公开(公告)号：CN117544031A

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202311311799.1

申请日：2023-10-11

Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司

Inventor： 陈卓易 ,  罗力成 ,  张恒 ,  陈梁杰

IPC: H02P21/14 ,  H02P21/22 ,  H02P25/022

Abstract: 本发明提供了一种双电阻采样的永磁同步电机控制方法，包括：步骤S1，判断当前周期是否为第一周期：若是则获取预先配置的三相开关状态数据并转向步骤S2；若否则获取上一周期结束时的三相开关状态数据、电流估计数据、母线电压值和电流采样数据并转向步骤S2；步骤S2，计算最终电压数据；步骤S3，计算参数向量；步骤S4，计算当前周期结束时的周期末端电流数据；步骤S5，计算下一周期结束时的预估末端电流数据；步骤S6，计算下一周期的三相开关状态数据返回步骤S1。有益效果是本发明计算当前周期的电流数据并通过自适应模型预估下一周期的电流数据以计算下一周期最适合的三相开关状态，提高双电阻采样永磁同步电机控制的电压利用率和转速运行范围。

公开(公告)号：CN221463056U

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202322775814.X

申请日：2023-10-17

Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司

Inventor： 李青松 ,  张恒 ,  郑红江 ,  汪海定 ,  陈泽雨 ,  陈梁杰

IPC: F16K31/04 ,  F16K31/53 ,  F16K37/00

Abstract: 本实用新型提供了一种水阀执行器装置，包括执行器壳体、驱动电机及减速齿轮组，驱动电机的输出轴上安装有传感磁环，执行器壳体内设霍尔传感器与传感磁环间隔预设距离，用于通过传感磁环与霍尔传感器之间的感应作用获得由驱动电机输出的转动周数数据，对传统设计的电机输出转数测量进行优化，采用开关霍尔机构代替碳膜电刷，避免的碳膜电刷计数正常工况下的磨损，且通过传感磁环与霍尔传感器之间的霍尔效应无接触产生脉冲信号，实现驱动电机的输出转数测量，精度相对碳膜电刷更高且不产生磨损，大大提升了执行器的耐用性和使用寿命，有效解决了现有的汽车热管理系统中的电子水阀角度控制设计存在精度低、使用寿命短的技术问题。

公开(公告)号：CN222484472U

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202420099000.0

申请日：2024-01-16

Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司

Inventor： 陈梁杰 ,  罗力成 ,  张恒 ,  李青松

IPC: H02K7/116 ,  H05K5/02 ,  H05K7/14 ,  H05K5/06 ,  F16K31/04 ,  F16K31/53 ,  F16H57/04 ,  F16H57/028 ,  F16H55/06 ,  H02K5/24

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车执行器，包括下壳体和上壳体，下壳体的安装腔内设置有齿轮组以及电机，上壳体连接安装腔的顶部，电机的外壳上对称的设置有两个定位凸柱，安装腔的底部设置有两个第一支撑板，电机轴向的两端配合在两个第一支撑板之间，且两个第一支撑的顶部板抵接在两个定位凸柱的下端，上壳体压合限位在电机的上端；两个第一支撑板的下端且沿其厚度方向的至少一侧设置有第一加强筋；电机的下端面与安装腔底壁之间以及上端面与上壳体的下端面之间均设置有缓冲垫。本实用新型公开的一种汽车执行器，运行稳定，噪音小，提升用户使用舒适度。

公开(公告)号：CN222479598U

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202420099315.5

申请日：2024-01-16

Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司

Inventor： 陈梁杰 ,  罗力成 ,  李青松 ,  张恒

IPC: F16K31/04 ,  F16K31/53 ,  F16K37/00

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车电子水阀执行器，包括下壳体和上壳体，下壳体的安装腔内设置有齿轮组、电机以及PCB板，上壳体连接在下壳体的开口端，上壳体的下端面设置有上定位部，下壳体上设置有下定位部，上定位部与下定位部相配合，且PCB板压紧限位在上定位部与下定位部之间；电机的输出轴自由端套装有磁环，PCB板上连接有用于感应磁环信号的霍尔传感器，且霍尔传感器与PCB板电连接。本实用新型公开的一种汽车电子水阀执行器，通过提升零部件的装配精度以及改进电机本身的输出角度控制来保证执行器输出角度的精确控制。