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公开(公告)号：CN118864563A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410748168.4
申请日：2024-06-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于信号平面布置图的设备数量统计方法、装置及设备，其中方法包括：获取待统计的信号平面布置图；提取信号平面布置图中的图块和图块对应的图块属性；图块属性包括属性类型、命名、所属车站、计算机辅助设计坐标、平面图里程和运行方向；基于图块属性对图块进行去重，得到去重图块，基于去重图块对待统计的信号平面布置图进行设备数量统计。针对不同或相同类型的信号设备元素标识、命名等不同，可能出现元素部分或完全重叠的情况，基于图块属性对图块进行去重，基于去重后的图块对待统计的信号平面布置图进行设备数量统计，实现快速统计元素数量的目的，在统计数量过程中去除部分、完全重叠的元素设备，提高设备数量统计的准确性。
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公开(公告)号：CN118744751A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410803109.2
申请日：2024-06-20
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通管理技术领域，提供一种平交道口信号控制系统及方法，系统包括：列车的VOBC用于采集信标装置的信标信息，将信标信息发送给ATS子系统，信标信息用于指示列车与平交道口之间的位置状态；ATS子系统用于将信标信息发送给平交路口控制子系统，并显示列车道口信号机的状态，车道口信号机的状态是基于平交路口控制子系统控制的；平交路口控制子系统用于将信标信息发送给道路交通信号子系统，根据道路交通信号子系统发送的反馈信号控制列车道口信号机的状态；道路交通信号子系统用于生成信标信息匹配的反馈信号，将反馈信号发送至平交路口控制子系统。本发明减少人为防护，实现了自动化控制，保证列车高效通过路口。
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公开(公告)号：CN117714113A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311618310.5
申请日：2023-11-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种面向云平台信号工控系统的信息安全提升系统和方法，云平台信号工控系统中包括CBTC系统，CBTC系统的第一子系统部署在云平台，第一子系统为ATS、联锁系统和ZC系统中的一项或多项，云平台信号工控系统的系统架构为第一系统架构，第一系统架构为以云平台为中心的系统架构或以车载为中心的系统架构，所述系统包括：获取模块，用于获取云平台信号工控系统的所有实时数据；确定模块，用于基于云平台信号工控系统的所有实时数据，确定以下一项或多项：云平台信号工控系统的安全风险程度、是否被入侵、预测系统态势；执行模块，用于基于上述一项或多项，生成防御响应策略，并执行防御响应策略。
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公开(公告)号：CN117565945A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311576596.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本申请提供一种用于全自动运行系统测试的列车紧急制动应对方法及装置。该方法包括：TIAS接收VOBC发送的列车当前实施紧急制动的原因；根据列车当前实施紧急制动的原因对列车的紧急制动进行自动缓解；在自动缓解失败的情况下，根据TIAS向VOBC发送的紧急制动缓解指令对列车的紧急制动进行远程人工缓解；在利用紧急制动缓解指令缓解失败的情况下，对列车的紧急制动进行本地人工缓解。本申请提供的用于全自动运行系统测试的列车紧急制动应对方法及装置，实现了对全自动运行系统中的列车紧急制动的实时监测与及时缓解，保障了列车运行安全。
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公开(公告)号：CN117533367A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311607580.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L1/00 , B61L1/16 , B61L23/00 , B61L27/70 , B61L27/04 , B61L27/20 , B61L15/00 , B60M3/04 , B60M1/02
Abstract: 本发明提供一种列车过分相控制系统、方法及装置，其中系统包括：入口信号机、入口应答器、出口应答器和出口信号机，所述入口信号机和所述入口应答器均设置在分相区入口端一侧的轨道旁，所述出口应答器和所述出口信号机均设置在所述分相区出口端一侧的轨道旁。通过在分相区附近的轨道旁布置入口信号机、入口应答器、出口应答器以及出口信号机等信号设备，并结合在分相区出口端设置的计轴区段，可以使得列车能够准确校正位置并确保列车平稳的惰性驶过分相区，从而提高列车的行车效率，减少人力耗费，同时提高乘客舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115848452A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211493360.0
申请日：2022-11-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通信号系统更新方法及装置，该方法包括：将新信号系统与倒切设备配线连接，并对新信号系统进行室内调试；在新信号系统完成室内调试后，断开原信号系统与分线柜的配线连接，将原信号系统与倒切设备配线连接，将倒切设备与分线柜配线连接，分线柜与站台门侧配线架连接；利用倒切设备接入原信号系统，对原信号系统进行室内外一致性调试；在原信号系统完成室内外一致性调试后，利用倒切设备接入新信号系统，对新信号系统进行室内外一致性调试。本发明对列车运营没有影响；不改变信号系统与站台门控制系统的接口方式，只对信号系统侧进行改造，改造简单，具有较高的实用性。
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公开(公告)号：CN112339793B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202011280698.9
申请日：2020-11-16
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明提供一种转辙机倒切系统，该转辙机倒切系统包括：转辙机，转辙机具有多个第一连接线和至少一个第二连接线；第一终端，第一终端具有多个第三连接线；第二终端，第二终端具有多个第四连接线和至少一个第五连接线；倒切操作台，倒切操作台设有第一切换开关，第一切换开关设置为处于第一挡位时，多个第一连接线和多个第三连接线一一对应电连接；处于第二挡位时，多个第一连接线和多个第四连接线一一对应电连接，至少一个第二连接线和至少一个第五连接线一一对应电连接。本发明提供的转辙线倒切系统，能够通过第一切换开关实现不同线制的快速切换，降低操作难度，提高控制终端的调整效率。
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公开(公告)号：CN114084197A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111348597.5
申请日：2021-11-15
Applicant: 浙江杭海城际铁路有限公司 , 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L5/06
Abstract: 本发明提供一种三开道岔的控制电路和控制方法，三开道岔包括第一道岔和第二道岔，所述控制电路包括：启动电路；第一继电器组合电路，第一继电器组合电路包括第一支路，第一支路的一端接入控制负电源，第一道岔的反位动作继电器励磁线圈和第二道岔的定位表示继电器接点串联接入第一支路；其中，在第二道岔的定位表示继电器处于吸起状态时，第一道岔的反位动作继电器正常驱动，第一支路导通，启动电路控制第一道岔的转辙电机执行反位操作。本发明提供的三开道岔的控制电路和控制方法，显著提高了三开道岔的控制逻辑的正确性，提高了城市轨道交通的运营的安全性，也为城市轨道交通线路中三开道岔提供了更新设计和设备的可能。
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公开(公告)号：CN112339793A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011280698.9
申请日：2020-11-16
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明提供一种转辙机倒切系统，该转辙机倒切系统包括：转辙机，转辙机具有多个第一连接线和至少一个第二连接线；第一终端，第一终端具有多个第三连接线；第二终端，第二终端具有多个第四连接线和至少一个第五连接线；倒切操作台，倒切操作台设有第一切换开关，第一切换开关设置为处于第一挡位时，多个第一连接线和多个第三连接线一一对应电连接；处于第二挡位时，多个第一连接线和多个第四连接线一一对应电连接，至少一个第二连接线和至少一个第五连接线一一对应电连接。本发明提供的转辙线倒切系统，能够通过第一切换开关实现不同线制的快速切换，降低操作难度，提高控制终端的调整效率。
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公开(公告)号：CN112333945A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011187758.2
申请日：2020-10-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H05K5/02
Abstract: 本发明实施例提供一种机柜柜间连接方法，所述方法包括：在各机柜中设置不少于1个接口层，所述接口层中包括不少于1个接口连接器；将所述接口连接器与机柜中的端子进行连接；通过多芯标准电缆对不同机柜进行连接；所述多芯标准电缆两端为与所述接口连接器对应的插头组。通过使用多芯标准电缆将不同机柜上接口层的接口连接器进行连接，降低了现场施工人员配线及核查的工作量，并降低了现场施工人员在配线过程中发生错误的几率。
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