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公开(公告)号：CN111043240B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201911404851.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/30 , F16F15/315
Abstract: 本发明公开了一种双质量飞轮及机动车的驱动系，属于机动车驱动技术领域。本发明的双质量飞轮包括初级飞轮、次级飞轮、壳体、多个固定块和多个簧片组件，壳体、初级飞轮和次级飞轮之间形成过渡腔，多个固定块间隔设置在过渡腔内，每一固定块均与初级飞轮固定，两个相邻固定块之间设置一簧片组件，簧片组件外端的两侧均与固定块接触，内端的第一侧与固定块之间有间隙，当次级飞轮转动时，簧片组件内端的第二侧能够压紧次级飞轮的齿槽。本发明能够满足大功率柴油机匹配重卡的扭矩传递要求，且簧片通过变形吸收波动冲击，进而降低输出转速波动。
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公开(公告)号：CN111043240A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911404851.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/30 , F16F15/315
Abstract: 本发明公开了一种双质量飞轮及机动车的驱动系，属于机动车驱动技术领域。本发明的双质量飞轮包括初级飞轮、次级飞轮、壳体、多个固定块和多个簧片组件，壳体、初级飞轮和次级飞轮之间形成过渡腔，多个固定块间隔设置在过渡腔内，每一固定块均与初级飞轮固定，两个相邻固定块之间设置一簧片组件，簧片组件外端的两侧均与固定块接触，内端的第一侧与固定块之间有间隙，当次级飞轮转动时，簧片组件内端的第二侧能够压紧次级飞轮的齿槽。本发明能够满足大功率柴油机匹配重卡的扭矩传递要求，且簧片通过变形吸收波动冲击，进而降低输出转速波动。
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公开(公告)号：CN218717150U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222701527.X
申请日：2022-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种主轴承壁导油槽结构、发动机及车辆，涉及发动机技术领域，解决了现有主轴承壁导油槽易发生应力集中的问题，减少了导油槽的应力集中，提高了导油槽的安全系数，具体方案如下：包括固定设置在机体上的主轴承壁以及设置在主轴承壁上的油道和导油槽，所述油道位于导油槽内且贯穿主轴承壁，油道与机体上的斜油道连通，所述导油槽为弧形槽，导油槽的横截面呈圆弧形，导油槽从其两端向中部位置靠近的方向深度逐渐增大，所述主轴承壁与主轴承盖组合形成主轴承孔，所述导油槽与主轴承孔偏心设置。
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公开(公告)号：CN217271454U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220537129.6
申请日：2022-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C33/04
Abstract: 本实用新型公开了一种减轻边载的轴瓦，涉及机械部件技术领域，解决了由曲轴、轴承底孔等机加工存在的直线度问题以及曲轴弯曲变形造成的轴瓦边载的问题，降低了疲劳剥落、化瓦的可能性，具体方案如下：包括轴瓦本体以及设置在轴瓦本体内表面上的若干沟槽，所述沟槽彼此平行且沿轴瓦本体的旋转方向设置，从轴瓦边缘处向轴瓦中间区域处的方向上，沟槽的长度依次减短。
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公开(公告)号：CN214534265U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120021857.7
申请日：2021-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/315
Abstract: 本实用新型公开一种飞轮总成，包括飞轮本体和垫块，所述垫块可拆卸地连接在所述飞轮本体的一侧面，所述垫块用于与离合器摩擦片接触，用于承受所述离合器摩擦片的摩擦力。在本实用新型中，如果垫块出现异常磨损，那么仅需要将垫块从飞轮本体上拆卸下，之后安装上新的垫块即可。即仅需要更换垫块，而不必更换整个飞轮总成。因此，本实用新型中的飞轮总成大大降低了维修劳动量和维修费用，从而降低了维修成本。本实用新型还公开了一种发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209569258U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201821992524.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴，该发动机曲轴包括主轴颈、连杆颈、曲柄和平衡重，其中：主轴颈上设置有主轴颈油道；与主轴颈相邻的连杆颈上设置有连杆颈油道，连杆颈油道的出油口位于连杆颈上与连杆上瓦承载区对应的位置；主轴颈和连杆颈之间的曲柄上设置有斜油道，主轴颈油道和连杆颈油道通过斜油道连通。进一步地，平衡重的材质为钨合金。可见，本实用新型公开的发动机曲轴，通过合理的油道布置和油口数量，能够避免轴瓦升温过高而受损，保证整机可靠性，并且还采用分体式、高密度的平衡重，可以降低整机高度，满足更苛刻的配套要求。
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公开(公告)号：CN209309114U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821990803.6
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/22
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴总成。其中：第一平衡重和第二平衡重结构不同；第一曲柄上设置有至少两个第一曲柄安装孔，第一平衡重上设置有与第一曲柄安装孔位置分布相同的第一平衡重安装孔；第二曲柄上设置有至少两个第二曲柄安装孔，第二平衡重上设置有与第二曲柄安装孔位置分布相同的第二平衡重安装孔；第一曲柄安装孔的位置分布和第二曲柄安装孔的位置分布不相同，第一平衡重安装孔的位置分布和第二平衡重安装孔的位置分布不相同。当平衡重和曲柄位置对应错误的时候不能进行安装，从而有效避免平衡重装配错误的问题，进而避免曲轴平衡率不满足要求导致整机振动大及轴瓦磨损严重，同时也能够防止平衡重错装后与连杆等零件发生干涉。
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公开(公告)号：CN210858962U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921616989.3
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种喷油结构及发动机。该喷油结构包括供油通道，其用于提供冷却机油；活塞冷却喷嘴，其一端连通于供油通道，另一端向活塞喷射冷却机油；阀块，其滑动设置于供油通道内，用于调节活塞冷却喷嘴的流量。该喷油结构通过设置供油通道，用于向活塞冷却喷嘴提供冷却机油；通过设置活塞冷却喷嘴，用于向活塞喷射冷却机油，通过设置可以运动的阀块对副油道节流，可以根据实际使用需求进行活塞冷却喷嘴的流量调节，以调节活塞燃烧室表面温度，实现活塞热管理。
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公开(公告)号：CN205290782U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521042364.2
申请日：2015-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及柴油机装配技术领域，提供一种调整气门间隙工具，包括固定连接在一起的刀杆和刀柄，所述刀杆的端部设有工作头；所述刀柄的中部设有垂直所述刀柄的带动杆；所述刀柄的端部设有工作护帽，所述刀柄的端部转动安装在所述工作护帽内。本实用新型一种调整气门间隙的工具，该调整气门间隙的工具结构简单，操作方便，使用时省时省力，既提高了调整气门间隙的速度，又可减少工具对操作者手掌的磨损，大大提高了柴油机的装配效率，且该调整气门间隙的工具多处可拆卸，使用中损坏的零件更换简便，维修方便、维护费用低。
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公开(公告)号：CN222184943U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420560777.2
申请日：2024-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种水平对置发动机的气缸套及水平对置发动机。所述气缸套的内壁面上具有缸套网纹，所述缸套网纹由两组平行线交叉形成菱形布置方式，两组平行线沿气缸套轴向的交叉角为网纹角度；沿着所述气缸套的圆周方向，将所述内壁面至少分为上部区域和下部区域，其中，上部区域缸套网纹的网纹角度大于下部区域缸套网纹的网纹角度，上部区域缸套网纹的密集程度高于下部区域缸套网纹的密集程度。通过本实用新型解决了水平放置气缸套中机油分布不均造成的上侧活塞、活塞环磨损，而下侧机油耗高的问题。
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