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公开(公告)号：CN208294642U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820129709.5
申请日：2018-01-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴前端风扇传动装置及发动机，其中，曲轴前端风扇传动装置包括曲轴皮带轮、风扇以及中间传动机构，其中，中间传动机构设置于曲轴皮带轮与风扇之间，中间传动机构包括中间皮带轮、风扇皮带轮、第一传动带以及第二传动带，中间皮带轮包括第一轮槽以及第二轮槽，第一传动带绕过中间皮带轮的第一轮槽以及曲轴皮带轮，第二传动带绕过中间皮带轮的第二轮槽以及风扇皮带轮，风扇设置于风扇皮带轮，上述曲轴前端风扇传动装置避免了曲轴皮带轮与风扇的刚性连接，能够降低发动机轴系有效转动惯量，减少发动机轴系扭振和振动的几率，并且使风扇转速可调，以提供合适的风量冷却散热器，有利于整车热平衡匹配。
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公开(公告)号：CN205990978U
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201620974063.1
申请日：2016-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 一种电控离合器油泵，包括高压油泵、离合器、油泵齿轮，ECU控制单元，高压油泵通过离合器与油泵齿轮相连，高压油泵通过高压油管与共轨管连通，共轨管中设有用于检测共轨管内压力的轨压传感器，ECU控制单元分别与轨压传感器和离合器电连接。本实用新型的电控离合器油泵，通过标定轨压与发动机各工况的关系，当工况变化，轨压大于标定轨压时，ECU驱动离合器，执行分离功能，实现油泵与齿轮的断开，油泵停止供油，从而达到省油的目的；同时能够缩短油泵工作时间，提高油泵的寿命。
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公开(公告)号：CN205298550U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201520955656.9
申请日：2015-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴后端密封结构，包括支撑板，包括飞轮和曲轴，曲轴上安装有轴承座，飞轮的后部安装有法兰，飞轮和法兰通过飞轮螺栓连接在一起且固定在曲轴的端部，轴承座和法兰之间安装有油封，油封安装在轴承座内，起密封作用的油封直接与法兰接触，避免对飞轮造成磨损，另外法兰取代了飞轮前端突出的轴颈，使飞轮制造方便，并且降低了飞轮的重量，法兰表面硬度提高，抗磨损能力增强。
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公开(公告)号：CN204450374U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420828181.2
申请日：2014-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B23/10
Abstract: 本实用新型公开了一种偏心套筒，包括套筒本体，套筒本体的上部为扭矩扳手固定段，扭矩扳手固定段的内中部为扭矩扳手固定腔，套筒本体的下部为螺栓头部固定段，螺栓头部固定段的内中部为螺栓头部固定腔，扭矩扳手固定段的轴心线位于螺栓头部固定段轴心线的一侧部，两轴心线平行设置，这样使螺栓头部各个面受力不均匀，螺栓头部位于扭矩扳手固定段轴心线偏向的一侧受力比相对另一侧小，利用这种受力不均匀，使得对螺栓把控能力加强，防止出现螺栓头部滑丝的情况，螺栓头部固定腔的内圆和扭矩扳手固定腔的内圆可以设计多种形状，从而适应于发动机多种螺栓的把紧，本实用新型结构紧凑、简单，便于生产加工。
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公开(公告)号：CN222025829U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202323635990.X
申请日：2023-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的摇臂制动装置、发动机和车辆，摇臂制动装置包括：凸轮轴，可沿自身轴线转动；摇臂组件，位于凸轮轴靠近下缸盖的一侧，凸轮轴驱动摇臂组件的摇臂绕摇臂组件的摇臂轴转动；气门组件，相对于竖直方向倾斜布置，且摇臂能够与气门组件相抵；偏压弹簧，用于推动摇臂与凸轮轴相抵，且偏压弹簧的第一端与摇臂组件远离凸轮轴的一侧连接，偏压弹簧的第二端与下缸盖连接；沿水平方向，偏压弹簧位于摇臂轴与气门组件之间。将偏压弹簧设置于摇臂组件和下缸盖之间，沿发动机的宽度方向位于摇臂轴与气门组件之间，使得偏压弹簧不会额外占用摇臂制动装置的宽度方向的尺寸，有利于减小摇臂制动装置的尺寸，实现发动机小型化发展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220354295U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202322029579.1
申请日：2023-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于大后取力输出扭矩发动机的主轴瓦及发动机，该主轴瓦包括上下相互配合连接的上瓦和下瓦，所述上瓦的内表面上设有沿其圆周方向延伸且贯通其一端端部的第一油槽；所述下瓦的内表面上设有沿其圆周方向延伸并贯通其两端的第二油槽，所述第二油槽的一端连通所述第一油槽。该主轴瓦适用于大后取力扭矩发动机，通过对上瓦和下瓦的油槽改进，可有效提升下瓦的润滑，优化上瓦受力面压，减小轴瓦磨损，提高主轴瓦可靠性，能够有效提高第七档主轴瓦的适用寿命。
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公开(公告)号：CN219711648U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320731836.3
申请日：2023-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种活塞冷却喷嘴、活塞及发动机，活塞冷却喷嘴连接于外部发动机的机体，活塞冷却喷嘴面向发动机中活塞的活塞进油口；活塞冷却喷嘴朝向活塞进油口的一侧设置有相互平行的第一通孔和第二通孔，第一通孔的喷液压力大于第二通孔的喷液压力，且第二通孔的喷液压力小于活塞冷却喷嘴的供液压力。本申请的活塞冷却喷嘴、活塞及发动机，可以减小活塞的磨损。
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公开(公告)号：CN214007290U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022814213.1
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本实用新型提供了一种喷油嘴组件及发动机，喷油嘴组件用于安装在发动机机体上，喷油嘴组件包括喷油管和喷嘴体，喷嘴体通过空心螺栓固定在发动机机体的定位槽上；喷油管的一端朝活塞，喷油管的另一端与喷嘴体相连，且喷油管的另一端与空心螺栓的内部连通；且喷嘴体具有一个底面和至少两个定位侧壁，底面用于与定位侧壁的底壁相配合，定位侧壁用于与定位槽的槽壁相互配合以阻止喷嘴体在定位槽中转动。发动机包括机体、活塞和上述喷油嘴组件。本实用新型提供的喷油嘴组件及发动机，实现喷油嘴组件与活塞的准确定位，固定喷油嘴组件的喷油方向。解决了用定位销定位所造成的零部件成本增加、工序增加、精度降低，进而导致装配效率降低的问题。
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公开(公告)号：CN211820353U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922268698.6
申请日：2019-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种曲轴、发动机曲柄连杆机构及发动机。其中曲轴具有沿其轴向依次设置的第一曲拐、第二曲拐、第三曲拐、第四曲拐、第五曲拐和第六曲拐；位于曲轴端部的曲柄上均设第一平衡重，第二曲拐的曲柄和第五曲拐的曲柄上均设第二平衡重，第三曲拐和第四曲拐上连接于同一主轴径的两个曲柄均设第三平衡重，第二平衡重的重量小于第一平衡重的重量且小于第三平衡重的重量，即在曲轴在第二曲拐和第五曲拐对应的曲柄上安装重量相对较小的第二平衡重，降低了第二曲拐和第五曲拐处的内弯矩，提高了曲轴的平衡率，同时降低了曲轴两端的主轴颈上的轴承载荷，避免轴承出现偏载现象，保证了轴承的可靠性。
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公开(公告)号：CN209569258U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201821992524.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴，该发动机曲轴包括主轴颈、连杆颈、曲柄和平衡重，其中：主轴颈上设置有主轴颈油道；与主轴颈相邻的连杆颈上设置有连杆颈油道，连杆颈油道的出油口位于连杆颈上与连杆上瓦承载区对应的位置；主轴颈和连杆颈之间的曲柄上设置有斜油道，主轴颈油道和连杆颈油道通过斜油道连通。进一步地，平衡重的材质为钨合金。可见，本实用新型公开的发动机曲轴，通过合理的油道布置和油口数量，能够避免轴瓦升温过高而受损，保证整机可靠性，并且还采用分体式、高密度的平衡重，可以降低整机高度，满足更苛刻的配套要求。
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