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公开(公告)号：CN213026305U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021143842.X
申请日：2020-06-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/271 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563
Abstract: 本申请公开了一种动力电池包和车辆，所述动力电池包包括：托盘和上盖，所述上盖与所述托盘连接以限定出单体电池容纳腔；多个单体电池，所述单体电池安装于所述单体电池容纳腔内，所述单体电池为方形电池，多个所述单体电池沿单体电池的厚度方向排布，所述单体电池与所述上盖之间设置有导热绝缘层；所述上盖包括导热板。本申请的动力电池包，结构简单，组装成本低，能量密度高，且散热能力强，在散热时无需消耗整车的冷量。
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公开(公告)号：CN211743280U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921830822.7
申请日：2019-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/20
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组连接片，包括第一连接端、第二连接端和连接片主体，第一连接端和第二连接端分别设有固定孔，固定孔处设置有保护套，连接片主体表面覆盖有保护膜；第一连接端、第二连接端和连接片主体由第一材料制成，保护套由第二材料制成；第一材料的密度小于第二材料的密度。此外本实用新型还公开了一种连接组件。本实用新型旨在提供一种降低电池包制造成本，提高电池包的能量密度的电池模组连接片及连接组价。
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公开(公告)号：CN210403794U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920948284.5
申请日：2019-06-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/60 , H01M10/625 , B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池包及具有其的车辆，所述动力电池包包括：电池包外壳；单体电池，所述单体电池安装于所述电池包外壳内；电池包辅助模块，所述电池包辅助模块与所述电池包外壳相连，且安装于所述电池包外壳的外侧，所述电池包辅助模块包括从内向外顺次设置的热管理层、保温层和防护层。根据本实用新型的动力电池包，通过设置电池包辅助模块，从而对单体电池进行多方位的保护，且使动力电池包的换热效率较高、维护方便。
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公开(公告)号：CN214112706U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022766767.9
申请日：2020-11-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/20 , B60K1/04 , B60L50/64 , H01M50/249 , H01M50/258
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车，该电动汽车包括车身地板以及电池包，其中车身地板通过电池包容纳区且电池包容纳区朝向车身地板底面的一侧设有开口，并将电池包放置在电池包容纳区内并固定在车身地板内，其使电池包与车身地板集成在一起，实现电动汽车的轻量化。并且电池包包括箱体，箱体包括顶板和底板，通过底板与车身地板底面平齐设置易于实现电池包与周边的整车零部件实现集成化、模块化的开发、设计。
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公开(公告)号：CN211743282U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201922265671.1
申请日：2019-12-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/20
Abstract: 本实用新型公开了一种用于动力电池包的导电连接件，所述用于动力电池包的导电连接件包括：连接主体，连接主体为铝片；两个连接接头，两个连接接头分别连接在连接主体的两端，两个连接接头均为铜件，每个连接接头包括彼此相连的第一连接部和第二连接部，每个连接接头通过第一连接部与连接主体的端部相连；保护层，保护层设在连接主体的外表面和两个连接接头的第一连接部的外表面上。根据本实用新型的用于动力电池包的导电连接件，能有效减重从而降低动力电池包的重量，铝片具有良好的防腐蚀性能，从而可以极大地降低导电连接件的制造成本。另外，铝件的刚度较小，耐振动性更好。此外，采用通用铜接头，中间铝排可单独制作，更易实现标准化。
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公开(公告)号：CN210403796U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920948604.7
申请日：2019-06-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L50/64
Abstract: 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L满足：800mm≤L≤900mm。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。
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公开(公告)号：CN211879448U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020629335.0
申请日：2020-04-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池包的箱体、电池包及车辆，箱体包括：下箱体，下箱体的顶部敞开，下箱体的边缘具有沿下箱体的周向环形延伸的边框；箱盖，箱盖设在下箱体的顶部且与下箱体之间限定出容纳空间，箱盖的边缘具有向所述容纳空间之外延伸的翻边，翻边和边框之间设有密封件以密封翻边和边框之间的间隙；其中，箱盖和下箱体中的其中一个上设有朝向箱盖和下箱体中的另一个延伸的隔离结构，隔离结构位于密封件的邻近容纳空间的一侧以将密封件与容纳空间隔开。根据本实用新型的用于电池包的箱体，增强下箱体与箱盖之间的密封强度，有效地将密封件与容纳空间隔离开，保证电池包的完整性以及用户的安全性。
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公开(公告)号：CN210403797U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920948746.3
申请日：2019-06-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L50/64
Abstract: 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L满足：700mm＜L＜800mm所述电池本体的长度L与宽度H满足：L/H＝4～20。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。
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公开(公告)号：CN213752923U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022780503.9
申请日：2020-11-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/278 , H01M50/276 , H01M50/28 , H01M50/244
Abstract: 本实用新型提供的电池托盘，包括托盘本体。电池托盘通过在托盘本体上设置贯穿托盘本体的通槽，并在通槽内设置防护板，以实现电池托盘的轻量化和增强托盘的防护能力。并且本实用新型提供的电池托盘通过限定防护板的结构和材质，即防护板包括吸能板以及位于吸能板两侧的强度板、强度板为纤维增强复合材料件，提高电池托盘对电池模组和单体电池的保温性和防护能力并且实现了电池托盘的轻量化。
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公开(公告)号：CN212267219U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020388292.1
申请日：2020-03-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 一种电池包及电池包托盘，电池包托盘包括多个框件，多个框件依次连接而围合一容纳空间，容纳空间用于收容电池，框件包括主体部、承载部和安装部，承载部设置在主体部朝向容纳空间的一侧，安装部设置在主体部背向承载部的一侧，主体部自与承载部连接的一端向远离承载部的一端的尺寸逐渐缩小，承载部用于搭载电池，安装部用于安装至车体，通过设置承载部，将电池搭载在承载部上，使得电池的承重不依赖底板与边框的焊接点，能提升电池包托盘的耐振动性，降低安全隐患，相比于规则的方框结构，主体部自与承载部连接的一端向远离承载部的一端的尺寸逐渐缩小，优化了主体部的结构，能减轻托盘的重量，便于运输，可降低新能源汽车的负荷。
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