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公开(公告)号：CN218624363U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223158163.1
申请日：2022-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种平衡轴和机油泵集成结构，包括壳体总成和平衡轴总成，壳体总成包括固定连接在一起的前壳体和后壳体，前壳体和后壳体之间设有机油泵叶轮腔室，前壳体上设有第一中心孔，后壳体上设有第二中心孔，平衡轴总成包括前配重块、后配重块和齿轮，前配重块固定连接在齿轮上，齿轮与平衡轴的前端部固定连接，后配重块与平衡轴的后端部固定连接，平衡轴包括叶轮安装段、位于叶轮安装段前侧的平衡轴前段以及位于叶轮安装段的平衡轴后段，平衡轴前段与第一中心孔配合，平衡轴后段与第二中心孔配合，叶轮安装段安装有机油泵叶轮，机油泵叶轮位于机油泵叶轮腔室内。本实用新型能够兼顾平衡轴和机油泵的布置，有利于发动机的小型化和轻量化。
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公开(公告)号：CN204628256U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520318636.0
申请日：2015-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机主轴瓦，在主轴瓦的摩擦面上设有起储油功能的微小波纹，波纹由并列设置的凹槽构成，凹槽的长度方向与主轴瓦的旋转方向一致；凹槽的宽度为0.25～0.35mm,深度为0.0015～0.0065mm；主轴瓦的壁厚一致；凹槽的深度由主轴瓦的底部向两端逐渐加深。本实用新型在主轴瓦的摩擦面上设有波纹，在高负荷下油膜不易破坏，防止主轴瓦与曲轴摩擦，同时波纹的设置有利于发动机初期磨合。凹槽的深度由主轴瓦的底部向两端逐渐加深，同时主轴瓦取消了减薄区，这些改进有助于降低主轴瓦处的机油泄漏量，能够减小所需的机油泵功率，从而减小发动机的机械损耗，并提升向连杆瓦的供油能力。
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公开(公告)号：CN220337370U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202322052546.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种曲轴减振器结构、发动机及车辆，包括：轮毂、压板和惯性质量环，压板和惯性质量环位于轮毂的一侧；压板位于惯性质量环内，且压板将惯性质量环压接在轮毂上；压板与轮毂固定连接；还包括减振件，减振件填充在惯性质量环与轮毂和压板之间。本实用新型装配可靠性高，通过在惯性质量环内增设压板，以将惯性质量环压接在轮毂上，并且压板与轮毂固定连接，能够防止惯性质量环在曲轴振动过程中脱落；同时，曲轴减振器结构具体装配时，只需通过压板将惯性质量环与轮毂相压接，即可完成的装配，使得曲轴减振器结构的组装更加简便。本实用新型在惯性质量环、轮毂和压板之间填充有减振件，通过简单的结构组装达到可靠的抗扭、抗弯复合曲轴减振效果。
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公开(公告)号：CN218817555U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222763735.2
申请日：2022-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴轴承装置，涉及曲轴轴承领域，装置包括曲轴、主轴瓦和连杆轴瓦，曲轴包括多个交替设置的主轴颈和连杆轴颈，主轴瓦套设在主轴颈周侧，连杆轴瓦套设在连杆轴颈周侧，主轴颈与相邻的连杆轴颈之间分别通过润滑油孔贯穿联通，主轴瓦周侧对应润滑油孔处设置有输油孔。本申请仅需在一部分主轴颈上开设润滑油孔即可向所有的连杆轴颈输送润滑油，减少了单次补充润滑油时的补充次数，且使用一个主轴颈给两个连杆轴颈供油，降低轴承摩擦副的机油泄漏量，降低机油泵功耗，达到节能减排的目的，可以减少供油流量损失30％，降低机油泵流量需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218817550U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223098539.4
申请日：2022-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种轻量化的发动机曲轴强化结构，包括上端连接连杆颈、下端连接主轴颈的曲柄，曲柄包括曲柄肩部、危险截面区域和过渡区域，曲柄肩部与连杆颈固定连接，过渡区域与主轴颈固定连接，过渡区域远离危险截面区域一端还固定连接有配重块，过渡区域远离主轴颈一侧设有凹槽，过渡区域于凹槽内设有加强筋，加强筋上端与危险截面区域固定连接、下端与配重块固定连接。其目的是：通过在过渡区域远离连杆颈一侧设置凹槽，减小曲柄的整体重量，再以设置在凹槽内，上端与危险截面区域固定连接的加强筋，加强过渡区域的结构强度，避免了过渡区域开设凹槽后，刚度削弱过多导致的变形过大问题。
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公开(公告)号：CN212643348U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021227360.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D1/06
Abstract: 本实用新型公开一种曲轴前端连接结构，包括曲轴、机油泵轮、正时轮和曲轴皮带轮；所述曲轴的曲轴端面上设置有曲轴前端小轴，所述曲轴前端小轴外壁有沿轴向的第一平面，形成扁方结构；所述机油泵轮内孔上有与所述扁方结构配合的第一适配平面，所述正时轮内孔上有与所述扁方结构配合的第二适配平面；所述机油泵轮、正时轮和曲轴皮带轮顺次安装在曲轴前端小轴上且通过螺栓连接。通过本实用新型的曲轴前端连接结构，精度高，可靠性高，使发动机运行更加精准、安全可靠。
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公开(公告)号：CN208816515U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821615210.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16C3/10
Abstract: 本实用新型涉及一种设有中空连杆颈结构的汽油机曲轴，包括曲拐，曲拐包括连杆颈、固定连接在连杆颈左端的左曲柄臂以及固定连接在连杆颈右端的右曲柄臂，左曲柄臂的左侧和右曲柄臂的右侧均固定连接有主轴颈，曲拐内设置有自左曲柄臂、经主轴颈延伸至右曲柄臂的减重孔，减重孔包括中孔段、右端与中孔段的左端相连且从右至左逐渐远离主轴颈的左孔段以及左端与中孔段的右端相连且从左至右逐渐远离主轴颈的右孔段。本实用新型中将减重孔的两端设置成弯折状，相对于现有技术中的直线型减重孔，在减重效果一致时，本实用新型中的减重孔对曲轴刚度的负面影响更小，在保证连杆颈的减重孔的减重效果的同时降低了连杆颈的减重孔对曲轴刚度的负面影响。
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公开(公告)号：CN208168980U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820644161.8
申请日：2018-05-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种曲轴转速信号盘和其安装结构，曲轴转速信号盘包括圆形的盘体，所述盘体的外圆周分为多齿段和缺齿段，所述多齿段上设有多个间隔相同的外齿，所述外齿均向外凸出于所述盘体的外圆周；所述盘体的上设有数个安装孔以及一个与所述盘体同轴的中心孔，所述中心孔的孔壁上设有向内凸的定位齿。本实用新型具有装配方便、制造难度小的优点，在降低了加工难度的同时也能够提升装配效率。
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公开(公告)号：CN204308545U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420772768.6
申请日：2014-12-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机平衡轴检测工装，包括基准总成和测量总成，基准总成包括呈台阶状的轴套、锁销、基准构件，轴套通过锁销固定在被测平衡轴上，基准构件的一端通过第三螺栓固定在轴套上，基准构件的另一端标记有基准测量中心；测量总成包括基座、支板、芯棒、千分表，基座固定在发动机的曲轴箱上，支板的一端固定在基座上，支板的另一端装配有芯棒，芯棒上装配有千分表，千分表的探针指向准测量中心。本实用新型操作简便、测量准确且测量范围广。
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