-
公开(公告)号：CN109779751A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910248090.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变长度连杆机构及发动机，属于发动机技术领域。该可变长度连杆机构包括连杆小端和连杆大端，连杆小端自由端开设开孔，连杆大端自由端插入开孔并能够在开孔内滑动；连杆大端自由端的端部将开孔分隔为第一空腔和第二空腔；第一空腔内设置小端弹性件，连杆大端内开设有第一油道，第一油道靠近连杆小端的一端设置有挡油件，第一油道与第二空腔之间贯设第二油道，在第一油道内油压的作用下，挡油件能够在关闭和打开第二油道的状态间切换；第二空腔下端开设有直径小于第二油道直径的出油孔。根据负荷油压大小通过弹性件实现连杆长度变化，从而改变压缩比大小。
-
公开(公告)号：CN106089348B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201610709066.7
申请日：2016-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/26
Abstract: 本发明公开了一种气门桥及包括该气门桥的发动机，气门桥包括气门桥本体，气门桥本体上设有主活塞腔、执行销安装腔、设置于主活塞腔内的主活塞、以及设置在执行销安装腔内的执行销；执行销与执行销安装腔之间设有弹性件，在弹性件的弹力作用下，执行销的下端伸出于执行销安装腔；气门桥本体上设有与主活塞腔相连通的第一泄油道、执行销内部设有一端与发动机的回油腔相连通的第二泄油道。如此设置，本发明提供了的气门桥，其能够避免密封装置与气门桥碰撞磨损、以及密封装置布置困难的技术问题。
-
公开(公告)号：CN106121765B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610590833.7
申请日：2016-07-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气门桥总成及发动机排气制动系统。气门桥总成包括气门桥本体，其上部设有第一安装孔，下部设有分别位于第一安装孔两侧的第二安装孔和排气门安装孔；第一安装孔为开设于气门桥本体上表面的台阶孔，台阶孔包括大径孔以及设于大径孔下方的小径孔，大径孔内设有主执行销，主执行销的下方设有位于小径孔内的弹性件，第一安装孔的边缘设有压片用于压住主执行销，主执行销的上表面与压片相接触时，主执行销的下表面与台阶孔的台阶面之间留有间隙；第二安装孔内设有制动排气门执行销。本发明提供的气门桥总成实现了间隙补偿，避免了象足翻转导致象足断裂。
-
公开(公告)号：CN106089348A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610709066.7
申请日：2016-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/26
CPC classification number: F01L1/26
Abstract: 本发明公开了一种气门桥及包括该气门桥的发动机，气门桥包括气门桥本体，气门桥本体上设有主活塞腔、执行销安装腔、设置于主活塞腔内的主活塞、以及设置在执行销安装腔内的执行销；执行销与执行销安装腔之间设有弹性件，在弹性件的弹力作用下，执行销的下端伸出于执行销安装腔；气门桥本体上设有与主活塞腔相连通的第一泄油道、执行销内部设有一端与发动机的回油腔相连通的第二泄油道。如此设置，本发明提供了的气门桥，其能够避免密封装置与气门桥碰撞磨损、以及密封装置布置困难的技术问题。
-
公开(公告)号：CN109779751B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201910248090.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变长度连杆机构及发动机，属于发动机技术领域。该可变长度连杆机构包括连杆小端和连杆大端，连杆小端自由端开设开孔，连杆大端自由端插入开孔并能够在开孔内滑动；连杆大端自由端的端部将开孔分隔为第一空腔和第二空腔；第一空腔内设置小端弹性件，连杆大端内开设有第一油道，第一油道靠近连杆小端的一端设置有挡油件，第一油道与第二空腔之间贯设第二油道，在第一油道内油压的作用下，挡油件能够在关闭和打开第二油道的状态间切换；第二空腔下端开设有直径小于第二油道直径的出油孔。根据负荷油压大小通过弹性件实现连杆长度变化，从而改变压缩比大小。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110219879A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910502584.5
申请日：2019-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种连杆结构及发动机。该连杆结构，包括：连杆体和连杆盖，连杆体和连杆盖之间通过连杆螺栓可拆卸连接，在连杆体和连杆盖之间形成连杆大头孔，连杆体和连杆盖之间的分割接触面与连杆大头孔的中心平面不重合，且分割接触面位于中心平面靠近连杆盖的一侧。该连杆结构如果连杆螺栓的长度不变，连杆螺栓和连杆体的接触长度增加，以增强连杆盖和连杆体之间的连接强度；如果保持连杆螺栓和连杆体的接触长度不变时，增加了连杆螺栓孔的底部和连杆体侧壁之间的厚度，避免出现连杆螺栓孔和连杆体之间的壁厚过薄容易弯曲变形的情况，从而提高连杆大头的刚度。
-
公开(公告)号：CN106121765A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610590833.7
申请日：2016-07-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L13/06
CPC classification number: F01L13/06
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气门桥总成及发动机排气制动系统。气门桥总成包括气门桥本体，其上部设有第一安装孔，下部设有分别位于第一安装孔两侧的第二安装孔和排气门安装孔；第一安装孔为开设于气门桥本体上表面的台阶孔，台阶孔包括大径孔以及设于大径孔下方的小径孔，大径孔内设有主执行销，主执行销的下方设有位于小径孔内的弹性件，第一安装孔的边缘设有压片用于压住主执行销，主执行销的上表面与压片相接触时，主执行销的下表面与台阶孔的台阶面之间留有间隙；第二安装孔内设有制动排气门执行销。本发明提供的气门桥总成实现了间隙补偿，避免了象足翻转导致象足断裂。
-
公开(公告)号：CN220505186U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202321021555.5
申请日：2023-04-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B75/04
Abstract: 本实用新型提供一种活塞连杆机构及发动机，涉及发动机技术领域，用于解决发动机的压缩比不可变动的技术问题，该活塞连杆机构包括连杆和驱动件；连杆包括杆体以及设置在杆体上的第一连接孔、第二连接孔、安装腔和油道；第一连接孔和第二连接孔间隔且相对设置，第一连接孔内穿设有活塞销，活塞销与活塞连接；第二连接孔用于容置曲轴，曲轴转动连接在第二连接孔；安装腔与第一连接孔连通，油道与安装腔连通；驱动件滑设在安装腔内，并与活塞销连接；驱动件根据油道的压力，选择性地驱动活塞销在第一连接孔内转动。本实用新型能够改变活塞在发动机的气缸内的相对位置，便于根据实际情况改变发动机的压缩比，实现发动机的最优性能与经济效益。
-
公开(公告)号：CN220353920U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202322303214.3
申请日：2023-08-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油路系统、配气机构及发动机，油路系统包括：压力油路，压力油路的一端用于输入压力油；进油口与压力油路的另一端连通的控制阀；一端与控制阀的出油口连通的控制油路，控制油路的另一端与执行机构的油液入口连通；一端与控制油路连通，另一端与压力油路连通的节流降压油路。节流降压油路输送至控制油路内的油液压力小于执行机构的激活压力，因此，无论发动机正常工作，还是制动或者停缸，控制油路内始终充满了油液，可以在发动机制动或者停缸时消除各个油路中的充油过程，缩短了响应时间。
-
公开(公告)号：CN215633381U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121072667.4
申请日：2021-05-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种活塞顶部、活塞及发动机，该活塞顶部包括内冷油腔、临近所述内冷油腔的燃烧室的喉口以及位于外表面的第一环槽，其中，所述内冷油腔位于所述喉口与所述第一环槽之间，且所述内冷油腔沿其自身中心线的方向呈正弦或者余弦形状，所述内冷油腔的波峰临近所述喉口设置，所述内冷油腔的波谷远离所述喉口设置。该活塞顶部能够提高内冷油腔的冷却能力以及保证喉口处结构强度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.027 seconds)
