-
公开(公告)号：CN110230530B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910579186.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明提供一种发动机SCR系统管路加热的方法、装置及系统，该方法，包括：获取发动机停机时间、尿素填充率；检测所述发动机停机时间，或者所述尿素填充率是否满足对应的预设条件；若所述发动机停机时间，或者所述尿素填充率满足对应的预设条件，则开启尿素管路进行加热。以提高尿素管路加热的准确率，无需额外添加硬件，缩短SCR系统建压的等待时间；进而提高SCR系统尿素管路的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN110953056A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN202010110514.8
申请日：2020-02-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明实施例提供一种尿素喷射系统过温检测方法、装置、设备及存储介质，通过对于尿素喷射系统中任一部件，判断所述部件是否处于工作状态；若判断所述部件处于工作状态，则获取所述部件的连续工作时间、初始温度、以及当前温度相对于初始温度的实际升温值；获取所述部件的连续工作时间和初始温度对应的理论升温值；将所述实际升温值与所述理论升温值进行比较，获取所述部件是否过温的判断结果，以根据判断结果进行过温故障报警。本发明实施例可以有效的检测出尿素喷射系统中任一部件是否发生过温故障，从而能够防止部件过温造成部件烧毁或其他安全隐患。
-
公开(公告)号：CN110295979A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910579058.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种还原剂喷射控制方法及装置，可以获得第一选择性催化还原SCR箱的出口位置的第一NOX浓度以及第二SCR箱的出口位置的第二NOX浓度；如果基于所述第一NOX浓度和所述第二NOX浓度确定所述第一SCR箱的NOX排放处于劣化中，则基于所述第一NOX浓度、所述第二NOX浓度和所述第一SCR箱排放所述第一NOX浓度时还原剂的第一喷射量，至少调整两次对所述第一SCR箱的还原剂的喷射量。本发明可以准确定位劣化的SCR箱，通过调整劣化的SCR箱的还原剂的喷射量改善NOX排放，由此当喷嘴发生堵塞时通过喷射量调整方式能够有效解决排放劣化的问题，进而能有效降低废气中的NOX浓度。
-
公开(公告)号：CN109236439A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811136734.7
申请日：2018-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种双尿素喷嘴系统的故障检测方法及装置，所述故障检测方法包括：关闭第一喷嘴和第二喷嘴，获取尿素泵的目标泵压；打开第一喷嘴关闭第二喷嘴，在预设时间内获取尿素泵的第一最小泵压；打开第二喷嘴关闭第一喷嘴，在预设时间内获取尿素泵的第二最小泵压；打开第一喷嘴和第二喷嘴，在预设时间内获取尿素泵的第三最小泵压；依据目标泵压、第一最小泵压、第二最小泵压和第三最小泵压判断压力管是否堵塞。该故障检测方法通过控制第一喷嘴和第二喷嘴处于不同状态时，多次获取尿素泵的泵压，即可对压力管是否堵塞进行判断，实现了对压力管堵塞情况的检测，且检测方法简单高效。
-
公开(公告)号：CN105857289B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610257335.0
申请日：2016-04-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于气压信息的车辆安全行驶控制方法及系统，所述方法包括：获取车辆行驶过程中车辆制动系统当前的气压信息；根据所述气压信息对车辆进行限速和/或辅助制动。本发明所述的基于气压信息的车辆安全行驶控制方法，能够解决和防止重型汽车因制动系统气压过低而造成的刹车失灵及传动系锁死问题，提高了行车安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103511095B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310430755.0
申请日：2013-09-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D28/00
Abstract: 本发明提供一种内燃机转速信号的采集系统及方法，包括：多个ECU；第一级ECU采集磁电转速信号，将采集的磁电转速信号转换为霍尔转速信号后发送给自身的MCU，同时发送给相邻的第二级ECU；第二级ECU将所述霍尔转速信号发送给自身的MCU，同时发送给相邻的第三级ECU；第三级ECU以此类推。在ECU的内部实现了磁电转速信号转换为霍尔转速信号，这样省去了额外开发专用的转速处理电路的费用。可以连接的ECU个数不受专用转速处理电路的引脚的限制，在不考虑信号传输延时的情况下，有无数多个ECU同时接收转速信号，保证多个ECU同时计算喷油时刻的一致性。
-
公开(公告)号：CN119621415A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411694216.2
申请日：2024-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种ECU刷写的检查方法、设备及介质，方法包括：对ECU进行读取，以确定ECU的外发报文，通过预先确定的刷写设备对外发报文进行诊断，以确定ECU的运行转态；确定预先设置的检查项目，根据检查项目对ECU进行检查，以确定多个检查结果；根据多个检查结果确定ECU的刷写流程，根据刷写流程对ECU进行刷写。本申请通过外发报文诊断、格式检查、数据比对、波特率核查、文件核查、版本匹配及转速判断等多重检查，确保刷写流程的准确性和安全性，同时包含复位及历程控制判断，提高了刷写成功率，降低了风险。
-
公开(公告)号：CN119575932A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411691911.3
申请日：2024-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供了一种车辆故障预警方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆故障诊断技术领域，该方法包括：当车辆产生故障时，根据所述故障对应的故障等级类型，得到第一分值；获取所述故障的发生次数，根据所述故障的发生次数得到第二分值；基于所述第一分值、所述第二分值和所述故障的发生次数计算所述车辆的第一故障得分；当所述第一故障得分大于第一预设故障得分阈值时，发出故障预警。通过综合考虑故障等级、发生次数等因素，精确计算故障得分，并在得分超过阈值时及时发出预警，有效提升了车辆故障管理的准确性和时效性，有助于保障行车安全，降低维修成本。
-
公开(公告)号：CN115234390B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210893645.7
申请日：2022-07-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本申请提供了一种发动机的检测方法、装置、计算机可读存储介质及控制器，该方法包括：获取第一相关参量、第二相关参量、第三相关参量和第四相关参量，其中，第一相关参量包括与发动机的油量计量单元的电流有关的参量，第二相关参量包括与发动机的转速有关的参量、第三相关参量包括与发动机的喷油器的压力有关的参量，第四相关参量包括与发动机的电源的电压有关的参量；在发动机出现故障的情况下，至少根据第一相关参量、第二相关参量、第三相关参量和第四相关参量中的一个，确定发动机的故障类型。提高了发动机的电源故障检测结果的准确度，从而解决了现有方案中对发动机的电源故障检测效果较差的问题。
-
公开(公告)号：CN114135378B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202111492690.3
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种SCR催化器移除诊断方法、装置、设备及存储介质，方法包括：确定车辆处于再生阶段且SCR催化器的安装位置在再生阶段的上游温度和下游温度均高于预设温度阈值的持续时间大于预设第一时间阈值时，待车辆进入冷却阶段后，持续检测上游温度和下游温度；根据冷却阶段的上游温度和下游温度，确定当第一冷却时间小于预设第二时间阈值或者确定当检测热量小于预设值时，确定SCR催化器被移除；其中，第一冷却时间为安装位置在冷却阶段的上游温度与下游温度之间的温度差大于预设温度差的持续时间；检测热量为在冷却阶段经过上游温度对应的位置处的尾气的热量与经过下游温度对应的位置处的尾气的热量的变化值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
64
records
(took 0.043 seconds)
