-
公开(公告)号：CN106696675A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710064050.X
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/44 , B60K6/547 , F16H3/12 , F16H2200/0043
Abstract: 本发明公开一种混合动力车辆变速总成，中发动机的输入轴与输入轴的输入端之间连接有离合器；输入轴上装有双联齿轮、单边同步器、二档输入齿轮和四档输入齿轮；输入轴两侧分别设有第一输出轴和第二输出轴，其中第一输出轴上有三档输出齿轮、第一双边同步器和二档输出齿轮；第二输出轴上有一档输出齿轮、第二双边同步器和四档输出齿轮；电动机输出轴上固套有电机输出齿轮，该电机输出齿轮与一档输出齿轮啮合。本发明具有两种纯电动模式，四种混合动力模式，相邻两种混合动力模式之间可以顺序换档，不相邻的混合动力模式之间也可以跳档，且纯电动模式与纯电动模式之间还可以切换。并且，本案具有两根输出轴，从而具有两个不同的动力输出端。
-
公开(公告)号：CN106696674A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710063975.2
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243 , B60K6/36 , B60K6/44 , B60K6/547 , F16H3/001 , F16H3/089 , F16H3/12 , F16H2200/0043 , F16H2200/2038
Abstract: 本发明公开一种混合动力车辆变速机构，发动机的输出端与输入轴的输入端相连；输入轴上从前往后依次装有离合器、双联齿轮、第一输入齿轮和第二输入齿轮，双联齿轮空套在输入轴上，第一输入齿轮和第二输入齿轮固套在输入轴上；输出轴与输入轴平行设置，该输出轴上从前往后依次套装有第一输出齿轮、第一双边同步器、第二输出齿轮、第三输出齿轮、第二双边同步器和第四输出齿轮。本案具有一根输出轴，在输出轴上同时设有4个不同的输出齿轮，从而形成4个不同的档位，使输出轴具有4种不同的扭矩，且本方案具有两种纯电动模式，六种混合动力模式，两种纯电动模式之间和六种混合动力模式均分别可以顺序换档。
-
公开(公告)号：CN103600656A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310670352.3
申请日：2013-12-07
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明公开了一种拉索支架总成，包括“Z”字形的支架底板（1），该支架底板（1）由上板（1a）、中板（1b）和下板（1c）组成，所述上板（1a）的上方、中板（1b）的右侧和下板（1c）的下方均连接有安装板（2），三个该安装板（2）分别与上板（1a）、中板（1b）和下板（1c）相垂直，该安装板（2）上均开设有安装孔（2a），且在该安装孔（2a）内套装有减震套（3）。本发明采用了“Z”字形的拉索支架，将拉索支架底板通过安装板上的减震套固定在变速器内，在有效地保证了安装精度的同时，还具有减震性能高、制造成本低，安装方便等特点。
-
公开(公告)号：CN110108178A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910291735.7
申请日：2019-04-12
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种检测换档拨叉组件的检具，包括底板，所述底板上布置有第一支座和第二支座，所述第一支座上布置有第一定位销，所述第二支座上布置有第二定位销；所述底板上还布置有第三支座和第四支座，所述第三支座的导向孔里和第四支座的导向孔里分别布置有可轴向活动的第一检测销和第二检测销；所述底板上还布置有第五支座，所述第五支座的导向孔里布置有可轴向活动的测量块。该检具能对待测件的多项形位公差同时检测，能检测待测件是否达到设计目的，具有较高的测量精度，同时操作简单方便，检测时不会对待测件造成损坏。
-
公开(公告)号：CN104405863A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410624320.4
申请日：2014-11-10
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H57/08
CPC classification number: F16H57/082
Abstract: 本发明公开一种自动变速器的大行星架，大行星架的本体为圆盘状结构，本体右表面的边缘开有5个“V”字形的让位槽，这些让位槽沿本体的周向均布；相邻两个让位槽之间的本体上开有一个通孔，这些通孔沿周向均布在同一圆周上，圆周的圆心落在本体的轴心线上；本体的中心孔为单向离合器配合部，中心孔是三段式阶梯孔，其孔径从右往左依次减小，其大径段的孔径为49.62mm，大径段的长度为3.5mm，其中径段的孔径为其长度为10.6mm，且小径段的孔径为其长度为1mm；本体的左表面固设有5个行星架支撑筋板，这些行星架支撑筋板沿本体的周向均匀分布。本发明通过改动本体的中心孔来与单向离合器配合连接，从而能够很好地满足自动变速器的功能要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104326137A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410541347.7
申请日：2014-10-14
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
CPC classification number: B65D19/0004 , B65D2519/00024 , B65D2519/00059
Abstract: 本发明公开一种变速箱转运托盘，底板的四个边角处均固设有一根立柱；变速箱定位压紧结构的数目为至少两个，这些变速箱定位压紧结构设在底板的上板面，每个变速箱定位压紧结构包括第一、二定位块、第三定位块、第一小定位立柱、第二小定位立柱；第二定位块和定位平台之间设有一个压紧组件，压紧组件包括连接立柱、压紧块、齿轮、n形件和锁止杆。本托盘的各个部件为钢件，结构强度高，不易散架，这样就使本托盘可靠性高，成本低，本托盘使用方便、快捷，能通过齿条和压缩弹簧可靠地将工件压紧，压紧力大，这样就方便存储和转运。
-
公开(公告)号：CN106945500A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710065031.9
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/44 , B60K6/547 , F16H3/12 , F16H2200/0043
Abstract: 本发明公开一种用于混合动力车辆的变速装置，发动机输出端与输入轴的输入端相连，该输入轴上有离合器、双联齿轮、二档输入齿轮和四档输入齿轮，输入轴两侧分别设有第一输出轴和第二输出轴，第一输出轴上从前往后依次装有一档输出齿轮、第一同步器和四档输出齿轮，一档输出齿轮与小齿轮啮合；第二输出轴上从前往后依次设有三档输出齿轮、第二同步器和二档输出齿轮，三档输出齿轮与大齿轮啮合，电机的输出端设有电机输出齿轮，该电机输出齿轮与一档输出齿轮啮合。本发明是一种基于传统AMT的H‑AMT，本H‑AMT在传统AMT基础上，增加了电机和双边同步器，这一看似简单的结构改动却并不简单，它导致档位组合和换档路线及逻辑与传统AMT完全不同。
-
公开(公告)号：CN106696672A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710063844.4
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/44 , B60K6/547 , F16H3/12 , F16H2200/0043
Abstract: 本发明公开一种混合动力车辆变速装置，发动机的输出端与输入轴的输入端之间连接有离合器，从而通过离合器有选择地与输入轴结合或脱离；输入轴上从前往后依次装有双联齿轮、单边同步器、第一输入轴齿轮和第二输入轴齿轮，其中第一、二输入轴齿轮固套在输入轴上；双联齿轮空套在输入轴上，该双联齿轮的大齿轮与电动机输出轴上的输出齿轮常啮合，而单边同步器可以在对应换挡操纵机构操纵下有选择地与双联齿轮的小齿轮结合或脱离。本发明是一种基于传统AMT的H‑AMT，本H‑AMT在传统AMT基础上，它导致挡位组合和换挡路线及逻辑与传统AMT完全不同，具体为：本案具有两种纯电动模式，五种混合动力模式，相邻两种混合动力模式之间可以顺序换挡，纯电动模式与纯电动模式之间可以切换。
-
公开(公告)号：CN104354967A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410540034.X
申请日：2014-10-14
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种压紧组件，连接立柱的下端为安装端，连接立柱上固设有连接套，在连接套中穿有一根齿条；齿条上端水平固定有一个导向套，导向套中滑动配合有一根水平设置的压杆，这根压杆左端的底部开有“T”形槽；压紧块为T形结构，压紧块上端面与“T”形槽的槽底之间竖直设有四根压缩弹簧；n形件的两个侧边分别与齿轮轴两端铰接，这两个侧边之间固设有一块连接板，锁止杆内端穿过n形件连接边及连接板上的过孔后，可与齿轮的齿形接触；锁止杆内端固设有导向板，导向板与连接板之间夹紧有一根复位簧。本压紧组件的结构简单、紧凑，易于实施，使用方便省力，能通过齿条和压缩弹簧可靠地将工件压紧。
-
公开(公告)号：CN103629336A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310677035.4
申请日：2013-12-07
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H59/02 , F16H3/12 , F16H57/023
CPC classification number: F16H61/26
Abstract: 本发明公开了一种汽车倒档机构，所述倒档齿轮轴（2）上固套有倒档从动齿轮（4），该倒档从动齿轮（4）与输入齿轮（6）保持常啮合状态，所述倒档齿轮轴（2）上还套装有倒档主动齿轮（5），该倒档主动齿轮（5）通过花键套装在倒档齿轮轴（2）上，在该倒档主动齿轮（5）外侧设置有倒档摆臂支架总成（7），所述倒档摆臂支架总成（7）拨动倒档主动齿轮（5）沿倒档齿轮轴（2）轴向移动后，该倒档齿轮轴（2）与输出档同步器（8）上的齿套相啮合。本发明采用两个倒档齿轮取代传统的一个倒档齿轮，减小了倒档齿轮啮合时的冲击力，同时还具有制造成本低、安全稳定性高等特点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
65
records
(took 0.04 seconds)
