公开(公告)号：CN113306597A

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN202010121506.3

申请日：2020-02-26

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 燕富超 ,  伍子逸 ,  徐富宏 ,  罗皓中 ,  沈红平 ,  雷志芳 ,  林磊

IPC: B61L15/00 ,  B60T7/12

Abstract: 本发明公开了一种组合列车的BCU通信中断保护方法，无论是本务机车还是重联机车发生BCU通信中断故障，均使重联机车的BCU进入保压模式，即列车管既不充风缓解也不排风制动，完全跟随列车管压力的变化而变化；同时使本务机车的BCU执行减压停车操作。也就是说，当BCU通信中断故障时，重联机车的BCU不进行任何操作，而是由本务机车的BCU统一进行全列车的减压停车操作，从而避免了本务机车和重联机车的缓解制动动作不一致的情况，进而减少了对车钩和车体的损害，提高了组合列车重联运行的安全性。本发明还公开了一种组合列车的BCU通信中断保护系统及装置，与上述保护方法具有相同的有益效果。

公开(公告)号：CN112078603A

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN201910515651.7

申请日：2019-06-14

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 曹海浪 ,  刘烨轩 ,  肖家博 ,  宁侨 ,  吕杰 ,  徐富宏 ,  朱龙 ,  周文伟 ,  李铁兵

IPC: B61C17/12 ,  H04L29/06 ,  H04L29/08

Abstract: 本发明公开了一种机车唤醒方法、装置、设备、系统及计算机可读存储介；在本方案中，在执行唤醒操作时，不需要人工到机车上进行操作，只需要接收到通信控制服务器远程发送的唤醒指令后，便可自动执行唤醒操作，以实现唤醒机车控制系统，节省人力资源，提高运营效率。并且，本方案中的自动唤醒设备只有对唤醒信息校验成功后，才会控制唤醒控制电路执行相应的唤醒操作，这种对唤醒信息校验的方式，保证了唤醒信息的安全与可靠。

公开(公告)号：CN105774846B

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201610208565.8

申请日：2016-04-06

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 沈红平 ,  肖家博 ,  杨卫峰 ,  吕杰 ,  雷志芳 ,  周文伟 ,  徐富宏 ,  李铁兵 ,  罗皓中

IPC: B61L25/04

Abstract: 本发明公开了一种基于无线重联的自动识别机车控车模式的方法，包括：S1.为列车的每辆机车刷写同型车控车与混编控车两套控车程序；S2.机车编组控制装置获取本车的车型信息及列车的编组状态信息；S3.机车编组控制装置通过无线网络向其它机车发送本车的车型信息；S4.机车编组控制装置根据列车的编组状态信息通过无线网络获取列车其它机车的车型信息；S5.机车编组控制装置比较本车与其它机车的车型信息是否一致，是则设置本车的控车模式为同型控车模式，否则设置本车的控车模式为混编控车模式。本发明具有可灵活、快捷的实现列车混合编组时机车控车模式的自动识别与选择，具有速度快、可靠性高、有效降低列车工作人员工作强度等优点。

公开(公告)号：CN206307038U

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201621459814.2

申请日：2016-12-29

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 ,  中南大学

Inventor： 吕杰 ,  雷志芳 ,  李铁兵 ,  周文伟 ,  徐富宏 ,  向超群 ,  于天剑

IPC: B61D27/00

Abstract: 本实用新型公开了一种可以及时发现滤尘器的超负荷问题，并可以在行车过程中安全更换滤尘器的带故障诊断机构的机车车厢空气调节系统。它包括设置在车厢内的依次相连的进风口、滤尘器、通风机、渐扩风道、制冷器、水分离器、电预热器和主风道；主风道设置于车厢的顶部；主风道上设有若干送风器；车厢的下部还分别设有回风机和排风机；回风机连接有回风道；排风机连接有排风道；回风道与进风口相连通，排风道通过排风口通向车外；车厢内还安装有空气质量监测器；空气质量监测器上设有报警装置；滤尘器包括第一滤芯、第二滤芯和抽屉式框架；第一滤芯和第二滤芯一上一下插接在抽屉式框架内；滤尘器处设有独立的可拆卸的盖板。

公开(公告)号：CN211336001U

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN202020021587.5

申请日：2020-01-06

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 吕杰 ,  林磊 ,  曹海浪 ,  肖家博 ,  徐富宏 ,  雷志芳 ,  沈红平 ,  伍子逸 ,  黄鹏

IPC: B61L15/00

Abstract: 本实用新型提供了一种机车重联系统及列车，机车重联系统包括用于设置于每个机车的重联设备以及用于设置于本务机车的显示模块；重联设备包括同步控制器，与同步控制器连接的指令输入模块和交换机，与交换机连接的两个无线接入设备，以及与每个无线接入设备连接的天线；司机通过指令输入模块设置各个无线接入设备的主从模式，并通过本务机车的显示模块，显示重联机车中工作在主模式的无线接入设备的WIFI信号，司机在本务机车通过指令输入模块依次选择各个重联机车中的无线接入设备进行连接，实现所有机车基于WIFI的组网。由于不需要人工挂载和摘挂重联硬线，提高了机车重联效率，并提供了机车之间数据传输的大宽带通道。

公开(公告)号：CN206307039U

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201621464935.6

申请日：2016-12-29

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 ,  中南大学

Inventor： 吕杰 ,  雷志芳 ,  李铁兵 ,  周文伟 ,  徐富宏 ,  向超群 ,  于天剑

IPC: B61D27/00

Abstract: 本实用新型公开了一种可以在机车停电或是其他故障下，仍然能维持正常的换气，不会让乘客憋闷和恐慌的机车空调故障应急处理装置。它包括设置在车厢内的依次相连的进风口、滤尘器、通风机、渐扩风道、制冷器、水分离器、电预热器和主风道；主风道设置于车厢的顶部；主风道上设有若干送风器；车厢的下部还分别设有回风机和排风机；回风机连接有回风道；排风机连接有排风道；回风道与进风口相连通，排风道通过排风口通向车外；回风道上还安装有应急进风风扇，排风道上设有应急排风风扇；应急进风风扇的进风端与回风道相通，出风端朝向乘客；应急排风风扇的进风端朝向乘客，出风端与排风道相通；应急进风风扇和应急排风风扇上连接有电池。