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公开(公告)号：CN218141390U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202221788210.8
申请日：2022-07-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车防疲劳驾驶技术领域，公开了一种汽车清新提神系统，包括整车控制模块、环境监测模块、空调模块和疲劳驾驶检测模块，所述环境监测模块、空调模块和疲劳驾驶检测模块均与整车控制模块信号连接，所述空调模块包括空调控制器、内外循环风门执行器、模式风门执行器和鼓风机，所述空调控制器与整车控制模块信号连接，所述内外循环风门执行器、模式风门执行器和鼓风机均与空调控制器信号连接，所述环境监测模块包括车内温度传感器和车外温度传感器，所述车内温度传感器和车外温度传感器均与整车控制模块信号连接。本实用新型通过改变驾驶环境来刺激驾驶员，缓解驾驶员疲倦状态，解决驾驶员疲劳驾驶极易导致安全事故发生的问题。
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公开(公告)号：CN218140953U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202221812781.0
申请日：2022-07-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体公开了一种汽车压缩机转速保护系统，包括压缩机、开关模块、传感器模块和整车控制模块，所述整车控制模块分别与开关模块和传感器模块连接；开关模块与压缩机连接；所述整车控制模块包括数据存储器、对比模块和输出模块。本实用新型能够尽可能在不影响空调制冷性能下，根据所获得的车辆行驶数据进行判定压缩机是否在常用范围内工作，并自动切断和恢复压缩机工作，以对压缩机进行保护。在硬件上无需进行改动，具有成本低，方案易实现、实用性强特点，能够被整车厂接受。
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公开(公告)号：CN220053435U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321643786.X
申请日：2023-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的一种分体式车载暖通空调装置，包括冷媒接口和与冷媒接口连接的电子膨胀阀，还包括设置在机舱内的暖通进风箱总成和设置在乘员舱的暖通分配箱总成，暖通进风箱总成设置有两个气流入口为内循环风口、外循环风口和一个气流出口，气流出口通过前壁板与暖通分配箱总成的进气口通道连接；暖通进风箱总成还包括鼓风机总成和与鼓风机总成的一端连接的蒸发器总成，鼓风机总成的另一端与两个气流入口连通，蒸发器总成与气流出口通道连接；暖通进风箱总成的壳体设置为非均匀壁厚。本实用新型减小了副仪表板下部区域的占用；减少了分体式暖通空调结构带来的噪音；多芯体设置，有利于拓展更多车型配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219360787U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320505807.5
申请日：2023-03-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种空调进风组件、车用空调机构及电动车辆，其中，空调进风组件，包括：壳体结构，壳体结构具有进风通道和出风通道，进风通道包括内循环进风口、外进风口和中间出风口，出风通道包括中间进风口和总出风口，总出风口与前壁板相贴合；空调结构，空调结构包括过滤器、蒸发器和鼓风机，鼓风机的进风口与中间出风口相连，鼓风机的出风口与中间进风口相连，过滤器设置在鼓风机的进风口和中间出风口之间，蒸发器至少部分位于出风通道。本申请的技术方案有效地解决了现有技术中的空调进风组件占用驾驶舱内的空间，影响驾驶室内的整体造型的问题。
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公开(公告)号：CN222692117U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202420566252.X
申请日：2024-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型提供了一种流道板和一种车辆，应用于车辆的热管理系统，热管理系统至少包括热管理设备、流道板以及至少一条冷却回路；热管理设备安装在流道板上；流道板至少包括第一流道板、第二流道板和第三流道板；第一流道板包括第一正面和第一背面；第一正面与第二流道板的一面相连；第一背面与第三流道板的一面相连；第一流道板与第二流道板匹配形成第一流道；第一流道板与第三流道板匹配形成第二流道；第一流道和第二流道分别与冷却回路连接，通过三层流道板形成的第一流道和第二流道分别与冷却回路连接，满足了车辆的散热需求。
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公开(公告)号：CN218140952U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202221643486.7
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于压缩机总成技术领域，具体涉及一种具有减振结构的压缩机托架，包括安装在车身副车架上的托架本体，所述托架本体包括下层安装支架和上层安装支架，所述车身副车架和下层安装支架之间安装有若干用于吸收横向振动能量的隔振衬套，所述下层安装支架和上层安装支架之间安装有若干用于吸收纵向振动能量的隔振主簧。其目的是：通过隔振衬套和隔振主簧对压缩机传递到车身的振动进行吸收，避免因压缩机、压缩机托架、车身之间是刚性连接，而造成的车内产生振动和噪声的问题，提高车内的舒适性。
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公开(公告)号：CN206664206U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720465997.7
申请日：2017-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车用空调低压管降噪结构，其包括一端与膨胀阀连接的第一铝管以及与车身通过管卡连接的第二铝管，所述第一铝管的另一端与所述第二铝管的一端之间连接有次段橡胶软管，第二铝管的另一端压板连接有第一吸气管，所述第一吸气管的另一端与一主段橡胶软管的一端连接，所述主段橡胶软管的另一端连接有与压缩机相连的第二吸气管，该第二吸气管朝向压缩机的端部安装有内插管扩张式消声器；所述主段橡胶软管较次段橡胶软管长。本方案利用两段橡胶软管和消声器共同作用，有效地减小了空调系统管路振动幅度、降低了压缩机阶次噪声、提升了空调NVH性能。
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公开(公告)号：CN202923340U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220623456.X
申请日：2012-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车空调管路总成，包括连接在蒸发器和压缩机之间的低压管、连接在压缩机和冷凝器之间的第一高压管和连接在冷凝器与蒸发器之间的第二高压管，低压管为两根，其中第一低压管与蒸发器相连，第二低压管与压缩机相连；所述第一低压管上设置有一低压加注阀，第一低压管和第二低压管通过螺母和螺纹连接，第二低压管有一段橡胶软管；第一高压管为两头是铝管，中间一段为橡胶软管（两端为压板接头）；第二高压管上三态压力开关和高压加注阀。本实用新型能够满足经济型轿车的空间布置要求，管路减震性能优越。
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