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公开(公告)号：CN118705043A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411043875.X
申请日：2024-07-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的排气管路、发动机系统及其控制方法，涉及发动机系统技术领域。发动机的排气管路包括文丘里管和压差传感器，文丘里管包括收缩段、喉道段和扩散段，收缩段能够与发动机的排气口连通，喉道段的喉口上游设有前端测压口，喉道段设有后端测压口。压差传感器通过第一支气管与前端测压口连通，通过第二支气管与后端测压口连通，压差传感器用于检测前端测压口和后端测压口的压差；第一支气管和第二支气管之间设置有气流通道，气流通道内设置有用于控制气流通道的通断的开关阀。该发动机的排气管路无需对文丘里管本身的结构进行改进，利用发动机排出的废气自身对文丘里管进行清洁，保证发动机性能不受限的同时降低了清洁成本。
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公开(公告)号：CN118517322A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410720918.7
申请日：2024-06-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种废气处理系统、控制方法及车辆，该废气处理系统包括废气再循环单元和富氨废气再利用单元；废气再循环单元的两端分别与发动机的两端连接，用于将发动机产生的部分废气重新输入发动机；发动机的输出端通过废气处理单元与富氨废气再利用单元连接，用于将其余废气进行处理，得到待排放废气；富氨废气再利用单元的富氨废气输出端与发动机的输入端连接，用于将富氨废气输入发动机；控制单元与富氨废气再利用单元和废气处理单元连接，用于根据废气处理单元的状态参数，控制富氨废气的输出流量。通过富氨废气再利用单元，将废气中的氨气重新输入发动，这种氨气回收和再利用提高了废气中有用成分的回收率，实现了对氨气的最大化利用。
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公开(公告)号：CN119575932A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411691911.3
申请日：2024-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供了一种车辆故障预警方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆故障诊断技术领域，该方法包括：当车辆产生故障时，根据所述故障对应的故障等级类型，得到第一分值；获取所述故障的发生次数，根据所述故障的发生次数得到第二分值；基于所述第一分值、所述第二分值和所述故障的发生次数计算所述车辆的第一故障得分；当所述第一故障得分大于第一预设故障得分阈值时，发出故障预警。通过综合考虑故障等级、发生次数等因素，精确计算故障得分，并在得分超过阈值时及时发出预警，有效提升了车辆故障管理的准确性和时效性，有助于保障行车安全，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN117589461A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311566914.X
申请日：2023-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 景宁
Abstract: 本发明提供一种发动机冷却液的检测方法、装置、电子设备及存储介质，获取冷却液的温度；按照滑动窗口的方式检测冷却液的温度，以确定冷却液是否处于温度异常状态，温度异常状态包括冷却液的温度的变化趋势为上升趋势或者下降趋势、并且冷却液的温度的数值大于预设的温度阈值；如果冷却液处于温度异常状态，则输出表征发动机缸盖漏气的故障信息。本发明以滑动窗口的方式检测冷却液的温度，以此来判断冷却液是否出现上升/下降的突变以及温度过高的温度异常状态，从而输出故障信息。基于本发明可以准确定位缸盖漏气导致冷却液温度异常的故障，方便用户排查。
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