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公开(公告)号：CN112248964A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010972333.6
申请日：2020-09-16
Applicant: 宁波工程学院
IPC: B60R22/20
Abstract: 本发明公开一种无级高度调节器，其包括导轨和滑动组件；滑动组件可滑动的设置于所述导轨上，所述滑动组件包括锁止机构、滑板组件和可自动复位的按压件；所述按压件设置于所述滑板组件上，所述导轨中两侧壁限位所述滑板组件使其仅可沿所述导轨长度方向滑动；所述锁止机构包括与所述基座活动接触的至少一个锁止块，所述按压件用于驱动所述锁止块远离所述基座以解锁所述滑动组件。本发明公开了一种无级高度调节器，可无级调节高度，通过锁止块与导轨的静摩擦实现对滑动组件的锁止，在往下调节高度时，通过按动按压件，便可解除锁止机构与滑动组件的位置锁定，在往上调节高度时，无需进行解锁操作，可直接推动滑动组件实现往上调高。
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公开(公告)号：CN104590371B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510005324.9
申请日：2015-01-04
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明提供了一种半挂牵引车转向装置，属于车辆牵引技术领域；它解决了现有半挂牵引车中半挂车无法随牵引车在合理的角度范围内随动转向的技术问题；一种半挂牵引车转向装置，包括与牵引车相连的下托盘以及与半挂车相连的上托盘，下托盘与上托盘相连且上托盘与下托盘能相对转动，下托盘与上托盘之间设置有可转动且与半挂车轮相连的转向机构，下托盘在预设角度内转向时，转向机构与下托盘相连并随下托盘转动，下托盘转动至预设角度以外时，转向机构与下托盘分离并与上托盘相连；使得半挂车轮的随动转向角度控制在角度合理的范围内，半挂车轮既能随动转向，同时不会转向过度，缩小盲区的范围，减少事故发生几率，也防止半挂车甩尾或者侧翻。
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公开(公告)号：CN104526621B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510001209.4
申请日：2015-01-04
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明涉及一种高性能的套筒工具，属于紧固工具技术领域。其包括主体、设置于主体内的主轴与套筒，主轴与套筒相连且套筒位于主体与主轴之间，主轴一端伸出主体外且在该端设置有用于松紧螺丝的松紧套，在主轴与套筒之间设置有传动装置，套筒在主体内周向转动并通过传动装置使主轴随套筒同步转动，套筒材料主要由以下重量百分比的化学成分组成：C0.25-0.4％，Si0.35-0.45％，Mn0.7-0.9％，Cr0.8-1.5％，Ni0.1-0.2％，Cu0.1-0.3％，Ti0.05-0.1％，V0.1-0.25％，余量为Fe及其他不可避免的杂质。该套筒工具松紧、使用效率高，使用范围广，性能高，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN115610357A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211332411.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明公开了一种车用真空助力支撑型减震缓冲装置，属于车辆防撞装置安装技术领域。其包括：车辆限位机构，其用于对后车的车轮与车身进行限位；一级缓冲机构，其与车辆限位机构连接；二级缓冲机构，其一端与一级缓冲机构连接且另一端用于与作业车车尾连接，车辆限位机构与二级缓冲机构分别设置在一级缓冲机构的两端。本装置具有四个缓冲过程，分别为自伸缩液压车轮限位过程、自动捕捉车身限位过程、齿条型一级减震缓冲过程、空气助力型二级减震缓冲过程，可在两车碰撞时最大程度地增加缓冲力以抵消碰撞力，确保作业车受撞后无损，同时也尽可能地减少了后车受到的冲撞力，进而确保后车乘坐人员的人身安全，以及减少后车的维修成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112505556A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011220995.4
申请日：2020-11-05
Applicant: 宁波工程学院
IPC: G01R31/385
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电池正反向变加速度容量测试机，解决了现有技术中电池放电测试机不能测试电池在变加速度状态下放电行为的问题，本电池正反向变加速度容量测试机包括支撑架、驱动装置、第一转盘、第二转盘、电池固定装置、第一检测装置和第二检测装置，利用驱动电机为传动轴提供动力，且在驱动电机和传动轴之间设置有传动机构和无极变速机构，通过无极变速机构可以对传动轴进行无极变速，改变其加速度，且第二转盘与传动轴之间设置有转向器，使得第一转盘与第二转盘的转向相反，在第一转盘与第二转盘上均设置有可滑动的电池固定装置，通过电池固定装置位置的调整，调节电池的转动半径，方便测量出电池在正反向变加速情况下的放电状态。
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公开(公告)号：CN110525345B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201910694782.6
申请日：2019-07-30
Applicant: 宁波工程学院
IPC: B60R1/074
Abstract: 本发明提出了一种后视镜折叠装置，涉及汽车零部件技术领域，该后视镜折叠装置包括：壳体、安装于壳体内的动力机构和旋转升降机构；旋转升降机构包括：受动力机构驱动转动的导向圈；位于导向圈内的转动轴体；转动轴体上安装有第一齿轮；安装于壳体上的固定架；转动构件；转动构件包括有转轴部、设置于转轴部一侧的摆动头部、以及转轴部与摆动头部之间的摆动部；转轴部转动安装于固定架上，其上安装有与第一齿轮啮合的第二齿轮；设置于导向圈上端与导向圈同步转动的导向盘；所述导向盘位于固定架的下侧，其上形成有供所述摆动头部滑动使转轴部作周期性转动的一圈闭合滑槽。本发明通过机械结构实现了转动轴体的周期性运动，具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN110525345A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910694782.6
申请日：2019-07-30
Applicant: 宁波工程学院
IPC: B60R1/074
Abstract: 本发明提出了一种后视镜折叠装置，涉及汽车零部件技术领域，该后视镜折叠装置包括：壳体、安装于壳体内的动力机构和旋转升降机构；旋转升降机构包括：受动力机构驱动转动的导向圈；位于导向圈内的转动轴体；转动轴体上安装有第一齿轮；安装于壳体上的固定架；转动构件；转动构件包括有转轴部、设置于转轴部一侧的摆动头部、以及转轴部与摆动头部之间的摆动部；转轴部转动安装于固定架上，其上安装有与第一齿轮啮合的第二齿轮；设置于导向圈上端与导向圈同步转动的导向盘；所述导向盘位于固定架的下侧，其上形成有供所述摆动头部滑动使转轴部作周期性转动的一圈闭合滑槽。本发明通过机械结构实现了转动轴体的周期性运动，具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN107960772B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201711177530.3
申请日：2017-11-23
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明提供了一种智能靠背，属于智能调节椅零部件技术领域。它解决了现有的智能调节椅不方便人们休息的问题。在本发明中，通过压力传感器控制主传动机构，使得主传动机构带动主蜗轮转动，从而使得主蜗轮推动主螺杆以及座板上升或下降，于此同时，主传动机构通过传动软管带动传动蜗杆转动，使得其带动背螺杆转动，实现背螺杆推动活动筒向远离固定板方向移动，当某个活动板抵住人背部时，该活动板对应的背螺杆与对应的背联轴器断开，使得对应的传动蜗轮仅带动背联轴器转动，且当所有的背联轴器与对应背螺杆断开时，所有活动板组成的曲线，恰好与人体背部的曲线相同，如此，使得人们坐在座板上时，该智能靠背能够放松人体背部，从而方便人们休息。
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公开(公告)号：CN106828694B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710133141.4
申请日：2017-03-08
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明提供了一种发电装置的夹持结构，属于机械技术领域。它解决了现有的自行车发电装置的夹持结构结构复杂的问题。本发电装置的夹持结构包括安装板；夹持板，设置为至少一个，所述夹持板与安装板铰接连接，夹持板与安装板之间合围形成夹持空间；发电机构，设置在安装板上且发电机构位于夹持板上方。本发明具有结构简单、使用方便的优点。
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