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公开(公告)号：CN209505424U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201822056833.6
申请日：2018-12-07
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力汽车的传动系统，包括发动机、变速箱、电动机；发动机通过离合器与变速箱的输入轴连接；输入轴上依次设有第一挡齿轮、第二挡齿轮、第五挡齿轮、第一同步器、混动C挡齿轮、第三挡齿轮、第二同步器、第四挡齿轮；变速箱的输出轴上依次设有第一输出齿轮、第二输出齿轮、第五输出齿轮、第三输出齿轮和第四输出齿轮；输出轴上还设有第三同步器；变速器的倒挡轴上设有第一倒挡齿轮和第四同步器，第一倒挡齿轮与第一输出齿轮相啮合。采用本实用新型的技术方案，通过在原六速手动变速器的基础上，通过齿轮集成电动机，使汽车由汽油传动的方式变为混合动力传动。其研发周期短，对汽车的改动小，成本低。
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公开(公告)号：CN206571963U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720109525.8
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型公开一种汽车自动变速箱上的驻车机构，驻车电机通过过渡连接件与驻车驱动轴相连，驻车电机上驻车传感器；驻车驱动轴与连杆支板中部的安装孔转动配合，该连杆支板一端通过第一销轴与驻车棘爪拨片铰接；驻车棘爪拨杆的杆部套装有一根弹簧，弹簧一端与驻车棘爪拨杆上的限位凸台接触，弹簧的另一端与活动块接触，该活动块套装在驻车棘爪拨杆的另一端；驻车棘爪拨杆的另一个端头为锥形段，该锥形段与驻车棘爪的拨动端面接触，驻车棘爪的铰接支点通过第二销轴与变速箱壳体相连，且驻车棘爪的驻车爪可卡在大齿圈外面。本实用新型的结构简单、可靠性高，易于制作，成本低廉，且本驻车机构驻车时驻车电机处于停止工作状态，此时驻车电机不耗电。
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公开(公告)号：CN209505425U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201822060501.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力传动系统，包括发动机、变速箱、电动机；发动机通过离合器与变速箱的输入轴连接；输入轴上依次设有第一挡齿轮、第二挡齿轮、与电动机相连接的混动C挡齿轮、第五挡齿轮、第三挡齿轮和第四挡齿轮、第一同步器、第二同步器；输出轴上依次设有第一输出齿轮、第二输出齿轮、第三输出齿轮、第四输出齿轮和第五输出齿轮；输出轴上还设有能够分别连接第一输出齿轮与第二输出齿轮的第三同步器；倒挡轴上设有倒挡齿轮和第四同步器。采用本实用新型的技术方案，通过在原六速手动变速器的基础上，通过齿轮集成电动机，使汽车由汽油传动的方式变为混合动力传动。其研发周期短，对汽车的改动小，成本低。
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