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公开(公告)号：CN204567264U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520277553.1
申请日：2015-04-30
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力汽车单行星轮系动力耦合装置，所述动力耦合装置包括发动机、电机，以及由太阳轮、行星架、齿圈及行星轮构成的行星轮系；所述发动机与所述行星架之间通过第一离合器连接、所述发动机与所述太阳轮之间通过第二离合器连接；所述电机与所述太阳轮连接；在所述行星架上设有第一制动器，在所述齿圈上设有第二制动器；所述齿圈通过动力输出齿轮与外部传动机构连接，以将动力传递至汽车驱动轮。本实用新型既具有结构紧凑、控制简易的特点，又能够实现不同的工作模式以适应复杂多变的行车工况，能够改善汽车的燃油特性以及动力性能。
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公开(公告)号：CN206571963U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720109525.8
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型公开一种汽车自动变速箱上的驻车机构，驻车电机通过过渡连接件与驻车驱动轴相连，驻车电机上驻车传感器；驻车驱动轴与连杆支板中部的安装孔转动配合，该连杆支板一端通过第一销轴与驻车棘爪拨片铰接；驻车棘爪拨杆的杆部套装有一根弹簧，弹簧一端与驻车棘爪拨杆上的限位凸台接触，弹簧的另一端与活动块接触，该活动块套装在驻车棘爪拨杆的另一端；驻车棘爪拨杆的另一个端头为锥形段，该锥形段与驻车棘爪的拨动端面接触，驻车棘爪的铰接支点通过第二销轴与变速箱壳体相连，且驻车棘爪的驻车爪可卡在大齿圈外面。本实用新型的结构简单、可靠性高，易于制作，成本低廉，且本驻车机构驻车时驻车电机处于停止工作状态，此时驻车电机不耗电。
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公开(公告)号：CN204284370U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420669416.8
申请日：2014-11-10
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H55/26
Abstract: 本实用新型公开一种内齿圈与壳体安装结构，内齿圈中心孔的孔壁上设有齿形，内齿圈外圆面的一端开有一个环形槽，内齿圈装在壳体的安装孔中，其特征在于：内齿圈的外圆面沿周向均布有一组轴向小凸条，轴向小凸条的一端与环形槽连通，轴向小凸条的另一端开至内齿圈的另一端；壳体的安装孔孔壁对应设有轴向小凹槽，轴向小凹槽的位于与轴向小凸条一一对应，并紧配合在一起。本安装结构在内齿圈的外壁上增设了轴向小凸条，壳体安装孔的孔壁上对应设有轴向小凹槽，轴向小凹槽的位于与轴向小凸条一一对应，并紧配合在一起，这样就能通过轴向小凹槽和轴向小凸条来限制内齿圈的转动，从而通过小改动很好地克服了传统安装结构容易转动的缺陷。
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公开(公告)号：CN204253840U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420682498.X
申请日：2014-11-16
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H63/30
Abstract: 本实用新型公开了一种分动器换挡机构，包括机架、拨叉、换挡轴、销轴和带有条形孔的固定架，固定架连接在机架上，拨叉上设有安装孔，换挡轴由电机驱动，换挡轴上设有圆柱体状的凸轮本体，凸轮本体上沿其周向设置有螺旋状的凸轮槽，销轴穿过固定架上的条形孔，销轴的一端与凸轮槽相抵，另一端插入拨叉上的安装孔中。本实用新型采用凸轮进行换挡，分动器的三档（除开空挡）对应的齿轮和两拨叉均可以安装在一根传动轴上，可通过销轴在凸轮槽内上下左右移动实现拨叉的切换和拨叉的移动。在进行换挡时，因采用的是电机带动，可通过调节凸轮本体的角度来实现换挡，可采用按钮的形式，使换挡的操作较为方便。凸轮槽最大程度地利用了凸轮本体的线径。
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公开(公告)号：CN206571926U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720106578.4
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动车或混合动力汽车的变速器，在变速器壳体上设有输入轴总成、中间轴总成、差速器总成和换挡执行机构；输入轴总成的输入轴上固套有一挡输入齿轮和二挡输入齿轮；中间轴总成的中间轴上空套有一挡中间齿轮和二挡中间齿轮，一挡中间齿轮和二挡中间齿轮之间设有同步器总成，中间齿轮固套在中间轴上，并将动力传递给差速器总成；换挡执行机构的换挡电机输出轴与换挡蜗杆连接，换挡蜗杆与换挡蜗轮常啮合；换挡直齿轮与换挡齿条常啮合，换挡齿条的换挡拨叉与同步齿套卡接配合。本实用新型具有多个挡位，可根据路况灵活换挡，从而克服现有电动车或混合动力汽车的减速器总成不能换挡的缺陷，可以很好地适应路况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206568869U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720106554.9
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种混合动力车辆变速总成，中发动机的输入轴与输入轴的输入端之间连接有离合器；输入轴上装有双联齿轮、单边同步器、二档输入齿轮和四档输入齿轮；输入轴两侧分别设有第一输出轴和第二输出轴，其中第一输出轴上有三档输出齿轮、第一双边同步器和二档输出齿轮；第二输出轴上有一档输出齿轮、第二双边同步器和四档输出齿轮；电动机输出轴上固套有电机输出齿轮，该电机输出齿轮与一档输出齿轮啮合。本实用新型具有两种纯电动模式，四种混合动力模式，相邻两种混合动力模式之间可以顺序换档，不相邻的混合动力模式之间也可以跳档，且纯电动模式与纯电动模式之间还可以切换。并且，本案具有两根输出轴，从而具有两个不同的动力输出端。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204878702U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520562643.5
申请日：2015-07-30
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本专利申请属于汽车同步器技术领域，后驱动变速器上的换挡机构，包括接合套和花键毂，接合套的内花键齿圈与花键毂的外花键齿圈啮合，花键毂两侧设有带有内锥孔的同步环，花键毂外花键齿圈沿轴向开有缺口，同步环的环裙圆周凸起形成有可插入缺口的轴肩，该环裙上套有环形的同步器弹簧，接合套的内花键齿圈中设有可与同步器弹簧过盈配合的高齿。本实用新型与传统的锁环式同步器作用相同，但是实现作用的手段不同，且不用加工滑块和安装滑块，成本更加低廉。
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公开(公告)号：CN204878662U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520532667.6
申请日：2015-07-22
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H57/031
Abstract: 本专利申请属于密封技术领域，分动器前盖上的油封结构，位于分动器前盖的输入轴孔内，该输入轴孔由外至内分为孔径依次增大的油封安装槽、退刀槽和轴承安装槽，所述油封安装槽的槽壁突起形成环形的油封限位台，该油封限位台台面与油封安装槽槽口之间的距离等于油封的厚度。本方案可以防止油封移动，避免退刀槽漏油。
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公开(公告)号：CN204878653U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520532666.1
申请日：2015-07-22
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16D1/06
Abstract: 本专利申请公开了一种前驱输出轴上的挡圈结构，所述挡圈设置在输出轴本体的端部，输出轴本体上并排设置有若干传动齿轮，所述挡圈的一端与传动齿轮相抵，所述挡圈的另一端设置有阻尼环，所述阻尼环通过卡箍与输出轴本体固连，挡圈包括挡环和同轴套设于挡环外部的限位环，挡环由两个半圆环组成，输出轴本体上开设有环形槽，挡环的内径与环形槽匹配，挡环的外径与限位环内径匹配，本实用新型的目的在于提供一种不产生噪声、舒适性强的前驱输出轴上的挡圈结构。
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公开(公告)号：CN204828357U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520515926.4
申请日：2015-07-16
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本专利申请公开了一种带钢球式的变速器换挡机构，包括接合套、花键毂、滑块和弹簧，花键毂上设有轴向槽，滑块嵌合在轴向槽内，滑块上开有通孔，定位销穿过该通孔，弹簧位于滑块和轴向槽之间，接合套的内壁上开有凹槽，还包括钢珠和保持座，保持座上开有与钢珠形状匹配的槽体，槽体的深度大于钢珠的半径，钢珠位于槽体内，保持座滑动连接于通孔内，弹簧的一端与轴向槽的底面相抵，弹簧的另一端与保持座相抵，钢珠在弹簧的作用下与接合套的凹槽相抵。本结构钢珠可以在保持座内滚动，但是不会从保持架上脱落，保证了结构的稳定性。钢珠与接合套之间为滚动摩擦，摩擦力较小，传动较为平稳、灵活，不会出现卡滞的现象，便于进行换挡操作。
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