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公开(公告)号：CN102341278B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN200980157635.X
申请日：2009-03-27
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/4633 , B60R22/405
Abstract: 具有预定深度的安装凹部形成于活塞的气体压力接收侧面。另外，板状密封构件包括立设于与活塞的气体压力接收侧面的安装凹部相配合的位置的安装凸部。当活塞与密封板被组装在一起时，安装凸部装配到安装凹部中。仅通过将安装凸部推入到安装凹部中，就能够使密封板和活塞成为一体，这提高了组装时的生产率。另外，当密封板和活塞被一体地插入到管状气缸中时，密封板不会由于与管状气缸的内壁的摩擦而扭曲、偏斜或移位。能够避免由于密封板的不正确安装导致的密封功能的劣化。
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公开(公告)号：CN101980898B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN200980111545.7
申请日：2009-03-27
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/4628
Abstract: 在预紧器机构(17)的气体产生构件(61)由于车辆碰撞而致动的情况下，活塞收纳部(62B)中的活塞(64)从其在管状气缸(62)中的通常位置向上移动。结果，活塞(64)与小齿轮部(71)接触并且使小齿轮体(33)突然转动。此外，构成小齿轮体(33)的一端部的凸台部(74)的底端被可转动地支撑在基板(65)的通孔(83)处。此外，构成小齿轮体(33)的另一端部的支撑部(72)被可转动地支撑在盖板(57)的支撑孔(125)中。
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公开(公告)号：CN102548809B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201080039420.0
申请日：2010-09-24
Applicant: 芦森工业株式会社
Inventor： 田中将崇
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/4676 , B60R2022/286
Abstract: 在三个离合器棘爪(29)中的一个离合器棘爪从棘爪基部(76)的侧面向外突出并且与离合器齿轮(30)接合、并且剩余的两个离合器棘爪(29)尚未与离合器齿轮(30)接合的情况下，与离合器齿轮(30)接合的离合器棘爪(29)的变形通孔(29D)的周边部塑性变形并且离合器棘爪(29)在与离合器齿轮(30)接合的状态下变形为大致L字形。于是，棘爪基部(76)能够进一步转动并且剩余的两个离合器棘爪(29)从棘爪基部(76)的侧面向外进一步突出并且与离合器齿轮(30)接合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102341278A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN200980157635.X
申请日：2009-03-27
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/4633 , B60R22/405
Abstract: 具有预定深度的安装凹部形成于活塞的气体压力接收侧面。另外，板状密封构件包括立设于与活塞的气体压力接收侧面的安装凹部相配合的位置的安装凸部。当活塞与密封板被组装在一起时，安装凸部装配到安装凹部中。仅通过将安装凸部推入到安装凹部中，就能够使密封板和活塞成为一体，这提高了组装时的生产率。另外，当密封板和活塞被一体地插入到管状气缸中时，密封板不会由于与管状气缸的内壁的摩擦而扭曲、偏斜或移位。能够避免由于密封板的不正确安装导致的密封功能的劣化。
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公开(公告)号：CN101980899A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200980111557.X
申请日：2009-03-27
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/4628 , B60R2022/4642 , B60R2022/468
Abstract: 当小齿轮体(33)与卷取筒(6)的转动轴线同轴地转动时，被固定到小齿轮体的第一转动体(76)相对于也被同轴地固定到小齿轮体的第二转动体(77)同轴地转动，并且第二转动体在小齿轮体的初始转动期间不转动。由此，被第一转动体可转动地支撑且被装配到第一和第二转动体中的接合构件(29)径向向外突出。如此突出的接合构件与卷取筒接合。在该阶段，由第二转动体的引导部使接合构件响应于相对转动而被按压和移动，以使接合构件在径向向外的方向上被引导。
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公开(公告)号：CN101980898A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200980111545.7
申请日：2009-03-27
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/4628
Abstract: 在预紧器机构(17)的气体产生构件(61)由于车辆碰撞而致动的情况下，活塞收纳部(62B)中的活塞(64)从其在管状气缸(62)中的通常位置向上移动。结果，活塞(64)与小齿轮部(71)接触并且使小齿轮体(33)突然转动。此外，构成小齿轮体(33)的一端部的凸台部(74)的底端被可转动地支撑在基板(65)的通孔(83)处。此外，构成小齿轮体(33)的另一端部的支撑部(72)被可转动地支撑在盖板(57)的支撑孔(125)中。
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公开(公告)号：CN101980899B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200980111557.X
申请日：2009-03-27
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/4628 , B60R2022/4642 , B60R2022/468
Abstract: 当小齿轮体(33)与卷取筒(6)的转动轴线同轴地转动时，被固定到小齿轮体的第一转动体(76)相对于也被同轴地固定到小齿轮体的第二转动体(77)同轴地转动，并且第二转动体在小齿轮体的初始转动期间不转动。由此，被第一转动体可转动地支撑且被装配到第一和第二转动体中的接合构件(29)径向向外突出。如此突出的接合构件与卷取筒接合。在该阶段，由第二转动体的引导部使接合构件响应于相对转动而被按压和移动，以使接合构件在径向向外的方向上被引导。
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公开(公告)号：CN102548809A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080039420.0
申请日：2010-09-24
Applicant: 芦森工业株式会社
Inventor： 田中将崇
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/4676 , B60R2022/286
Abstract: 在三个离合器棘爪(29)中的一个离合器棘爪从棘爪基部(76)的侧面向外突出并且与离合器齿轮(30)接合、并且剩余的两个离合器棘爪(29)尚未与离合器齿轮(30)接合的情况下，与离合器齿轮(30)接合的离合器棘爪(29)的变形通孔(29D)的周边部塑性变形并且离合器棘爪(29)在与离合器齿轮(30)接合的状态下变形为大致L字形。于是，棘爪基部(76)能够进一步转动并且剩余的两个离合器棘爪(29)从棘爪基部(76)的侧面向外进一步突出并且与离合器齿轮(30)接合。
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