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公开(公告)号：CN216741978U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202122894282.2
申请日：2021-11-22
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电子油泵，包括泵盖和电机壳体，所述泵盖和电机壳体之间形成泵腔，所述泵腔包括高压腔和低压腔，所述泵盖上设有进油口；所述电机壳体上开设有供驱动轴穿设的轴孔，所述电机壳体上开设有连通所述高压腔与所述轴孔的高压油通道，所述电机壳体上还开设有连通所述低压腔与电机内部的低压月形腔，油液从所述进油口流入所述低压腔，随着油泵内外转子的转动，油液从所述高压腔通过所述高压油通道再从所述轴孔流入电机内部进行油冷后，再通过所述低压月形腔回到所述低压腔，循环往复。相较于传统的外部自然冷却的降温方式，本实用新型的电机采用内部油冷结合外部自然冷却的双重冷却方式，电机功率密度提高，间接降低电机成本。
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公开(公告)号：CN219144504U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202223210557.7
申请日：2022-12-01
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: H01R4/2407
Abstract: 本实用新型提供了一种刺破PIN针，包括针主体，所述针主体的两端分别设有用于刺破漆包线漆皮的刺破结构和用于连接线路板的连接结构，所述刺破结构包括开设在针主体下端的卡线槽，所述卡线槽的下端设有连通卡线槽的进线口，所述进线口的宽度由下至上逐渐减小，所述进线口的侧壁上设有至少两对刺破凸起，相邻两对所述刺破凸起沿上下方向间隔设置。本技术方案的刺破PIN针，能够使漆包线可以双面刺破，利于漆包线漆皮完全剥落，保证电机导线抗振动冲击能力和电流承载能力。
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公开(公告)号：CN219139918U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202223086565.5
申请日：2022-11-18
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16K11/085 , F16K5/18
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车用电子水阀，包括阀体、阀芯和阀盖，阀体和阀盖之间形成有阀腔，阀芯转动设置在阀腔内，阀体上设有至少两个通液管，通液管与阀腔连通，阀芯上设有至少一个流体通道，流体通道的两端分别连通有通液管，阀体上设有至少两个密封块，密封块挤压在阀体和阀芯之间，密封块用于密封流体通道和通液管的连接处，密封块上设有连通流体通道和通液管的通孔，阀体上设有用于限位密封块的限位部，限位部包括供密封块插入的插槽，插槽开设在阀体上且与通液管连通。该电子水阀阀体和阀芯之间的密封块安装稳定，能有效避免从阀体上脱落。
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公开(公告)号：CN218913530U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223002711.1
申请日：2022-11-11
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种集成式电子油泵，包括泵壳，泵壳上设有进油口、连通离合器油路的第一出油口和连通变速箱油路的第二出油口，进油口和第一出油口之间通过第一通道相连通，进油口和第二出油口之间通过第二通道相连通，泵壳上安装有变速箱油泵和离合器油泵，离合器油泵用于使油液从进油口流入经过第一通道后从第一出油口流出，变速箱油泵用于使油液从进油口流入经过第二通道后从第二出油口流出，第一通道的横截面积小于第二通道的横截面积。该油泵能减少在汽车上的安装空间，同时为离合器提供高压小流量的执行流量，为变速箱提供低压力大流量的冷却润滑流量。
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公开(公告)号：CN218363695U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222272086.6
申请日：2022-08-26
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种驱动轴打磨机，包括底座，底座的一端设有竖向挡板，另一端连接有用于夹紧驱动轴一端的夹紧机构，竖向挡板上设有定位部，驱动轴的另一端延其轴线可旋转的定位于定位部上；底座上设置有可在竖向挡板与夹紧机构之间移动的砂纸固定架，且当驱动轴限位于定位部与夹紧机构之间时，砂纸固定架上的砂纸与驱动轴的外壁相贴靠；底座上还设置有驱动机构，用于驱动夹紧机构旋转以带动驱动轴旋转，实现其外侧壁在砂纸上表面摩擦打磨。本实用新型提供一种驱动轴打磨机，能够对驱动轴进行稳定限位，保证打磨位置的准确控制，提高打磨精度，并且由机械结构进行动作打磨，替代原有的手工打磨，节省劳动力，提高打磨效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216952562U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202122925456.7
申请日：2021-11-26
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本实用新型提供一种双联电子油泵，所述泵体内设有相连通的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体内设有相啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮、所述从动齿轮与所述泵盖之间设有齿轮压块，所述齿轮压块与所述泵盖之间设有密封垫，所述泵盖与所述泵体之间通过所述齿轮压块和密封垫装配形成密封的油泵泵腔。本实用新型的泵体与泵盖之间密封效果好，避免第一腔体内的主动齿轮带动从动齿轮旋转工作时油液泄漏。
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公开(公告)号：CN216750342U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202122843894.9
申请日：2021-11-18
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电机与PCBA板的连接结构，包括电机汇流盘和PCBA板，所述电机汇流盘上连接有导电插片，所述PCBA板上连接有供所述导电插片插接的导电座；所述导电座包括由一块铜片的两端向内折弯成型两个相互夹紧的弹片，两个所述弹片之间可供所述导电插片插入。本实用新型采用插接方式实现电机汇流盘与PCBA板的导电连接，拆卸便捷；装配时，电机汇流盘上的导电插片可直接插入PCBA板的导电座内，节省了一道焊接工序，提高了生产效率，避免锡焊方式的虚焊、漏焊等焊接风险。
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公开(公告)号：CN216743783U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202122894279.0
申请日：2021-11-23
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种集成式润滑油泵，包括泵壳，泵壳上设有进油口、第一出油口和第二出油口，第一出油口与变速箱主油路相连通，第二出油口与润滑冷却系统相连通；泵壳内安装有变速箱油泵和润滑冷却泵；变速箱油泵包括第一驱动轴，第一驱动轴的一端安装有第一齿轮，第一齿轮与变速箱主动轴齿轮相啮合；润滑冷却泵包括第二驱动轴，第二驱动轴的一端安装有第二齿轮，第二齿轮与变速箱主减速器的主动齿轮相啮合；第一驱动轴的长度大于第二驱动轴的长度，第二齿轮置于第一齿轮与泵壳之间的位置。本实用新型将变速箱油泵和润滑冷却泵集成到一个油泵中，使得油泵结构紧凑，减少油泵在乘用车上的安装空间，降低成本。
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公开(公告)号：CN222484472U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202420099000.0
申请日：2024-01-16
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: H02K7/116 , H05K5/02 , H05K7/14 , H05K5/06 , F16K31/04 , F16K31/53 , F16H57/04 , F16H57/028 , F16H55/06 , H02K5/24
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车执行器，包括下壳体和上壳体，下壳体的安装腔内设置有齿轮组以及电机，上壳体连接安装腔的顶部，电机的外壳上对称的设置有两个定位凸柱，安装腔的底部设置有两个第一支撑板，电机轴向的两端配合在两个第一支撑板之间，且两个第一支撑的顶部板抵接在两个定位凸柱的下端，上壳体压合限位在电机的上端；两个第一支撑板的下端且沿其厚度方向的至少一侧设置有第一加强筋；电机的下端面与安装腔底壁之间以及上端面与上壳体的下端面之间均设置有缓冲垫。本实用新型公开的一种汽车执行器，运行稳定，噪音小，提升用户使用舒适度。
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公开(公告)号：CN222479598U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202420099315.5
申请日：2024-01-16
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车电子水阀执行器，包括下壳体和上壳体，下壳体的安装腔内设置有齿轮组、电机以及PCB板，上壳体连接在下壳体的开口端，上壳体的下端面设置有上定位部，下壳体上设置有下定位部，上定位部与下定位部相配合，且PCB板压紧限位在上定位部与下定位部之间；电机的输出轴自由端套装有磁环，PCB板上连接有用于感应磁环信号的霍尔传感器，且霍尔传感器与PCB板电连接。本实用新型公开的一种汽车电子水阀执行器，通过提升零部件的装配精度以及改进电机本身的输出角度控制来保证执行器输出角度的精确控制。
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