，其中，安全气囊(10)具有从安装侧的相反侧的一端侧进行卷折的卷折部(10R)、与卷折部(10R)连续的进行波纹折叠的波纹折叠部(10J)，波纹折叠部(10J)从将卷折部(10R)对折而形成的所述对折的部分，以与卷折部(10R)的对折的宽度(L2)相当的宽度进行波纹折叠而形成，所述安全气囊以所述波纹折叠部(10J)位于所述卷折部(10R)的侧方的方式折叠。

公开(公告)号：CN102341278B

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN200980157635.X

申请日：2009-03-27

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 田中将崇 ,  山咲和范

IPC: B60R22/46

CPC classification number: B60R22/4633 ,  B60R22/405

Abstract: 具有预定深度的安装凹部形成于活塞的气体压力接收侧面。另外，板状密封构件包括立设于与活塞的气体压力接收侧面的安装凹部相配合的位置的安装凸部。当活塞与密封板被组装在一起时，安装凸部装配到安装凹部中。仅通过将安装凸部推入到安装凹部中，就能够使密封板和活塞成为一体，这提高了组装时的生产率。另外，当密封板和活塞被一体地插入到管状气缸中时，密封板不会由于与管状气缸的内壁的摩擦而扭曲、偏斜或移位。能够避免由于密封板的不正确安装导致的密封功能的劣化。

公开(公告)号：CN103338984A

公开(公告)日：2013-10-02

申请号：CN201280007299.2

申请日：2012-01-05

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 三好洋之 ,  金度植 ,  李炳真

IPC: B60R22/46

CPC classification number: B60R22/4628 ,  B60R22/1952 ,  B60R22/1955

Abstract: 在预张紧器主体中，形成有筒状空间、和与筒状空间的一端连续的气体导入空间，设有具有第1通过孔部的闭塞端部，以将气体导入空间闭塞。活塞能够在筒状空间内移动，连结在活塞上的连结部件被从气体导入空间穿过第1通过孔部导出到外部。弹性密封部件设在闭塞端部的内表面侧，具有连结部件能够穿过的第2通过孔部。气体缓冲部件设于在与闭塞端部之间将弹性密封部件夹入的位置上，形成有与连结部件的截面的形状及大小对应的形状及大小的第3通过孔部。

公开(公告)号：CN103171511A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201310090331.4

申请日：2006-05-09

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 岛崎善夫 ,  嘉村诚一郎 ,  佐佐木航 ,  谷山裕之

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/231

CPC classification number: B60R21/203 ,  B60R21/2176 ,  B60R21/231 ,  B60R21/237

Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置，在进行安全气囊的组装作业时，保持构件牢固地保持安全气囊的外周部及周缘部，并减少该组装作业时间。一种安全气囊装置，其包括：将安全气囊(10)保持为折叠收纳状态，挤压安全气囊(10)的外周侧面，至少在安全气囊(10)展开初期，抑制自充气机(30)产生的气体引起的安全气囊侧面方向的膨胀展开的保持构件(14)；将自充气机(30)产生的气体整流引导到安全气囊(10)的展开初期膨胀的部分的附近的气体整流构件(12′)，其特征在于，所述保持构件(14)由织布构成，该织布的与所述安全气囊(10)的展开初期膨胀的部分对应的部位，具备依靠自所述充气机(30)产生的气压而断裂的断裂预定部(14k)。

公开(公告)号：CN102917898A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201180028869.1

申请日：2011-06-06

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 小岛伸哉

IPC: B60J3/00 ,  E06B9/42

CPC classification number: B60J1/2022 ,  B60J1/2069 ,  B60J1/2072 ,  B60J1/2083

Abstract: 车辆用窗户遮帘装置将相邻设置的第1窗户及第2窗户可遮蔽及开放地覆盖。车辆用窗户遮帘装置具备：导引支承机构，具有沿着第2窗户遮帘的拉出收存方向配设的导轨和能够沿着导轨移动的可动部件；齿条部件，连结着可动部件，并且能够沿着导轨移动；中继传递机构，具有相对于第1卷取装置的卷取轴部件连动而可旋转地连结的第1锥齿轮、和以与第1锥齿轮啮合的形态配设的第2锥齿轮，通过它们的啮合，将卷取轴部件的旋转作为使齿条部件沿着导轨移动的力传递。

公开(公告)号：CN102858600A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201180020539.8

申请日：2011-04-27

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 关野忠昭

IPC: B60R21/205 ,  B60R21/23 ,  B60R21/2334

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/205 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/235 ,  B60R2021/23382

Abstract: 实现削减容量且使膨胀展开时的协作稳定化的副驾驶座用安全气囊装置的缓冲件。用于制造副驾驶座用安全气囊装置(1)的缓冲件(10)的制造方法中，该副驾驶座用安全气囊装置(1)的缓冲件(10)通过对构成主面板(12)和左右的侧面板(14)的各底布的侧缘彼此进行缝合而具备任意曲率的形状部分。以在所述主面板(12)与所述侧面板(14)的缝合始端或缝合终端的部分形成以该部分中的各所述侧面板(14)的宽度为短边并以所述主面板(12)的宽度为长边的矩形的开口的方式对所述主面板(12)和所述侧面板(14)进行缝合，接着，将所述短边向所述开口折入并对所述短边及长边进行缝合而形成所述任意曲率的形状部分。

公开(公告)号：CN101980896B

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN200980111543.8

申请日：2009-03-27

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 中冈孝寿 ,  金子真也 ,  山根绘里

IPC: B60R22/46

CPC classification number: B60R22/46 ,  B60R22/405 ,  B60R22/4633 ,  B60R22/4676 ,  B60R2022/287 ,  B60R2022/468

Abstract: 当预紧器机构(17)的气体产生构件(61)在车辆碰撞的情况下被致动时，管状气缸(62)内的活塞(64)从通常状态开始移动，并且使小齿轮体(33)转动。由此，小齿轮部(71)的齿与推动块(87)接触，并且与块施力弹簧(87A)的施加力连动地沿向外方向推动推动块(87)，由此，由推动块使转动杆(88)转动，并且转动杆(88)的下端部与齿轮侧的臂(89)的顶端部解除接合。结果，施力弹簧(90)使齿轮侧的臂(89)在向外方向上转动，并且经由联接轴(91)使机械臂(92)转动，以使棘爪(43)与卷取筒单元(6)的棘轮(26)接合。

公开(公告)号：CN102770313A

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：CN201180012378.8

申请日：2011-02-17

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 山路直树 ,  吉井畅彦 ,  山內景太

IPC: B60R21/203 ,  B62D1/16

CPC classification number: B60R21/2037

Abstract: 一种安装在突设有安装部件（18）的方向盘（10）上的气囊装置（30）。气囊装置（30）具有气囊（32）、能够令上述气囊膨胀展开的增压泵（34）、覆盖上述气囊的罩（36）、和安装板（40）。能够与上述安装部件（18）卡止的卡止体（70）经由保持部件（60）而被保持于上述安装板（40）。上述安装板（40）具有比增压泵（34）的安装部分还要凹陷的凹部（46）。卡止体（70）设置在上述安装板（40）的凹部（46）中。