一种汽车A柱外装饰条总成

    公开(公告)号:CN109278666A

    公开(公告)日:2019-01-29

    申请号:CN201811240669.2

    申请日:2018-10-24

    Abstract: 本发明公开了一种汽车A柱外装饰条总成,包括A柱外装饰条支架和A柱外装饰条,A柱外装饰条支架包括支架本体和压敏胶带,A柱外装饰条包括装饰条骨架和软塑装饰条;装饰条骨架呈“π”形,且具有上支撑部、短支撑侧部和长支撑侧部,软塑装饰条覆盖在上支撑部和短支撑侧部的外侧,软塑装饰条的靠近长支撑侧部的一侧具有能搭接在A柱钣金上的第一延长部,软塑装饰条的靠近短支撑侧部的一侧具有能搭接在前挡风玻璃上且向外弯折的第二延长部,第二延长部与前挡风玻璃的搭接面之间的夹角小于90°;A柱外装饰条通过长支撑侧部与支架本体的卡接而连接在A柱外装饰条支架上。本发明能降低汽车A柱的空气阻力,改善NVH性能,同时使装配便捷。

    保险杠与翼子板缝隙控制结构

    公开(公告)号:CN109050454A

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201811105592.8

    申请日:2018-09-21

    CPC classification number: B60R19/24 B62D25/163

    Abstract: 本发明公开的保险杠与翼子板缝隙控制结构,包括保险杠、翼子板以及安装支架,保险杠与翼子板在相互的外表面处相抵,保险杠在相抵处设第一凸起翻边,第一凸起翻边设有保险杠延伸段,翼子板设有与保险杠延伸段对应的翼子板延伸段;安装支架断面呈第一支撑部和第二支撑部;第一支撑部在第一凸起翻边底部并向上顶起第一凸起翻边;第二支撑部顶部为弹压片结构,弹压片顶部顶起翼子板延伸段且弹压片尾部向下压住保险杠延伸段端头。本发明防止保险杠翻转脱出,限制其Z向位置,同时让保险杠有拆卸的退出空间,方便拆卸。

    一种汽车开关安装结构及车辆

    公开(公告)号:CN115230616B

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202210875546.6

    申请日:2022-07-25

    Inventor: 邓波 颜长深

    Abstract: 本发明涉及汽车零配件技术领域,尤其涉及一种汽车开关安装结构及车辆,包括开关安装支架、以及设置在开关安装板上的安装板限位凹槽、安装板开关开孔和安装板卡扣孔座;所述开关安装支架的一侧设置有与安装板开关开孔和安装板卡扣孔座可拆卸连接的支架安装开口和安装支架扣合结构;所述开关安装支架的另一侧设置有与安装板限位凹槽可拆卸连接的限位支撑面,所述车辆使用了上述的开关安装结构和开关,所述开关上设置有与开关卡接面匹配的开关卡扣,开关上装配有线束接插件。本发明解决因开关安装板造型的限制,开关固定结构与开关安装板成型拔模方向不同而在模具上存在“倒扣”结构,开关无法布置、拆卸的问题。

    一种滑轨隐藏式滑门铰链安装结构、滑门及车辆

    公开(公告)号:CN115817132B

    公开(公告)日:2024-11-29

    申请号:CN202211173157.5

    申请日:2022-09-26

    Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种滑轨隐藏式滑门铰链安装结构、滑门及车辆,所述铰链安装结构包括车门和车身,所述车门包括车门外板和车门内板,还包括用于安装滑门铰链的滑轨和门槛,所述门槛固定安装在车身的下部,所述滑轨固定安装于车门内板远离车门外板一侧的下部,所述车门内板远离车门外板一侧的下部固定安装有加强件,所述滑轨固定安装在加强件上,所述加强件的数量为多个,多个所述加强件处于同一水平高度。本发明能够将滑轨安装到车门的下部进行隐藏,利用滑轨和门槛安装滑门铰链,占用空间小,结构简单,满足现在电动汽车的使用需求。

    一种预冷却控制方法、装置、预冷却设备及车辆

    公开(公告)号:CN115303019B

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202211030253.4

    申请日:2022-08-26

    Abstract: 本发明设计车辆技术领域,公开一种预冷却控制方法,包括,S1、接受用户下发的预冷却指令,其中,预冷却指令携带目标温度信息;S2、获取实时的环境温度、车身温度和乘员舱温度;S3、判断车身温度是否大于环境温度;S4、若车身温度小于等于环境温度,则启动车内空调系统,并将空调系统的输入功率调至预设冷却功率,对乘员舱进行降温;若车身温度大于所述环境温度,则首先通过设置在车辆上的喷雾装置对车身进行喷雾降温,直至环境温度与车身温度的差值小于等于预设温度差时,停止对车身喷雾,再启动车内空调系统。本发明不仅能够实现车辆的预冷却,提升用户的用车体验;并且能够降低油耗或者电耗,降低用户的经济压力。

    一种出风口总成、中控箱及车辆
    36.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117227412A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311259124.7

    申请日:2023-09-27

    Inventor: 肖红 颜长深 陈雷

    Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域,具体涉及一种出风口总成、中控箱及车辆,该出风口总成,包括出风口结构和控制结构,所述出风口结构转动装配在控制结构内,所述出风口结构用于改变出风量的大小和出风方向,所述控制结构用于改变出风口结构的转动角度。其目的在于,使出风口总成能够升降,从而在使用时,能够将出风口总成露出,进行吹拂,在不使用时,能够将出风口总成隐藏,降低脏污的可能,减少客户后期清理的强度。

    一种汽车前罩后密封结构及汽车
    37.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117002410A

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202311097195.1

    申请日:2023-08-29

    Abstract: 本申请公开了一种汽车前罩后密封结构及汽车,其包括前罩内板、布置于所述前罩内板下方并与所述前罩内板之间具有间隙的机舱装饰板、以及位于所述间隙内的密封条;所述密封条包括:发泡海绵胶体,与所述前罩内板干涉接触;密实胶体,装配于所述机舱装饰板上,两端均向上延伸并与所述发泡海绵胶体的两端对应连接,以合围成闭环结构;所述密实胶体与所述发泡海绵胶体的两个连接位中,靠近汽车前侧的连接位低于靠近汽车后侧的连接位,使得密封条靠近汽车后侧的部位具有更好的强度和支撑性能,有效降低密封条整体在C线上随形卡接的拐角处出现塌陷的概率,提升汽车前罩后密封结构的整体密封性能。

    一种剪刀门铰链总成以及汽车

    公开(公告)号:CN114961483B

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202210720562.8

    申请日:2022-06-23

    Abstract: 本发明公开了一种剪刀门铰链总成,包括阴铰链、阳铰链、连接装置以及驱动装置;所述阴铰链能够与车身固定连接,所述阳铰链能够与车门固定连接;所述阴铰链通过所述连接装置与所述阳铰链连接,并且所述连接装置使所述阳铰链具有相对于所述阴铰链向外转动以及向上转动的自由度;所述驱动装置能够为所述阳铰链提供方向固定的支撑力,该支撑力的方向向上且向外,以使所述驱动装置能够带动所述阳铰链相对于所述阴铰链向上且向外转动;该剪刀门铰链总成能够使车门以剪刀门的姿态开启,开启后的姿态稳定。本发明还公开了一种汽车,包括车门控制系统和如上所述的剪刀门铰链总成,该汽车能够实现车门自动开启和关闭,提高车门的品质感与高级感。

    一种滑轨隐藏式滑门铰链安装结构、滑门及车辆

    公开(公告)号:CN115817132A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211173157.5

    申请日:2022-09-26

    Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种滑轨隐藏式滑门铰链安装结构、滑门及车辆,所述铰链安装结构包括车门和车身,所述车门包括车门外板和车门内板,还包括用于安装滑门铰链的滑轨和门槛,所述门槛固定安装在车身的下部,所述滑轨固定安装于车门内板远离车门外板一侧的下部,所述车门内板远离车门外板一侧的下部固定安装有加强件,所述滑轨固定安装在加强件上,所述加强件的数量为多个,多个所述加强件处于同一水平高度。本发明能够将滑轨安装到车门的下部进行隐藏,利用滑轨和门槛安装滑门铰链,占用空间小,结构简单,满足现在电动汽车的使用需求。

    一种滑轨隐藏式滑门系统及车辆
    40.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115584907A

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN202211175128.2

    申请日:2022-09-26

    Abstract: 本发明涉及车辆车门系统技术领域,尤其涉及一种滑轨隐藏式滑门系统及车辆,包括车身和车门,车身与车门之间设有铰链驱动总成,铰链驱动总成包括固定连接在车身上的车身固定件、固定连接在车门上的滑轨,滑轨上滑动的设有铰链本体,铰链本体转动连接有驱动臂和平衡杆,驱动臂和平衡杆的一端与车身固定件转动连接,驱动臂靠近铰链本体的一端设置有滑动机构,驱动臂靠近车身固定件的一端设置推门机构,驱动臂内设置第一电机和第二电机,第一电机与滑动机构传动连接,第二电机与推门机构传动连接。本发明基于平行四边形连杆原理设计铰链驱动总成,能够对滑门系统的滑轨进行隐藏,减小整个系统的占用空间,在较小空间内就可以打开车门,且开口更大。

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