公开(公告)号：CN221322496U

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202323004643.7

申请日：2023-11-07

Applicant: 浙江春风动力股份有限公司

Inventor： 鞠树利 ,  杨志球 ,  王良锋

IPC: F01L1/047 ,  F01M9/10

Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成，该动力总成包括外壳体和配气机构。外壳体包括气缸盖和气缸体。配气机构包括凸轮轴，凸轮轴内设置有润滑孔，凸轮轴表面有第一凸起部和第一凹陷部，润滑孔包括第二凸起部和第二凹陷部，第一凸起部和第二凸起部沿凸轮轴径向重叠并朝向第一方向延伸，凸轮轴在第一凸起部和第二凸起部处的壁厚为第一壁厚，第一凹陷部和第二凹陷部沿凸轮轴径向至少部分重叠并朝向第二方向延伸，凸轮轴在第一凹陷部和第二凹陷部处的壁厚为第二壁厚，第一壁厚和第二壁厚基本一致，其中第一方向和第二方向相反且均基本平行于凸轮轴径向。通过上述设置，可以使凸轮轴实现轻量化。

公开(公告)号：CN216130975U

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202120749240.7

申请日：2021-04-13

Applicant: 浙江春风动力股份有限公司

Inventor： 杨陈 ,  鞠树利 ,  舒桂明

IPC: F01M1/02

Abstract: 本实用新型公开了一种机油泵齿轮，包括轮盘，所述轮盘为圆盘状，且该轮盘边缘沿周向设置有多个轮齿；设于所述主动齿轮上的套孔，所述套孔与所述主动齿轮为同心设置；设于所述主动齿轮上的销孔，所述销孔与所述机油泵上的销杆相对应，且所述销孔与所述套孔相互连通。本实用新型所设计的主动齿轮对于与销孔相互配合的销杆之间的距离以及销杆的直径要求将会降低，在，两个销杆之间的距离在存在向内的误差情况下，也不会影响机油泵的相关性能。

公开(公告)号：CN214787698U

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202120747049.9

申请日：2021-04-13

Applicant: 浙江春风动力股份有限公司

Inventor： 朱长钦 ,  鞠树利 ,  杜琳琳

IPC: F02B75/06 ,  F01P5/10

Abstract: 本实用新型公开了一种水冷式发动机，包括气缸盖，该气缸盖与气缸体相连；气缸盖罩，与气缸盖相连；曲轴；连杆；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联；其中，所述平衡装置包括与曲轴同步转动以产生抵消曲轴和/或活塞工作时产生的反向振动力的第一平衡轴组件及与曲轴同步转动以产生抵消曲轴和/或活塞工作时产生的反向振动力的第二平衡轴组件，第一平衡轴组件位于发动机一侧，第二平衡轴组件位于发动机另一侧。本实用新型中第一平衡轴组件和第二平衡轴组件可根据需要安装到发动机不同位置，平衡轴安装位置具有多样性，在发动机上占用的空间小，进而发动机结构紧凑，摩托车整车机构紧凑，行驶时风阻低，操控性好。

公开(公告)号：CN207974871U

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201721257310.7

申请日：2017-09-28

Applicant: 浙江春风动力股份有限公司

Inventor： 赖民杰 ,  陈志勇 ,  邹文学 ,  陈红波 ,  谢辉 ,  鞠树利 ,  杨志球

IPC: F01M1/02 ,  F01M1/00

Abstract: 本实用新型公开的主机油泵油路管道，自润滑油室起穿过滤网、主机油泵、机油滤清器、机油滤清器出油口，分别进入：(一)右侧内盖进油口，分别进入：①右侧内盖轴承，到达齿轮室；②曲轴中心，分别进入曲轴主轴承和连杆轴承出来，进入磁电机组合件，到达齿轮室；(二)左箱主油道，到前缸活塞内，到达齿轮室；(三)前气缸盖，到后缸活塞，再到达齿轮室；(四)右箱主油道，分别进入：①齿轮喷油管油道、齿轮喷油管，分别进入：(1)主轴齿轮系组合，到达齿轮室；(2)副轴齿轮系组合，到达齿轮室；(3)截流阀、主轴油道、主轴中心、离合器组件，到达齿轮室；②后气缸盖，到达齿轮室。通过油路布置集成在曲轴箱壳体上。

公开(公告)号：CN205013147U

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201520709427.9

申请日：2015-09-14

Applicant: 浙江春风动力股份有限公司

Inventor： 赖国贵 ,  袁章平 ,  郭彦炜 ,  谢乐邦 ,  杨明 ,  胡永旭 ,  鞠树利

IPC: F02F7/00 ,  F16H57/02

Abstract: 本实用新型实施例提供一种曲轴箱与齿轮箱的布置结构及机动车，其中布置结构包括：箱体；设置于所述箱体内的曲轴箱和齿轮箱；所述曲轴箱包括第一侧曲轴箱体和第二侧曲轴箱体，所述齿轮箱包括第一侧齿轮箱体和第二侧齿轮箱体；其中，所述第一侧曲轴箱体和所述第一侧齿轮箱体设置于所述箱体内的第一侧，所述第二侧曲轴箱体和所述第二侧齿轮箱体设置于所述箱体内的第二侧；设置于所述箱体内，且分隔所述曲轴箱和所述齿轮箱的分隔墙；其中，所述第一侧与所述第二侧为相对的两侧。本实用新型可减小曲轴箱的机油窜动空间，提升发动机的可靠性。

公开(公告)号：CN303520957S

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201530350014.1

申请日：2015-09-11

Applicant: 浙江春风动力股份有限公司

Designer： 赖国贵 ,  袁章平 ,  郭彦炜 ,  谢乐邦 ,  杨明 ,  胡永旭 ,  鞠树利

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：发动机（2V91W-A）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装于全地形车上。3．本外观设计产品的设计要点：主要在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。

公开(公告)号：CN306758405S

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202130211948.2

申请日：2021-04-14

Applicant: 浙江春风动力股份有限公司

Designer： 廖一星 ,  鞠树利 ,  杨志球

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：吊挂。
2.本外观设计产品的用途：用于连接发动机和摩托车车架。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5.指定设计1为基本设计。