公开(公告)号：CN101010215B

公开(公告)日：2010-05-05

申请号：CN200580029591.4

申请日：2005-06-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L·萨拉索 ,  R·D·金 ,  A·K·库马

IPC: B60L11/18 ,  H01M10/50

CPC classification number: B60K6/28 ,  B60K6/46 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1872 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1875 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/20 ,  B60L2260/56 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/725

Abstract: 提供一种电力储存电池系统，所述电力储存电池系统装在混合能非公路车辆上，所述混合能非公路车辆包括用于支承和移动汽车的车轮，发电机，和用于驱动车轮的牵引电动机，同时将汽车上所产生的电力在选定的时间里储存在电力储存电池系统中，并从所述电力储存电池系统放电，用于传送到牵引电动机上，以便推进汽车，同时将汽车和电力储存电池系统暴露于环境条件的范围内。电力储存电池系统包括至少一个蓄电池，用于储存和释放电力，其中至少一个蓄电池产生内部蓄电池工作温度，所述内部蓄电池工作温度与汽车和至少一个蓄电池的最高环境温度无关，并超过所述最高环境温度。

公开(公告)号：CN102545774B

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201110457017.6

申请日：2011-11-18

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A·M·F·艾尔-雷菲 ,  R·D·金

IPC: H02P27/06

CPC classification number: B60L11/1803 ,  B60K6/26 ,  B60K2006/264 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/42 ,  B60Y2200/92 ,  H02M7/537 ,  H02P6/14 ,  H02P25/024 ,  H02P27/08 ,  Y10S903/906 ,  Y10T29/49002

Abstract: 本发明名称为“高功率密度、高反EMF永磁电机及其制造方法”。一种电力驱动系统，包括具有转子(116)和定子(118)的永磁电机(70)以及电耦合到永磁电机(70)的功率转换器(62)，功率转换器(62)配置成将DC链路电压转换成AC输出电压以驱动永磁电机(70)。功率转换器(62)包括多个碳化硅开关器件(74‑84)，其具有的额定电压超过在永磁电机(70)的最大速度处的永磁电机(70)的峰值线间反电动势。

公开(公告)号：CN102689603B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201210162119.X

申请日：2012-03-23

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·D·金

IPC: B60L15/02 ,  H02P27/06

CPC classification number: B60L1/003 ,  B60K6/20 ,  B60L11/126 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  H02J1/14 ,  H02J2001/106 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T29/49002

Abstract: 本发明名称为“用于从辅助驱动供给推进能量的系统及其制造方法”。提供了一种推进系统，其包括能量系统(102)、辅助系统(104)、和系统控制器(106)。能量系统(102)包括耦合至直流(DC)链路并包括多个输入通道(a、b)的双向升压转换器(112)。能量系统(102)还包括通过DC总线耦合至双向升压转换器(112)的第一输入通道(a、b)的第一能量存储装置(108、110)。辅助系统(110、126、164)、辅助负载(130、134、158)和耦合至辅助能量源(110、126、164)和辅助负载(130、134、158)的辅助负载控制器(132、136、160)。系统控制器(106)配置成使辅助负载控制器(132、136、160)减小辅助负载(130、134、158)从辅助能量源(110、126、164)的功率抽取，并促使双向升压转换器(112)使由辅助能量源(110、126、164)供给的电压升压，并向DC链路(114)供给该升压(104)耦合至能量系统(102)并包括辅助能量源

公开(公告)号：CN102452325B

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201110381828.2

申请日：2011-11-07

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·S·库施 ,  R·D·金 ,  R·L·施泰格瓦尔德

IPC: B60L11/18 ,  H01M10/44

CPC classification number: B60L11/14 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/445 ,  B60L2270/20 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y10T307/406

Abstract: 本发明涉及用于对电动车辆充电的设备和方法。能量管理系统(ESMS)(11)包括：耦合于车辆动力传动系统(18，26，14，24)并且配置成存储DC能量的一个或多个能量存储装置(32，34，36)；具有能量端口(102)的功率电子转换系统(42)，该功率电子转换系统包括DC电转换器(104，106，108)，每个DC电转换器(104，106，108)配置成提升和降低DC电压，其中能量端口(102)的每个能耦合于能量存储装置(32，34，36)的每个并且能量端口(102)的每个能耦合于充电系统(44)。该ESMS(11)包括控制器(46)，其配置成确定每个能量端口(102)(其具有与其耦合的能量存储装置(32，34，36)或DC充电系统(44))的电压，并且电连接第一能量端口与第二能量端口使得DC电转换器(104，106，108)中的至少一个基于每个能量端口(102)的确定的电压提升或降低输入DC电压。

公开(公告)号：CN101729020B

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN200910209818.3

申请日：2009-10-22

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·D·金 ,  R·L·施泰格瓦尔德

IPC: H02P27/06 ,  H02M7/48

CPC classification number: B60L11/1816 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/20 ,  B60L2210/40 ,  B60L2230/12 ,  H02J7/0027 ,  H02J7/0045 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/725 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y10S903/903 ,  Y10T29/49117

Abstract: 本发明提供了使用变换器用于能量转移的设备和制造其的方法。其中，电机驱动电路包括配置以供应电能的第一能量存储装置，耦合到第一能量存储装置的双向DC-DC电压变换器，耦合到双向DC-DC电压变换器的电压逆变器，和配置以从外部能量来源接收电能的输入装置。该电机驱动电路还包括耦合到输入装置、第一能量存储装置、双向DC-DC电压变换器的耦合系统。该耦合系统具有配置以经由双向DC-DC电压变换器向第一能量存储装置转移电能的第一配置，并且具有配置以经由双向DC-DC电压变换器从第一能量存储装置向电压逆变器转移电能的第二配置。

公开(公告)号：CN101808844B

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN200880023461.3

申请日：2008-04-10

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·D·金 ,  A·K·库马 ,  L·萨拉苏

IPC: B60L11/12

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/28 ,  B60K6/30 ,  B60K6/32 ,  B60K6/405 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/126 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1874 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/20 ,  B60L2270/40 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/083 ,  H01M10/052 ,  H01M10/345 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/637 ,  Y02E60/122 ,  Y02E60/124 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/725

Abstract: 本发明提供了一种系统以用于改装电推进式运载工具。该运载工具具有发动机驱动式发电机(114)，以及联接至发电机(114)的至少第一牵引马达(120)和第二牵引马达(136)。该系统包括：能量储存装置(132)，该能量储存装置(132)能够联接至至少该第一牵引马达(120)；以及控制系统，该控制系统可运行以控制推进功率在第一牵引马达(120)与第二牵引马达(136)之间的分配。还提供了相关联的方法和改装成套器具。

公开(公告)号：CN102673413A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201210138641.4

申请日：2008-04-10

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·D·金 ,  A·K·库马 ,  L·萨拉苏

IPC: B60L11/14 ,  B60L3/00 ,  B60L11/12 ,  B60L11/18 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H01M10/50

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/28 ,  B60K6/30 ,  B60K6/32 ,  B60K6/405 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/126 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1874 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/20 ,  B60L2270/40 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/083 ,  H01M10/052 ,  H01M10/345 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/637 ,  Y02E60/122 ,  Y02E60/124 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/725

Abstract: 本发明涉及电驱动运载工具改装系统及相关联的方法。提供了一种系统以用于改装电推进式运载工具。该运载工具具有发动机驱动式发电机，以及联接至发电机的至少第一牵引马达和第二牵引马达。该系统包括：能量储存装置，该能量储存装置能够联接至至少该第一牵引马达；以及控制系统，该控制系统可运行以控制推进功率在第一牵引马达与第二牵引马达之间的分配。还提供了相关联的方法和改装成套器具。

公开(公告)号：CN102570967A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201110385885.8

申请日：2011-11-18

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A·M·F·艾尔-雷菲 ,  R·D·金

IPC: H02P27/06

CPC classification number: H02P27/08

Abstract: 本发明涉及低电感、高效率的感应电机及其制造方法。具体而言，提供了一种电驱动系统，包括：感应电机(60)和功率变换器(58)，功率变换器(58)电联接至感应电机(60)以驱动感应电机(60)。功率变换器(58)包括多个碳化硅(SiC)切换装置(72-82)。该电驱动系统还包括控制器(114)，控制器(114)电联接至功率变换器(58)，并且被编程为用以将切换信号以给定的切换频率传送至该多个SiC切换装置(72-82)，使得峰-峰滞流小于大约5％。

公开(公告)号：CN102545774A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110457017.6

申请日：2011-11-18

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A·M·F·艾尔-雷菲 ,  R·D·金

IPC: H02P27/06

CPC classification number: B60L11/1803 ,  B60K6/26 ,  B60K2006/264 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/42 ,  B60Y2200/92 ,  H02M7/537 ,  H02P6/14 ,  H02P25/024 ,  H02P27/08 ,  Y10S903/906 ,  Y10T29/49002

Abstract: 本发明名称为“高功率密度、高反EMF永磁电机及其制造方法”。一种电力驱动系统，包括具有转子(116)和定子(118)的永磁电机(70)以及电耦合到永磁电机(70)的功率转换器(62)，功率转换器(62)配置成将DC链路电压转换成AC输出电压以驱动永磁电机(70)。功率转换器(62)包括多个碳化硅开关器件(74-84)，其具有的额定电压超过在永磁电机(70)的最大速度处的永磁电机(70)的峰值线间反电动势。

公开(公告)号：CN102545479A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110385851.9

申请日：2011-11-18

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A·M·F·艾尔-雷菲 ,  R·D·金

IPC: H02K11/00 ,  H05K7/20 ,  H02M7/48

CPC classification number: H02K11/33 ,  H02K9/19 ,  H02K11/046 ,  Y10T29/49009

Abstract: 本发明涉及一种集成的电机和碳化硅功率变换器组件及其制造方法。一种电力驱动系统，包括：电机，该电机包括转子和定子；功率变换器，该功率变换器电联接到电机并被配置成将直流链路电压转变为交流输出电压以驱动电机；以及单个冷却回路，其中，电机和功率变换器集成到该单个冷却回路中。