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公开(公告)号：CN104960915A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510334975.2
申请日：2015-06-17
Applicant: 宁波工程学院
IPC: B65G47/90 , C08L59/00 , C08L27/18 , C08L9/02 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K7/08 , C08K7/14 , C08K7/06 , C08K7/12 , C08K3/08 , C08L63/00 , C08K9/02 , C08K3/34 , C08K3/22 , C08K3/38 , C08K7/20
Abstract: 本发明属于输送技术领域，涉及一种用于轮胎生产的顶紧装置。该顶紧装置包括：导向块，导向块上开设有导向孔；连接块，连接块上开设有螺纹孔，连接块固连在导向块上且螺纹孔与导向孔同轴线；传动杆，传动杆匹配安装在螺纹孔内，传动杆能带动导向块沿传动杆的轴线往复移动。其结构上改进后，夹取方便、轮胎支撑性好。并且，传动杆由碳纤维复合材料制成，导向块由聚甲醛复合材料制成，刚性和强度高、生产成本低、制造周期短。
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公开(公告)号：CN106828694B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710133141.4
申请日：2017-03-08
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明提供了一种发电装置的夹持结构，属于机械技术领域。它解决了现有的自行车发电装置的夹持结构结构复杂的问题。本发电装置的夹持结构包括安装板；夹持板，设置为至少一个，所述夹持板与安装板铰接连接，夹持板与安装板之间合围形成夹持空间；发电机构，设置在安装板上且发电机构位于夹持板上方。本发明具有结构简单、使用方便的优点。
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公开(公告)号：CN106926927B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201710133164.5
申请日：2017-03-08
Applicant: 宁波工程学院
IPC: B62J6/06
Abstract: 本发明提供了一种发电装置的调节结构，属于机械技术领域。它解决了现有的自行车发电装置无法调节的问题。本发电装置的调节结构包括：壳体，其上扣合有壳盖，在壳体上对称设置有两支撑柱，每个支撑柱均螺纹连接有旋钮；安装板，每个旋钮均贯穿通过安装板；发电机构，设置在壳体与壳盖之间，所述发电机构包括摩擦轮以及与摩擦轮连接的至少一个电机，所述摩擦轮背离支撑柱设置且摩擦轮部分伸出壳体外，且摩擦轮能将转动传递到电机再由电机转化成电能。本发明具有设计合理、可适度调节的优点。
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公开(公告)号：CN106816991B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710133171.5
申请日：2017-03-08
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明提供了一种简易型发电装置，属于机械技术领域。它解决了现有的自行车发电装置结构复杂的问题。本简易型发电装置包括：安装板；发电机构，固设在安装板上，所述发电机构包括摩擦轮以及与摩擦轮连接的至少一个电机，所述摩擦轮能将转动传递到电机再由电机转化成电能；夹持板，至少设置为一个，所述夹持板与安装板相连并能将安装板固定在具有转动状态的部件上。本发明具有结构简单、可自动转化电能的优点。
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公开(公告)号：CN106828694A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710133141.4
申请日：2017-03-08
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明提供了一种发电装置的夹持结构，属于机械技术领域。它解决了现有的自行车发电装置的夹持结构结构复杂的问题。本发电装置的夹持结构包括安装板；夹持板，设置为至少一个，所述夹持板与安装板铰接连接，夹持板与安装板之间合围形成夹持空间；发电机构，设置在安装板上且发电机构位于夹持板上方。本发明具有结构简单、使用方便的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106816991A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710133171.5
申请日：2017-03-08
Applicant: 宁波工程学院
CPC classification number: H02K7/1807 , H02K7/116
Abstract: 本发明提供了一种简易型发电装置，属于机械技术领域。它解决了现有的自行车发电装置结构复杂的问题。本简易型发电装置包括：安装板；发电机构，固设在安装板上，所述发电机构包括摩擦轮以及与摩擦轮连接的至少一个电机，所述摩擦轮能将转动传递到电机再由电机转化成电能；夹持板，至少设置为一个，所述夹持板与安装板相连并能将安装板固定在具有转动状态的部件上。本发明具有结构简单、可自动转化电能的优点。
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公开(公告)号：CN104924861B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510333912.5
申请日：2015-06-17
Applicant: 宁波工程学院 , 浙江科泰安轮胎有限公司
IPC: B60C17/02
Abstract: 本发明公开的压触式双内胎轮胎，包括外胎、加强筋、内胎、备胎、触发器、设置有控制阀的连接管以及罐充有高压气体的储气包，备胎平整地设置内胎的内圈内侧，储气包和触发器均设置在外胎内，储气包通过设置有控制阀的连接管连通到备胎的充气口，触发器连接到控制阀。本发明公开的压触式双内胎轮胎结构简单，在内胎被刺破泄漏后，触发储气包释放高压气体填充备胎，从而打开备胎至正常工作状态重新支撑轮胎使车辆继续运行，从而可以提高车轮运行的安全性。
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公开(公告)号：CN104960915B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510334975.2
申请日：2015-06-17
Applicant: 宁波工程学院 , 浙江科泰安轮胎有限公司
IPC: B65G47/90 , C08L59/00 , C08L27/18 , C08L9/02 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K7/08 , C08K7/14 , C08K7/06 , C08K7/12 , C08K3/08 , C08L63/00 , C08K9/02 , C08K3/34 , C08K3/22 , C08K3/38 , C08K7/20
Abstract: 本发明属于输送技术领域，涉及一种用于轮胎生产的顶紧装置。该顶紧装置包括：导向块，导向块上开设有导向孔；连接块，连接块上开设有螺纹孔，连接块固连在导向块上且螺纹孔与导向孔同轴线；传动杆，传动杆匹配安装在螺纹孔内，传动杆能带动导向块沿传动杆的轴线往复移动。其结构上改进后，夹取方便、轮胎支撑性好。并且，传动杆由碳纤维复合材料制成，导向块由聚甲醛复合材料制成，刚性和强度高、生产成本低、制造周期短。
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公开(公告)号：CN104924861A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510333912.5
申请日：2015-06-17
Applicant: 宁波工程学院
IPC: B60C17/02
Abstract: 本发明公开的压触式双内胎轮胎，包括外胎、加强筋、内胎、备胎、触发器、设置有控制阀的连接管以及罐充有高压气体的储气包，备胎平整地设置内胎的内圈内侧，储气包和触发器均设置在外胎内，储气包通过设置有控制阀的连接管连通到备胎的充气口，触发器连接到控制阀。本发明公开的压触式双内胎轮胎结构简单，在内胎被刺破泄漏后，触发储气包释放高压气体填充备胎，从而打开备胎至正常工作状态重新支撑轮胎使车辆继续运行，从而可以提高车轮运行的安全性。
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公开(公告)号：CN103742943B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201410026945.0
申请日：2014-01-21
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明提供了一种汽车点烟器复位时间及拔出力测试装置，属于点烟器技术领域；本发明解决了现有点烟器测试装置无法检测点烟器拔出力大小、检测范围小、检测效率低的技术问题；本发明包括检测箱，检测箱上设置有驱动汽缸、力传感器、第一夹爪、第二夹爪，点烟器两端分别被第一夹爪与第二夹爪夹持，驱动汽缸驱动第一夹爪并拉动点烟器且被力传感器感应，检测箱上还设置有检测机构、安装机构、传输机构，检测机构与安装机构分别具有正负极，若干点烟器设置于安装机构上所述安装机构随传输机构移动并使点烟器与检测机构连接通电；本发明的有益效果为：可对点烟器进行拔出力大小检测，检测范围广，检测效率高。
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