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公开(公告)号：CN119246302A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411383625.0
申请日：2024-09-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于模拟沥青路面除雪作业的室内加速磨耗试验装置，所述设备支架上设有滑动导轨、车辙板支架和车辙板夹具，所述车辙板夹具在车辙板支架上，车辙板夹具和车辙板支架一起在滑动导轨中滑动；车辙板夹具上安装多块车辙板试件，滑动导轨上设有滚动电机和滑动电机，所述滚动电机连接滚刷，所述滚刷设于车辙板试件上，滑动电机连接车辙板夹具。与现有技术相比，本发明具有更全面地模拟实际的不同除雪操作造成的磨耗等优点。
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公开(公告)号：CN111639837A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010366212.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供路网服役性能评价方法、装置、存储介质及终端。所述路网服役性能评价方法包括：获取路网内各个道路的服役性能数据；基于道路基础设施的固有属性和/或路网通行能力下降幅值来获取各个道路的权值；基于各个道路的服役性能数据和权值，加权计算以获得路网的服役性能。该评价方法可对由多条道路组成的路网的服役性能进行准确评价，弥补了现有技术中路网服役性能评价方法的缺乏，对区域间的基础设施建设规划和管理养护决策具有指导意义。
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公开(公告)号：CN119085514A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411183731.4
申请日：2024-08-27
Applicant: 同济大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明涉及一种机场刚性道面埋入式光纤光栅应变计数据校正方法和设备，利用预先构建的校正方程，对实测应变数据进行矫正，其中，校正方程的获取过程包括如下步骤：将埋入式光纤光栅应变计固定在试件模具上并填入混凝土，得到振捣成型后的标准试件；在埋入式光纤光栅应变计对应位置的标准试件表面设置应变片，通过均匀加载进行荷载试验；在荷载试验中，利用应变片获取标准试件表面的应变数据作为应变标准值，利用埋入式光纤光栅应变计获取实测应变数据；基于应变标准值与实测应变数据，构建校正方程。与现有技术相比，本发明实现了针对机场刚性道面的埋入式光纤光栅应变计数据校正。
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公开(公告)号：CN118461101A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410423451.X
申请日：2024-04-09
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种用于电解法堵漏钢筋混凝土裂缝的材料及其应用。本发明的一种用于电解法堵漏钢筋混凝土裂缝的材料包括阳极金属和电解液。本发明对传统电化学方法中所用的堵漏材料进行了改进，采用可电解的固体金属材料，从根本上克服了原有电解法堵漏方法中堵漏材料来源不足的问题，不仅省去了堵漏施工中需要持续补充堵漏离子的操作流程，并且大幅度节省了堵漏材料成本。本发明的堵漏效果明显提高，使电解法堵漏混凝土技术得以突破性发展，显著增加了其适用范围，可在一定范围内对钢筋混凝土存在较宽裂缝或较多裂缝的情况进行一次性的有效堵漏修复。
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公开(公告)号：CN117436302A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311323863.8
申请日：2023-10-13
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及感知数据驱动的刚性道面多维结构参数解析方法及系统，方法包括以下步骤，通过多个激光轮迹仪和多个空间动态应变计建立刚性道面运行状态感知系统，采集待测道面的现场感知数据，建立飞机虚拟样机计算飞机滑跑荷载参数，基于现场感知数据和飞机虚拟样机建立刚性道面仿真模型，计算力学仿真数据，基于现场感知数据与力学仿真数据构建刚性道面全工况融合数据库，训练得到刚性道面多维结构参数映射模型，实现感知数据驱动的机场刚性道面多维结构参数反演解析，得到待测道面的解析结果。与现有技术相比，本发明实现感知数据和道面多维结构参数之间的高效映射，具有可靠性高、信息采集高效、高频、全面准确、成本较低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111639837B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202010366212.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供路网服役性能评价方法、装置、存储介质及终端。所述路网服役性能评价方法包括：获取路网内各个道路的服役性能数据；基于道路基础设施的固有属性和/或路网通行能力下降幅值来获取各个道路的权值；基于各个道路的服役性能数据和权值，加权计算以获得路网的服役性能。该评价方法可对由多条道路组成的路网的服役性能进行准确评价，弥补了现有技术中路网服役性能评价方法的缺乏，对区域间的基础设施建设规划和管理养护决策具有指导意义。
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公开(公告)号：CN112861204A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011279656.3
申请日：2020-11-16
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供基于径流仿真的山区路域涵洞设计流量的计算方法、装置、终端及介质，基于芝加哥雨型法计算规定重现期下的设计降雨时程数据；计算应用于径流仿真的流域水文模型参数；基于DEM的涵洞汇水区划分及水文空间参数计算；基于设计降雨情景与流域水文模型，进行涵洞汇水区径流过程仿真；基于径流仿真计算山区路域涵洞设计流量。本发明提出了涵洞设计流量安全阈值的概念；实现涵洞汇水区范围及水文空间参数的准确划分、计算；可自动、准确地计算过涵流量峰值，减少了人的非理性因素；细化了降雨时程变化对仿真结果的影响；可全面考虑多种下垫面因素对“降雨－径流”过程的影响，且水文模型参数唯一，便于采集、标定。
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公开(公告)号：CN119064141A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411009293.X
申请日：2024-07-26
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及机场道面新旧混凝土层间抗拉性能测试装置与方法，该装置包括：预制钢构件，包括两块相同的不规则钢片，两块相同的不规则钢片中间焊接一根矩形钢片；固定装置，用于固定路面芯样试件和预制钢构件，且使得路面芯样试件的层间粘结面处与预制钢构件中心线重合；万能试验机，用于对路面芯样试件和预制钢构件的顶端施加竖直荷载，直至路面芯样试件的层间粘结面处受拉破坏，并记录荷载‑位移曲线；计算模块，用于根据荷载‑位移曲线和层间粘结面的面积计算出层间抗拉强度。本发明测试装置能够有效避免偏心加载、弯矩与人为操作误差对测试结果的影响，对路面钻芯试件进行劈裂拉伸试验，能够准确地定量评价机场道面新旧混凝土层间抗拉性能。
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公开(公告)号：CN118378536A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410568648.2
申请日：2024-05-09
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及一种基于多源感知数据融合的滑跑飞机重量解析方法和系统，方法包括以下步骤：采集飞机通过事件下的机场跑道结构动态响应阵列信息和飞机滑跑运动特征参数信息；建立机场跑道仿真模型，计算飞机滑跑荷载下机场跑道结构动态响应阵列信息的全工况仿真值；使用全工况仿真值，构建滑跑飞机接地压力的解析映射模型，输入现场感知数据，反演得到滑跑飞机接地压力值；根据飞机滑跑运动特征参数，建立全尺寸虚拟样机模型，通过全尺寸虚拟样机模型，建立滑跑飞机重量参数的反演解析映射模型；基于解析映射模型，通过滑跑飞机接地压力值，反演得到滑跑飞机重量。与现有技术相比，本发明具有动态实时、可靠性高、准确度高、成本较低等优点。
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公开(公告)号：CN112861204B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202011279656.3
申请日：2020-11-16
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供基于径流仿真的山区路域涵洞设计流量的计算方法、装置、终端及介质，基于芝加哥雨型法计算规定重现期下的设计降雨时程数据；计算应用于径流仿真的流域水文模型参数；基于DEM的涵洞汇水区划分及水文空间参数计算；基于设计降雨情景与流域水文模型，进行涵洞汇水区径流过程仿真；基于径流仿真计算山区路域涵洞设计流量。本发明提出了涵洞设计流量安全阈值的概念；实现涵洞汇水区范围及水文空间参数的准确划分、计算；可自动、准确地计算过涵流量峰值，减少了人的非理性因素；细化了降雨时程变化对仿真结果的影响；可全面考虑多种下垫面因素对“降雨－径流”过程的影响，且水文模型参数唯一，便于采集、标定。
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