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公开(公告)号：CN107920311B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201711164824.2
申请日：2017-11-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04R3/12 , G06F3/0481
Abstract: 本发明公开了一种车载多媒体系统音源切换装置及方法，包括：事件监控模块，对接收到的事件进行预处理；配置管理模块，读写相关的配置信息，所述配置信息包括默认音源、默认启动的多媒体应用程序、外部设备声源连接设置以及播放上次关机前的音源设置；判断处理模块，对事件进行判断，按照设定的策略和相应的配置信息，启动多媒体应用程序，并将音源切换状态通知到相应的应用程序。本发明能够实现各种音源的随意切换，并在系统上安装其他多媒体应用程序时，也能够保证音源切换和播放的正常功能。
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公开(公告)号：CN106850340A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710008379.4
申请日：2017-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L12/26
Abstract: 本发明公开了一种检测工具及车载3G/4G通信模块的检测方法，用于车载3G/4G通信模块的检测，该检测工具包括：输入模块，其包括用于手动输入指定号码的小键盘，以及用于选择检测项目的按钮；配置模块，用于配置默认语音号码、默认网站网址、拨号属性以及com端口；判断模块，用于检测车载导航系统中能用于与车载3G/4G通信模块建立通讯的com端口的数量，并判断可用的com端口的数量是否为1个或2个，若否，则认为车载3G/4G通信模块未正常启动，报错并输出提示信息，若是，则认为车载3G/4G通信模块正常启动；检测模块，用于在车载3G/4G通信模块正常启动后根据所选择的测试项目执行相应的检测工作，并输出对应的检测结果。本发明提高了测试效率，且操作方便。
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公开(公告)号：CN103869766B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201210562178.6
申请日：2012-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种车用非接触控制系统及控制方法，包括信号采集单元，包括至少一个生物电传感器，用于采集生物电信号；信号处理单元，包括硬件信号处理电路和微控制器，所述硬件信号处理电路与所述信号采集单元连接，将采集的生物电信号进行解调滤波处理后，通过AD采样输入微控制器，所述微控制器与硬件信号处理电路连接，用于识别人肢体的运动轨迹，并将所识别的运动轨迹转换为相应的操作指令；目标单元，连接所述的信号处理单元，根据所述信号处理单元的操作指令执行相应的操作。通过本发明所述的控制系统，无需与任何物体接触，仅通过人的肢体在特定区域内执行特定或预存储的动作，即可实现对汽车的控制。
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公开(公告)号：CN102043722B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201010615120.4
申请日：2010-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车总里程的存储方法，其步骤如下：当程序运行到数据存储函数后，首先检测存储器是否故障：如果在程序运行过程中，在存储器没有故障、存储没有错误状态下，如果总里程数字发生变化，则首先读取前一次成功存入数据地址；如果第一次存储，则为存储器始端地址；然后，更新数据地址，清零错误次数，再写入当前总里程数；如果在写入过程中，出现写入不成功的情况，则返回数据存储函数，再进入重新存储流程。本方法简单，效率较高，且可靠可行，使用将杜绝里程数据丢失的现象，给用户提供一个真实的里程数据信息。采用此方法，可以解决当数据存储区出现存储错误时，无法正确记录整车总里程问题。方法简单，效率较高，且可靠可行。
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公开(公告)号：CN114967552B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210576593.0
申请日：2022-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种均衡功耗与性能的车辆运行系统及方法，系统包括连接总线和搭载有操作系统的控制器，控制器包括MCU模块、SOC模块和RTC模块，MCU模块分别与连接总线、SOC模块和RTC模块连接，控制器通过SOC模块外接有SOC外设，控制器通过MCU模块外接有MCU外设。本发明所述均衡功耗与性能的车辆运行方法适用于汽车上所有使用了操作系统的控制器，通过在工作状态与关机状态之间增加三个过渡状态：待机状态、休眠状态和冬眠状态，根据用户离车时间，逐级降低功耗，对应的启动时间也逐级增加，在降低停车功耗的同时，也很好的保证了汽车功能的启动响应性能，有效地平衡了车辆运行的功耗与启动性能，有效降低用户的等待焦虑，提高用户的使用体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114416369B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210061756.1
申请日：2022-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种仪表内部数据分发方法及系统，包括如下步骤：S1、启动系统PPS服务，按照接收到的外部数据类型进行分包，并创建PPS通信用对象文件，创建管理所述对象文件的资源管理器；S2、读取所述对象文件中的数据并进行业务逻辑处理，将处理后的数据写入对应的对象文件中；S3、将业务逻辑处理后的数据以PPS多路I/O复用的方式进行通信，对该数据进行显示逻辑处理，并将处理后的数据写入对应的对象文件中；S4、将显示逻辑处理后的数据以PPS多路I/O复用的方式进行通信，对该数据进行解析，并显示数据内容。本发明能够有效的解决数据过多接收PPS数据时引起的系统资源浪费，影响系统性能的问题，效率和性能更加高效。
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公开(公告)号：CN117079067A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310479740.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06V10/774 , G06V10/75 , G06V10/82 , G06V10/42 , G06V10/54 , G06N3/0475 , G06N3/088 , G06N3/094
Abstract: 本申请涉及机器学习技术领域，提供了一种模型对抗攻击方法、装置、设备及介质，方法包括：通过初始生成网络，得到携带标签的第一攻击数据集对应的初始对抗样本，并将初始对抗样本传输至目标攻击模型对应的替代模型，得到替代模型的损失值；将第一攻击数据集和不携带标签的第二攻击数据集传输至特征匹配网络，以对语义特征、纹理特征进行特征匹配，得到特征匹配网络的损失值；根据替代模型的损失值、特征匹配网络的损失值，更新初始生成网络的参数，得到目标生成网络；将目标攻击数据集传输至目标生成网络，得到目标对抗样本，并将目标对抗样本传输至目标攻击模型，以实现模型对抗攻击。提高了跨域数据对目标模型的攻击效果，模型攻击范围更广。
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公开(公告)号：CN113591659B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202110839099.4
申请日：2021-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06V40/20 , G06V40/16 , G06V20/40 , G06V10/774 , G06V10/75 , G06V10/764
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公开(公告)号：CN116168368A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310187445.4
申请日：2023-03-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06V20/58 , G06V10/22 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明属于自动驾驶技术领域，具体涉及一种用于交通灯的识别方法、系统及存储介质，该方法包括，获取交通信号灯图像信息，对所述获取的交通信号灯图像信息进行标注，其中，标注所述交通信号灯图像中交通信号灯的位置与分类；构建共享任务参数的信号灯检测与识别模型，对所述标注的交通信号灯图像信息进行数据增强，通过数据增强后的交通信号灯图像信息对所述信号灯检测与识别模型优化；将标注后的所述交通信号灯图像信息输入到优化后的所述信号灯检测与识别模型，得到交通信号灯识别结果。其目的是：能够实现交通灯检测与识别共享参数，提升交通信号灯识别的精准度，同时提升交通信号的灯识别速度。
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公开(公告)号：CN115424242A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211055743.X
申请日：2022-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及交通标志识别技术领域，为基于改进的yolov3交通标志识别方法、设备和介质。该方法包括获取交通标志检测的图像数据集，对图像数据集进行数据增强处理，将图像数据集分为训练集和图像验证集；改进Yolov3检测网络结构，将Yolov3模型的backbone网络结构改为mobilnetv3模型，将Yolov3模型的损失函数loss修改为focal_loss函数，添加多尺度融合板块结构，得到改进Yolov3模型；利用图像训练集和图像验证集，对改进Yolov3模型进行训练，对训练后的改进Yolov3模型进行评测；将交通标志图像数据输入训练后的改进Yolov3模型，输出交通标志识别结果。本发明可以提升模型对交通标志的识别率，提升对小目标检测精度。
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