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公开(公告)号：CN210310102U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920696733.1
申请日：2019-05-15
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车搬运设备，包括：车身，车身包括两个平行设置的横梁和U型连接梁，连接梁的两端分别与对应的横梁连接以限定出容纳空间；设在横梁上的行驶机构，行驶机构可在第一状态与第二状态间切换，行驶机构处于第一状态时横梁处于第一高度，行驶机构处于第二状态时横梁处于第二高度，第一高度大于第二高度；四个夹臂机构，四个夹臂机构分别设置在横梁上与汽车的轮胎对应的位置，夹臂机构能够在闭合状态与张开状态之间切换，当夹臂机构处于闭合状态时夹臂机构位于横梁的下方，当夹臂机构处于张开状态时，夹臂机构的至少一部分伸出横梁且位于两个横梁之间以夹持汽车的轮胎。通过该设备将汽车起升后搬运，方便快速，降低成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206826487U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720682941.7
申请日：2017-06-13
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型揭示了一种汽车跨运设备，包括：主框架、起升框架、导向起升机构和固定机构。主框架的底部具有行走机构。起升框架安装在主框架上，起升框架能相对于主框架升降。导向升降机构安装在主框架上，导向升降机构驱动起升框架相对于主框架升降。固定机构安装在起升框架上，固定机构将汽车固定在起升框架上。起升框架降低至地面的高度，固定机构将汽车固定在起升框架上，导向起升机构驱动起升框架承载汽车起升至搬运高度，主框架的行走机构移动，带动主框架、起升框架和汽车一起移动。该汽车跨运设备携带汽车移动，不需要汽车自行移动，也不需要人员进出汽车。汽车起升后进行搬运，降低了搬运过程中障碍物的影响，提升了搬运效率和搬运的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202531663U
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201220013108.0
申请日：2012-01-12
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: F16C33/78
Abstract: 本实用新型揭示了一种轴承的密封件，包括油封和防尘盖。油封包括基座部分和唇口部分，基座部分具有定位槽，唇口部分呈弯曲状。防尘盖呈字母“L”形，防尘盖的短边置于所述定位槽中，防尘盖的长边封闭轴承的开口。防尘盖置于油封的外侧，防尘盖与油封共同密封滚子于轴承中。本实用新型的轴承的密封件采用双重密封件的结构形式，在使用原有橡胶（骨架）或聚氨酯等材料的油封基础上通过增加防尘盖不仅可以有效阻隔环境因素（如紫外线、高温、雨水）对油封的影响，而且可在油封年久老化磨损、密封性能降低的情况下起到一定的迷宫密封作用，加强了密封轴承的整体密封性能，从而大大提高了其在户外恶劣环境下使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN211496068U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201921040208.0
申请日：2019-07-05
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种运输车，可用于在堆场区域转运集装箱，运输车为无人驾驶车辆；运输车上设置有贝位标识识别设备，贝位标识识别设备用于识别设置在堆场区域上的贝位标识。本实用新型能够提高运输车的对位效率。本实用新型还提供了一种集装箱转运系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207632361U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721679628.4
申请日：2017-12-06
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种吊具用倾转控制装置及集装箱吊运设备，其中，吊具用倾转控制装置包括：支撑梁；支架，设于所述支撑梁，所述支架未与所述支撑梁连接的一端设有多个沿同一方向间隔设置的容纳腔；多个摇架，用于驱动吊具倾转，每一所述摇架具有首端和尾端，所述首端位于所述容纳腔内通过转轴与所述容纳腔转动连接，相邻的所述转轴沿轴向相对，所述尾端用于绕设控制吊具倾转用的钢丝绳。本实用新型的所有的摇架不共用转轴，而是分别通过相应的转轴与支架的容纳腔转动连接，所有转轴在轴向上的长度之和有所减小，降低了港口集装箱起重机的整体重量；同时，每一转轴的长度变小后利于加工和安装调试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204778405U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520522160.2
申请日：2015-07-17
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了起升滑轮组变位机构。起升滑轮组变位机构包括车架，还包括沿所述车架中心线对称布置的两套滑轮组变位装置，每套所述滑轮组变位装置包括：轨道，设置在所述车架上；海侧主动滑轮台车，设置在所述轨道上；海侧起升滑轮组，固定在所述海侧主动滑轮台车上；陆侧从动滑轮台车，设置在所述轨道上；陆侧起升滑轮组，固定在所述陆侧从动滑轮台车上；减速电机，设置在所述海侧主动滑轮台车的一侧；减速箱，其输入轴和所述减速电机的输出端耦接。本实用新型提供的一种起升滑轮组变位机构，能在单起升系统下同时具备单、双吊具两种作业模式的岸桥采用此套机构可以从起升缠绕的源头上有效减缓小车启、制动时的惯性力、风力等对吊具摇摆的影响，提高司机作业效率。
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公开(公告)号：CN203172498U
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201320180670.7
申请日：2013-04-11
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B60P1/02
Abstract: 本实用新型提供了一种运输车辆及其货物顶升装置，该顶升装置包括：平台；主动顶升杆体，其第一端部安装有沿主动侧导轨滑动的主动滚轮，第一主动铰点通过销轴与主动侧固定吊耳铰接；从动顶升杆体，其第一端部安装有沿从动侧导轨滑动的从动滚轮，第一从动铰点通过销轴与从动侧固定吊耳铰接；纵向连接杆，其两端分别通过销轴与第二主动铰点和第二从动铰点铰接；主动侧平衡杆，其两端分别通过销轴与第三主动铰点和主动侧平台吊耳铰接；从动侧平衡杆，其两端分别通过销轴与第三从动铰点和从动侧平台吊耳铰接；顶升油缸，推动主动顶升杆体绕所述第一主动铰点转动。本实用新型能够保证平台升降过程中不发生水平方向的位移，而且有利于降低成本。
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公开(公告)号：CN209927471U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920359548.3
申请日：2019-03-21
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种轮胎测试台，包括：四台该自驱动小车，四台自驱动小车之间可拆卸连接，沿该轮胎测试台的长度方向分两排布置，每排布置两台，四台自驱动小车形成了一个支撑平台；测试模块，该测试模块被安装在该支撑平台上，在测试过程中，被测试轮胎安装在该测试模块上且与地面相接触；以及总控制器和子控制器，该总控制器用于确定各该自驱动小车的运行参数，并将该运行参数发送至子控制器，该子控制器用于根据该运行参数控制各自驱动小车的运行。本实用新型提供的轮胎测试台，至少具有以下有益效果：可对轮胎的工作性能进行十分精确的测试；可实现小角度转向，可拓展轮胎测试台可模拟的工况；方便转场运输。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207632377U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721683337.2
申请日：2017-12-06
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种吊具用倾转控制装置及集装箱吊运设备，其中吊具用倾转控制装置包括：相对于安装面固定安装的支撑梁，所述支撑梁沿所述安装面与供吊具操作的操作面的界线方向延伸；多个摇架，所述摇架呈杆状，用于驱动吊具倾转，多个所述摇架沿所述支撑梁的延伸方向呈一排设于所述支撑梁。本实用新型的所有摇架布置在同一根支撑梁上，节省了倾转控制装置在前后方向的空间，同时省去了布置另一套摇架所需要的主支架等，实现了减重。
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公开(公告)号：CN207632358U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721679524.3
申请日：2017-12-06
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种吊具用倾转控制装置及集装箱吊运设备，其中，吊具用倾转控制装置包括：相对于安装面固定安装的支撑梁，所述支撑梁具有第一端和第二端；摇架，所述摇架呈杆状，用于驱动吊具倾转，具有首端和尾端，所述首端在支撑梁的宽度横截面内可转动地与所述第一端连接，所述尾端用于绕设控制吊具倾转用的钢丝绳；油缸，用于驱动所述摇架在所述宽度横截面内转动，一端与所述摇架转动连接，另一端与所述第二端转动连接，所述一端至所述首端的距离小于所述一端至所述尾端的距离。本实用新型的摇架的杠杆比大，从而使吊具调整姿态的范围更大，对于挂舱保护的能力更强。
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