-
公开(公告)号：CN117825500A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311841581.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 同济大学
IPC: G01N29/04 , G01H9/00 , G01N29/44 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及一种基于远距激光测振的机场道面板底脱空状态评价方法及系统，该方法包括：基于现场道面板振动感知数据建立机场刚性道面高精度仿真模型；通过机场刚性道面高精度仿真模型计算多种工况下机场刚性道面中心点的振动特征参数；建立道面板底脱空面积与道面板振动特征参数间的映射关系，并根据道面板脱空面积对应的道面板脱空状态，统计道面板脱空状态对应道面板中心点振动参数的范围；采集飞机通过事件下道面结构的实测振动特征参数，根据所述道面板中心点振动参数的范围对所述实测振动特征参数进行分项评分；根据所有实测振动特征参数的评分总和判断道面的脱空状态。本发明不干扰跑道正常运行，能实时地反映机场道面板底脱空状态。
-
公开(公告)号：CN115979157B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211741422.5
申请日：2022-12-31
Applicant: 同济大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明涉及一种基于远距激光测振的道面结构性能评价方法及系统，该方法包括：通过激光测振器对机场道面进行检测，获得飞机运行时机场道面的弯沉检测数据；根据弯沉检测数据，对机场道面板弹性模量和基顶反应模量进行反演；根据反演所得的机场道面板弹性模量和基顶反应模量计算道面等级号PCN，对机场道面结构性能进行评价。本发明方法通过检测出飞机运行时道面的实际弯沉值，能够更加准确地评价道面的结构性能；通过获得机场道面的实时弯沉数据，能够长期检测道面结构性能的变化，且不影响机场跑道的正常运行。本发明方法抗干扰能力强，检测结果较为稳定，能够实现机场道面弯沉的非接触式、大规模、高精度测量。
-
公开(公告)号：CN112906270B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202110184436.0
申请日：2021-02-08
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及基于数据驱动‑力学模型融合的道面结构性能分析方法及系统，该方法包括：建立基于感知信息的机场刚性道面力学模型，以及建立全尺寸飞机虚拟样机的模型；采集飞机起飞和降落过程中的对道面的作用力数据，将所述作用力数据输入所述机场刚性道面力学模型，通过所述飞机虚拟样机模型在机场刚性道面力学模型中模拟对道面的作用，获得模拟道面结构的变化数据；根据模拟道面结构的变化数据，得到道面的空间力学响应和结构性能指标参数，如道面的空间力学响应和结构性能指标参数达到安全阈值，则发出警报。本发明能够准确分析出机场道面的结构数据，并根据该结构数据研判出道面的安全状况。
-
公开(公告)号：CN115948056B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211600234.0
申请日：2022-12-13
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种端羟基聚丁二烯型聚氨酯改性沥青及其制备方法。本发明的端羟基聚丁二烯型聚氨酯改性沥青包括基质沥青90～97份，端羟基聚丁二烯型聚氨酯3～10份，所述端羟基聚丁二烯型聚氨酯由包括异氰酸酯和多元醇的反应原料制备而成，所述多元醇包括重量百分比为80％以上的端羟基聚丁二烯。本发明的改性沥青的高温稳定性与低温抗裂性能均表现优良，且其存储稳定性优异，避免了沥青高温存储运输过程中的离析发生，具有良好的工程应用价值。
-
公开(公告)号：CN117436302A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311323863.8
申请日：2023-10-13
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及感知数据驱动的刚性道面多维结构参数解析方法及系统，方法包括以下步骤，通过多个激光轮迹仪和多个空间动态应变计建立刚性道面运行状态感知系统，采集待测道面的现场感知数据，建立飞机虚拟样机计算飞机滑跑荷载参数，基于现场感知数据和飞机虚拟样机建立刚性道面仿真模型，计算力学仿真数据，基于现场感知数据与力学仿真数据构建刚性道面全工况融合数据库，训练得到刚性道面多维结构参数映射模型，实现感知数据驱动的机场刚性道面多维结构参数反演解析，得到待测道面的解析结果。与现有技术相比，本发明实现感知数据和道面多维结构参数之间的高效映射，具有可靠性高、信息采集高效、高频、全面准确、成本较低等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117272640A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311223640.4
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于多随机因素的飞机‑跑道随机动力响应概率分布计算方法，该方法包括：根据飞机‑跑道系统产生随机动力响应的随机因子，获取每个随机因子的随机参数变量集；建立飞机‑跑道相互作用系统，得到飞机‑跑道的系统动力方程；将所述随机参数变量集作为所述系统动力方程中的参数，得到基于多随机因素的飞机‑跑道的系统动力方程；根据所述基于多随机因素的飞机‑跑道的系统动力方程，计算得到飞机‑跑道随机动力响应的计算指标。本发明方法建立基于多随机因素的飞机‑跑道相互作用系统，求解飞机和跑道随机响应的概率分布，为保障飞机运行安全、跑道结构安全提供技术支持。
-
公开(公告)号：CN117268915A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311222860.5
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/08 , G06F30/23 , G01N3/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于接缝宽度监测的刚性道面接缝性能评价方法，该方法包括：建立道面的精细化有限元模型，通过所述道面的精细化有限元模型对道面进行多工况仿真，计算不同温度梯度、弯沉比传递系数工况下相邻两块板的接缝宽度，建立道面板温度梯度、弯沉比传递系数、接缝宽度变化量建立三者之间的显示关系式；将接缝宽度传感器采集的接缝宽度以及温度传感器采集获得的道面板温度梯度代入显示关系式中，计算得到弯沉比传递系数，依据规范得到道面接缝性能等级，实现实时在线对接缝性能的评价。
-
公开(公告)号：CN111639837B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202010366212.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供路网服役性能评价方法、装置、存储介质及终端。所述路网服役性能评价方法包括：获取路网内各个道路的服役性能数据；基于道路基础设施的固有属性和/或路网通行能力下降幅值来获取各个道路的权值；基于各个道路的服役性能数据和权值，加权计算以获得路网的服役性能。该评价方法可对由多条道路组成的路网的服役性能进行准确评价，弥补了现有技术中路网服役性能评价方法的缺乏，对区域间的基础设施建设规划和管理养护决策具有指导意义。
-
公开(公告)号：CN115222916A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210847074.3
申请日：2022-07-07
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种非接触式道面摩擦系数检测方法，该方法包括：通过激光构造深度仪测和可见光相机对道面进行三维纹理扫描得到多幅道面点云；对所述道面点云进行三维纹理重构得到空间曲面；从所述空间曲面提取表观纹理特征的指标集；通过道面摩阻测试车采集摩擦系数据，建立所述指标集与摩擦系数之间的映射关系。本发明检测方法通过激光构造深度仪测和可见光相机两种非接触式检测方法实现道面微观和宏观纹理的三维重构，进而建立传统道面摩阻测试车采集的摩擦系数值与指标集的映射关系，再通过本发明方法得到的指标集和映射关系就能直接得到道面的摩擦系数。
-
公开(公告)号：CN110910531B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201910998947.9
申请日：2019-10-21
Applicant: 同济大学
Inventor： 田雨
Abstract: 本发明涉及一种基于车载OBD信息的路面摩擦系数快速检测方法，该方法包括：建立自进化神经网络模型并构建用于模型训练和进化的样本库；如任意检测车辆当前行驶路段属于样本库则收集车辆静态参数、路况参数及通过车载OBD收集的车况参数，融入样本库实现样本库的更新，利用更新后的样本库重新训练神经网络模型，从而获得更新的模型隐含层函数、神经元个数以及权值，实现神经网络模型的自进化功能；如任意检测车辆当前行驶路段不属于样本库则利用路况参数、车辆静态参数和车况参数，输出检测路段的路面摩擦系数，该方法能够根据车载OBD信息快速、精准地检测出路面摩擦系数，为行车以及路面分析提供有力的数据支持。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.021 seconds)
