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公开(公告)号：CN110747637A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911047084.3
申请日：2019-10-30
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
IPC: D06M13/207 , D06M15/15 , D06M11/74 , D06M15/263 , D06M15/564 , D06M15/333 , D06M11/38 , D06M11/76 , D04B1/14 , D06M101/32 , D06M101/04
Abstract: 本发明公开了一种地铁拉环用耐磨面料，包括质量组分为：20-30份玻璃纤维、15-25份聚酯纤维、20-30份硅胶纤维、25-40份木质纤维；本发明还提供一种地铁拉环用耐磨面料的制备方法，包括以下步骤：S1制备Ⅰ号混合纤维长丝；S2制备Ⅱ号混合纤维长丝；S3制备Ⅰ级面料；S4制备Ⅱ级面料；S5退浆处理Ⅱ级面料；S6制备耐磨面料；本发明的有益效果是：乳酸菌发酵液配合碳酸氢钠溶液，交联形成致密的粘接网络，增加面料的耐摩擦性能同时酸化面料；采用石墨球均匀涂抹面料，使面料能吸潮，方便聚氨酯分子覆盖面料，增加面料的光滑度；利用氢氧化钠带动聚丙烯酸钠分子扩散运动到面料纤维上，增加面料耐高温的能力；采用方形轨道与椭圆形轨道，得到致密的面料。
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公开(公告)号：CN110939052B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201911277691.9
申请日：2019-12-11
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁盖梁施工方法，具体所使用的支架，涉及地铁施工领域，所述支架包括固定支撑结构；所述固定支撑结构包括第一抱箍和第二抱箍，分别用于与桥墩柱固定；所述第一抱箍和第二抱箍的外侧壁沿轴心对称设置有横梁，所述第一抱箍和第二抱箍同侧的横梁上均设有支撑梁，两根所述支撑梁对称设置在所述第一抱箍与第二抱箍的两侧，且可在两根同侧所述横梁上滑动，两根所述支撑梁之间设有可拆卸连接的底模板，两根所述支撑梁的顶端均连接有侧模板，用于支挡混凝土。该施工方法能够快速将盖梁浇筑成型，且配合该方法使用的支架，能够减少支撑架的钢管数量，减少搭设的时间，节约材料，并且减少了模板之间接缝的移位，提高了混凝土浇筑的质量。
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公开(公告)号：CN110939563B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201911285166.1
申请日：2019-12-13
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种豆砾石泵，包括进料装置、送料装置，进料装置与送料装置连接；进料装置包括进料通道、粉碎通道，进料通道和粉碎通道末端连通；送料装置包括分料装置、若干喷料管、进风通道、喷射通道，喷料管的一端与进风通道连接，喷料管的另一端与喷射通道连接，分料装置包括若干分料通道，分料通道的末端设置在喷料管中，分料通道设置有开关；喷射通道的末端设置有监控装置；经过滤网筛选，小尺寸的豆砾石可通过滤网，大尺寸的豆砾石滑入粉碎通道中，经过粉碎装置的打碎后，再进入分料通道中，防止大尺寸的豆砾石进入豆砾石泵的内部造成堵塞；通过观察挡环的移动情况，豆砾石工可清楚地知道回填情况。
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公开(公告)号：CN111005383B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201911287371.1
申请日：2019-12-14
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 一种地铁钢管桩校位组件，其特征在于：包括主体，正位机构，所述正位机构安装在主体的上方；正位机构包括动力机构，伸缩机构，固定机构，升降部件，正位机构包括至少两个，正位机构对称设置在主体上，动力机构设置在主体上，正位机构用于对管桩进行校位，动力机构与伸缩机构相连接，伸缩机构与升降部件顶端铰接，固定机构和升降部件滑动连接，固定机构用于固定钢管桩；通过上述技术方案，进而解决了接桩过程中待接钢管桩会左右晃动的技术问题，并且保证了待接桩与需接桩两个桩头的对齐，消除了人工扶桩过程中扶桩技术人员被桩砸到的安全隐患，同时还有效保证了待接桩的竖直性，使得待接桩的竖直性不受需接桩竖直性的影响。
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公开(公告)号：CN110855948B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201911176907.2
申请日：2019-11-26
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通建设安全监控系统，包括视频图像监控模块、传感器数据采集模块、通信模块、控制模块、数据存储模块、异常报警模块、施工人员佩戴终端、数据显示模块和供电模块；所述视频图像监控模块与所述控制模块连接，用于采集隧道施工现场的实时视频图像信息，并将所述实时视频图像信息发送至所述控制模块等。本发明通过视频图像监控模块、传感器数据采集模块、通信模块、控制模块、数据存储模块等之间的协同配合，可以对隧道施工现场进行全自动全方位的异常监控，并对监控到的异常进行分类处理，非事故类异常采用巡检机器人处理的方式，对于事故类异常才通知施工人员前往处理，这种模式直接进一步解放的人力。
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公开(公告)号：CN110939052A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911277691.9
申请日：2019-12-11
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁盖梁施工方法，具体所使用的支架，涉及地铁施工领域，所述支架包括固定支撑结构；所述固定支撑结构包括第一抱箍和第二抱箍，分别用于与桥墩柱固定；所述第一抱箍和第二抱箍的外侧壁沿轴心对称设置有横梁，所述第一抱箍和第二抱箍同侧的横梁上均设有支撑梁，两根所述支撑梁对称设置在所述第一抱箍与第二抱箍的两侧，且可在两根同侧所述横梁上滑动，两根所述支撑梁之间设有可拆卸连接的底模板，两根所述支撑梁的顶端均连接有侧模板，用于支挡混凝土。该施工方法能够快速将盖梁浇筑成型，且配合该方法使用的支架，能够减少支撑架的钢管数量，减少搭设的时间，节约材料，并且减少了模板之间接缝的移位，提高了混凝土浇筑的质量。
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公开(公告)号：CN110878532A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911229113.8
申请日：2019-12-04
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁箱梁平移施工装置及方法，涉及地铁施工领域，该装置的移动机构包括移动横梁，移动横梁上安装的第一滑块和第二滑块对称设置在移动横梁的两侧，第一滑块和第二滑块的顶端分别设有用于升降的顶升结构，顶升结构的顶端设有滑动机构；移动横梁的下端设有活动的滚动结构；滑动机构包括呈“十”字型交叉设置的横向滑道和纵向滑道，且分别安装有用于连接和带动箱梁移动的滚轮小车，横向滑道和纵向滑道的两端均设有支撑结构。该装置能够通过调整将箱梁平移到设计位置，提高了箱梁的施工效率，同时使用方便，还能够多次重复使用，节约大量的人力和物力。该装置的使用方法，能让施工平移箱梁方便同时还能够稳定实现箱梁的平移。
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公开(公告)号：CN211873741U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201922218605.9
申请日：2019-12-12
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型涉及隧道施工的技术领域，目的是提供一种地铁隧道施工用平台，包括支撑横板、四根主杆、两根弹性加强筋、多根支撑横杆及多个第二固定件，第二固定件用于支撑横杆与主杆，支撑横杆为伸缩结构；主杆包括固定子杆及活动子杆，固定子杆套设在活动子杆上，固定子杆和活动子杆之间设置有用于固定活动子杆的第一固定件，第二固定件还用于连接第一固定件与支撑横杆；支撑横板包括固定横板及活动横板，固定横板的一端与两根主杆固定连接，固定横板为内部中空设置且固定横板背离主杆的一侧开口设置，活动横板的一端与另外两根主杆固定连接且另一端插接在所述固定横板内，本实用新型具有适应不同的尺寸的断面使用，提高施工平台的通用性的优点。
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公开(公告)号：CN211735424U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201922149663.0
申请日：2019-12-04
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁施工模板加固装置，涉及地铁施工模板加固领域，包括加固结构和支撑结构；所述支撑结构包括加固板和支撑杆，所述支撑杆的一端与所述加固板铰接；所述加固结构包括两个对称固定设置在所述加固板两端的加固夹，所述加固夹呈空心柱体设置，且用于夹持支撑钢管。该加固装置具有加固接头效果好，加固模板方便，能够重复使用，节约成本。
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公开(公告)号：CN211340456U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922079663.8
申请日：2019-11-27
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种施工便梁纵移装置，包括设备主体(1)、可伸缩夹板(2)、螺旋杆(3)、减震装置(4)、车轮(5)、轨道(6)、支撑杆(45)、承载板(10)、固定装置(11)；所述设备主体(1)固定设置有转动槽(8)，所述转动槽(8)一端与设备主体(1)的竖直部分相邻，所述转动槽(8)另一端设置有孔洞，所述转动槽(8)内部设置有蜗杆(9)，本实用新型中，通过设置固定装置，提高运输途中的稳定性，并且可用于多型号便梁的运输。
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