-
公开(公告)号：CN101013063A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200710078210.2
申请日：2007-02-12
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007 , G08C19/00 , H04L12/28
Abstract: 一种混合动力汽车传动系统性能试验台架，包括发动机、转速转矩传感器、ISG电机、传动连接支撑箱、十字万向节、电力测功机、油耗仪和控制系统等。转速转矩传感器安装在发动机和ISG电机之间，ISG的定子与离合器相连，传动连接支撑箱与ISG电机定子一起安装到发动机安装端面；传动连接支撑箱中间安装传动轴，传动轴的花键端与离合器摩擦片内花键相连，传动轴的法兰端与十字万向节相连，十字万向节与电力测功机相连。本发明将发动机、电机及控制系统集成，增加转速转矩传感器和传动连接支撑箱，减小传递过程中转矩波动，可对发动机、电机的转速和转矩进行分别控制，对系统的油耗和电池的电压、电流、荷电状态等参数进行测量。
-
公开(公告)号：CN111914503B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202010772931.9
申请日：2020-08-04
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/3323 , G06F30/367 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池功率输入电热耦合模型建立方法，属于电池管理技术领域。该方法包括以下步骤：步骤1：构建锂离子电池功率输入等效电路模型；步骤2：模型的参数辨识；步骤3：基于Matlab/Simulink仿真平台搭建功率输入电热耦合模型，在动态工况下模型精度验证；步骤4：将功率输入电池耦合模型应用于新能源汽车动力总成系统仿真模型。本发明给出的功率输入锂离子电池电热耦合模型能准确描述电池动态响应，将其应用于新能源汽车动力总成系统模型，对于提高新能源汽车动力总成系统模型精度以及控制策略合理性有重要意义。
-
公开(公告)号：CN111914503A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010772931.9
申请日：2020-08-04
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/3323 , G06F30/367 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池功率输入电热耦合模型建立方法，属于电池管理技术领域。该方法包括以下步骤：步骤1：构建锂离子电池功率输入等效电路模型；步骤2：模型的参数辨识；步骤3：基于Matlab/Simulink仿真平台搭建功率输入电热耦合模型，在动态工况下模型精度验证；步骤4：将功率输入电池耦合模型应用于新能源汽车动力总成系统仿真模型。本发明给出的功率输入锂离子电池电热耦合模型能准确描述电池动态响应，将其应用于新能源汽车动力总成系统模型，对于提高新能源汽车动力总成系统模型精度以及控制策略合理性有重要意义。
-
公开(公告)号：CN109353201A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811297068.5
申请日：2018-11-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集成化电驱动系统总成，至少包括集成为整体的驱动电机、变速器、电机控制器、空气压缩机以及水泵，驱动电机的定子壳体上连接有电控壳体，电机控制器固定于电控壳体内，驱动电机的后端盖与驱动电机的定子之间形成接线盒，接线盒与电控壳体连通，接线盒内设置有旋变信号接插件、温度信号插接件，以及由驱动电机的电机定子引出的三相端子；电机控制器的三相高压电源输出端通过三相铜排与三相端子相连，电机控制器的控制端通过信号线与旋变信号插接件以及温度信号插接件插接相连。该集成化电驱动系统总成结构紧凑、节省安装空间，提高了安装效率，同时还省去了繁杂的线束连接，提高了整体的可靠性。本发明还涉及一种电动汽车。
-
公开(公告)号：CN109240277A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811347538.4
申请日：2018-11-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0256
Abstract: 本发明公开了一种控制系统诊断功能实车测试自动化平台及测试方法，包括上位机、快速原型设备、故障注入箱和CANAlyzer；所述快速原型设备与上位机连接，快速原型设备从所述上位机中获取待测电子控制单元的电子控制单元接口模型和电子控制单元逻辑故障自动化测试程序；所述故障注入箱用于串接到待测电子控制单元的低压接插件公头与母头之间；所述快速原型设备用于串接到故障注入箱的传感器输入信号接口、CAN信号接口，并接到传感器输出信号接口；所述CANalyzer在上位机上运行。本发明能够解决新能源汽车诊断功能测试时测试环境不够精准，不能测试涉及车辆动态工况的功能及失效模式等问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102929272B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201210430525.X
申请日：2012-11-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种电机系统故障处理方法及处理器，包括检测电机控制器的基本运行参数和电机的基本运行参数，判断电机控制器的基本运行参数和电机的基本运行参数是否满足预设的故障条件，并在电机控制器的基本运行参数和电机的基本运行参数中的至少一个满足预设的故障条件的情况下，生成故障信息并发送至整车控制器，最后接收整车控制器发送的控制指令，生成并发送与控制指令相应的触发指令。本发明中的电机系统作为整车控制器的一个子系统，整车控制器根据故障信息并结合整车系统中其他子系统的运行状态，生成控制指令控制电机系统做出相应的处理动作，避免了电机系统独立进行故障的相应处理，实现了从整车系统角度统筹控制管理整车安全。
-
公开(公告)号：CN103078589A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310008999.X
申请日：2013-01-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种死区效应补偿方法及装置，本发明通过预设整数转速点与三相死区补偿值的映射关系，获得与当前的转速点对应的目标三相死区补偿值，并利用该目标三相死区补偿值分别与给定三相占空比相加得到补偿所需的实际三相占空比，进而得到与所述实际三相占空比对应的目标三相SVPWM参数，最终生成目标三相SVPWM波形，完成对该转速点下三相SVPWM波形的补偿，以此解决了由于死区时间的存在使得电机控制器三相逆变电路输出波形的当前三相占空比低于给定三相占空比的问题，进而提高了电机控制器的控制效率。
-
公开(公告)号：CN102288920A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110121248.X
申请日：2011-05-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种镍氢动力电池热害试验台架，动力电池（4）和冷却风扇（6）以及其附属管道（5）置于高低温箱（3）中，动力电池（4）通过两根动力线与电池充放电设备（1）相连；主控单元（8）通过CAN线与电池管理系统BCU（7）相连，同时通过一根控制线控制冷却风扇（6）开度；12V稳压电源（9）为冷却风扇（6）、电池管理系统BCU（7）和主控单元（8）供电；计算机（2）一方面通过主控单元（8）使动力电池（4）上电，并接收电池管理系统BCU（7）发送的电池电压、电流、温度等信号，另一方面控制电池充放电设备（1），实现动力电池（4）的充电和放电工况。以上结构构成了镍氢动力电池热害试验的台架。
-
公开(公告)号：CN101865775B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010187824.6
申请日：2010-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种弱混合动力发动机可靠性试验系统。其特征在于弱混合动力发动机1通过发动机工装3、支撑8与平板6相连，发动机工装3通过传动轴4与测功机5相连构成机械台架；油门执行器7控制加速踏板11给发动机ECU12输入加速踏板开度信号；制动真空压力传感器16通过气管17与发动机进气歧管相连，真空度信号输入发动机ECU12；发动机ECU12通过起动控制线13连接起动继电器14控制起动机15工作，dSPACE9通过信号处理器10与发动机ECU12相连，为发动机ECU12模拟整车档位、离合、车速等信号。系统可以为发动机ECU12模拟发动机怠速起停工作环境，从而实现弱混合动力发动机在台架上的怠速起停功能，并通过dSPACE9实现自动模拟控制，进行弱混合动力发动机的可靠性试验。
-
公开(公告)号：CN101566526A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910103865.X
申请日：2009-05-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00 , G01M15/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种测试发动机转动惯量的三线摆扭摆周期测量仪，在摆盘上放置一挡板，挡板随着摆盘一起来回摆动，周期性的遮挡红外发射器和接收器间的红外线，产生一个周期脉冲信号，通过转换电路输入单片机，单片机测量脉冲数，同时计算出扭摆周期，通过LCD显示出来，通过按扭可以复位，重新测量。通过本三线摆周期测量仪可以实现对三线摆周期的精确测量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
62
records
(took 0.042 seconds)
