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公开(公告)号：CN109989852A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910252142.X
申请日：2019-03-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明公开了一种装药燃烧室壳体的成型方法，装药燃烧室壳体包括外壳体和绝热层，绝热层设于外壳体的内表面，绝热层包括沿外壳体长度方向依次分布并相连的前封头绝热结构、柱段绝热结构和后封头绝热结构，其特征在于，成型方法包括以下步骤：提供缠绕芯模、封头模具和绝热料浆；在封头模具内喷涂绝热料浆，采用模压成型的方式制备前封头绝热结构和后封头绝热结构；将前封头绝热结构和后封头绝热结构均装配至缠绕芯模上；在缠绕芯模的外表面喷涂绝热料浆，形成柱段绝热结构；在绝热层的外表面缠绕纤维并形成外壳体；固化，形成装药燃烧室壳体。
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公开(公告)号：CN109989851A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910211397.1
申请日：2019-03-20
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明公开了一种用于装药燃烧室的复合胶膜，其用于粘接药柱绝热层和壳体绝热层，按质量份数计，该复合胶膜包括1‑7份的骨架材料和40‑200份的触变胶。本发明的复合胶膜以触变胶为粘合剂、以性能优异的骨架材料为支撑骨架，构筑一种具有一定机械强度、胶液不流挂的复合胶膜，将该复合胶膜粘接在药柱绝热层的外表面，再与壳体绝热层相粘接，可有效保证装药燃烧室的粘接质量。采用本发明实施例中的复合胶膜进行粘接，具有柱绝热层和壳体绝热层的粘接表面的复合胶膜敷设均匀，粘接过程简单，胶液不会流挂，可常温固化，大大缩短粘接工时等优点。
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公开(公告)号：CN109850739A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811392457.6
申请日：2018-11-21
Applicant: 湖北三江航天江河化工科技有限公司 , 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B66C1/02
Abstract: 药块起吊真空吸盘，包括：吸盘主体，与药块的轮廓和曲面形状相匹配，具有吸附面和连接面；至少一个密封环，设置在吸盘主体的吸附面上，密封环将吸盘主体划分为各自单独的分区来单独吸附药块，在吸盘主体上设置有与密封环对应的密封空间相通的真空气孔。药块真空起吊装置，包括：吊梁，头端具有和外界连接的连接结构；上述的药块起吊真空吸盘，和吊梁的尾端连接。当药块和密封环接触后，通过真空气孔抽真空将药块吸附固定，外界的作用力带动吊梁移动。在起吊过程中，药块不会受到或较少受到刚性力的作用，不会变形，表面不会受到损坏；另外，由于将吸盘主体设计为能满足药块形状和轮廓的情形，所以能够适应曲面多样推进剂药块的起吊。
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公开(公告)号：CN109681345A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811625494.7
申请日：2018-12-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种超大型固体火箭发动机分段式复合材料壳体，其特征在于，其包括壳体本体，壳体本体的两端均开设有开口，壳体本体由多个预制件组装而成，多个预制件包括中间段以及分别连接于中间段两端的前封头段和后封头段，两个开口分别设于前封头段和后封头段；相互连接的中间段与前封头段的端面为相互配合的企口结构，且相互连接的中间段与后封头段的端面为相互配合的企口结构。
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公开(公告)号：CN117989021A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410139344.4
申请日：2024-01-31
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种大尺寸固体发动机封头绝热层及其成型方法，涉及飞行器发动机技术领域。该封头绝热层包括连接的接头部和过渡段绝热层。接头部包括金属接头，金属接头的外表面设有第一绝热层，金属接头的内表面由里至外依次设有第二绝热层和第三绝热层，第一绝热层和第二绝热层由贴覆的绝热料片经硫化形成；第三绝热层与过渡段绝热层3采用绝热料浆固化一体成型。本申请的大尺寸固体发动机封头绝热层及其成型方法，通过第三绝热层和过渡段绝热层在室温下涂覆固化一体成型，避免绝热料片搭接，显著降低压机设备及工装的投入成本，降低大尺寸固体发动机封头绝热层的制作难度，还可适应各种形状和厚度的绝热层成型，提升绝热层的表观质量和成型精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116146379A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310322167.9
申请日：2023-03-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/97
Abstract: 本申请涉及法兰密封连接领域，特别涉及一种法兰结构。苏松户法兰结构包括法兰本体和加强垫块，其中，法兰本体用于与接头相接的一面上开设有定位槽；加强垫块包括定位部，所述定位部与所述定位槽相接，且所述加强垫块的材质与法兰本体的材质不同；所述法兰本体和加强垫块被配置为：当所述法兰本体和加强垫块通过固定装置装配至接头上时，所述加强垫块位于所述法兰本体和接头之间，所述加强垫块卡设在所述定位槽中，且所述法兰本体与接头至少有部分相抵接。本申请实施例提供了一种法兰结构，以解决相关技术中复合材料法兰与接头之间由于材质差异，在高压强条件下复合材料法兰发生变形，可能会发生界面密封失效，无法满足发动机工作要求的问题。
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公开(公告)号：CN115898705A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211678746.9
申请日：2022-12-26
Applicant: 华中科技大学 , 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明属于固体发动机在线检测相关技术领域，其公开了用于燃面退移监测的柔性阵列传感器及其制备方法与应用，柔性阵列传感器呈条状，其包括聚合物薄膜衬底、上电阻阵列、下电阻阵列、单侧公用引线、单侧短引线及单侧长引线，上电阻阵列及下电阻阵列间隔设置在聚合物薄膜衬底上，两者并列；单侧公用引线、单侧长引线及单侧短引线分别设置在聚合物薄膜衬底上；上电阻阵列的两侧分别连接于单侧公用引线及单侧长引线，下电阻阵列的两侧分别连接于单侧公用引线及单侧短引线；使用时，单侧公用引线、单侧长引线及单侧短引线分别连接于电阻测量模块。本发明根据电阻发生变化实现对燃面位置的实时监控。
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公开(公告)号：CN115368711A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210965788.4
申请日：2022-08-11
Applicant: 湖北航泰科技有限公司 , 湖北航天技术研究院总体设计所 , 武汉航泰航天科技有限公司
Abstract: 本发明涉及涉及一种强磁热效应快速固化环氧环氧树脂，其组分包括磁性纳米粒子、环氧树脂和固化剂，磁性纳米粒子、环氧树脂和固化剂的质量比例为(5‑40):100：(15‑150)；磁性纳米粒子具有强磁热效应，磁热熵为10‑50J/mol/K。本发明针对固体火箭发动机的特殊应用场景，对现有的环氧树脂进行改进，针对不宜加热的特殊环境进行研究开发，利用具有强磁热效应的纳米粒子，实现了在磁场的作用下，环氧树脂最短固化时间≤1h。本发明不依靠外在加热和电加热等常规加热方式，此方法能够适应于各种不宜安装加热装置的使用场景。因强磁热效应快速固化环氧树脂在较短时间内即实现较完全的固化，不存在后续的缓慢交联而导致材料变脆的问题。
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公开(公告)号：CN112895508B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110056363.7
申请日：2021-01-15
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及一种结构功能一体化柔性结构，包括芯轴；绝热气囊，其为以芯轴为中心轴的筒状结构，两端设有开口渐缩的封头；密封连接系统，其设于封头开口处，用于对绝热气囊密封及连接外部装置；以及充气稳压系统，其连接在密封连接系统上，用于对绝热气囊充气，并维持绝热气囊内气压稳定。其模具包括芯轴和拼装壳体，拼装壳体以芯轴为中心轴，且芯轴两端伸出拼装壳体。该柔性结构在缠绕成型过程中可以作为缠绕芯模，燃烧室壳体成型之后，模具可拆除，柔性结构无需脱出，可作为燃烧室壳体的绝热结构。
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公开(公告)号：CN114018435A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111103937.8
申请日：2021-09-18
Applicant: 湖北三江航天红峰控制有限公司 , 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G01K11/322 , G01B11/16
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机推进剂脱粘检测装置及检测方法，该检测装置包括套管光缆、紧包光缆、解调仪及数据处理单元，所述套管光缆和紧包光缆并列设置在发动机壳体与推进剂的粘接界面之间，套管光缆用于检测粘接界面因为温度变化引起的光纤布里渊频移变化，紧包光缆用于检测粘接界面由于温度变化和外力共同作用引起的光纤布里渊频移变化，套管光缆和紧包光缆共同组成脱粘检测光缆，脱粘检测光缆沿发动机壳体的内圆周均匀设于粘接界面内，多条脱粘检测光缆串联后与解调仪连接，数据处理单元用于解析解调仪检测数据并识别脱粘结果，该检测装置可以精确获取发动机壳体与推进剂粘接界面的胶液分布云图。
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